解析：（）负责安排洗车进路的开放，同时加强与电客车司机、洗车操作员之间的信息沟通、传递。 A.（A）车场调度 B.（B）信号楼值班员 C.（C）派班员 D.（D）检修调度答案:B 答案选择B（信号楼值班员）是因为信号楼值班员在轨道交通系统中负责控制信号系统，其中包括安排列车运行的进路。洗车进路的开放需要与电客车司机和洗车操作员进行信息沟通和传递，以确保洗车操作的顺利进行。信号楼值班员具有这样的职责和权限，因此是负责安排洗车进路的合适选择。

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在ATS故障时，对原在中央MMI扣停的列车，经（）放行。

A. （A）值班站长

B. （B）相关车站站台岗

C. （C）行车调度员

D. （D）行车值班员

解析：题目解析题目描述了在ATS（自动列车停车系统）故障时，原本被扣停在中央MMI（机车监控与管理接口）的列车应如何放行。在这种情况下，放行列车需要经过行车调度员的批准。因此，选项C（行车调度员）是正确答案。

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列车在载客运营中因故障（）的现象不断发生，给正常的运营组织带来混乱。

A. （A）掉线

B. （B）清客

C. （C）救援

D. （D）更换驾驶方式

E. （E）回库

解析：列车在载客运营中因故障出现掉线、清客和救援的现象会给正常的运营组织带来混乱。掉线是指列车因故障而脱离供电系统，无法正常行驶；清客是指在发生故障后，需要把乘客安全疏散下车；救援是指需要其他列车或维修人员的帮助来处理故障。这些现象会导致列车运营中断、乘客滞留等问题，给正常的运营组织带来困扰。因此，选项ABC是正确答案。

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在站列车发生突发事件，现场指挥应由（）担任。

A. （A）列车司机

B. （B）所在车站的站长

C. （C）所在车站的值班站长

D. （D）行调

解析：在站列车发生突发事件，现场指挥应由（）担任。答案:C 解析：在站列车发生突发事件时，现场指挥需要由具有管理责任的人员来担任。根据题目给出的选项，答案C（所在车站的值班站长）是一个具有管理职责的人员，适合担任现场指挥的角色。其他选项（列车司机、所在车站的站长、行调）可能也会参与应急处理，但最适合担任现场指挥的是所在车站的值班站长。

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关于电客车中途站台清客的说法错误的是（）。

A. （A）必须在得到行调清客命令后方可清客

B. （B）清客工作原则上需在5分钟内完成

C. （C）清客完毕后凭车站人员清客“好了”手信号关门

D. （D）清客完毕后需向行调汇报

解析：关于电客车中途站台清客的说法错误的是（）。 A.（A）必须在得到行调清客命令后方可清客 B.（B）清客工作原则上需在5分钟内完成 C.（C）清客完毕后凭车站人员清客“好了”手信号关门 D.（D）清客完毕后需向行调汇报答案:B 解析：这道题考察的是电客车中途站台清客的要求。根据选项，清客工作原则上需在5分钟内完成是错误的，因此选择答案B。清客工作没有规定必须在5分钟内完成，可能会根据实际情况而有所调整。其他选项中的要求都是正确的，如必须在得到行调清客命令后方可清客，清客完毕后凭车站人员清客“好了”手信号关门，以及清客完毕后需向行调汇报。

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当列车车门开启后，全部站台门未打开，且重新开关门无效时，列车司机需操作（）开启站台门。

A. （A）开关门按钮

B. （B）重开门按钮

C. （C）就地控制盘

D. （D）强制开门按钮

解析：当列车车门开启后，全部站台门未打开，且重新开关门无效时，列车司机需操作（C）就地控制盘开启站台门。解析：在这种情况下，重新开关门按钮无效，说明故障不是由于门的开关机构问题引起的。因此，列车司机需要使用就地控制盘，通过手动操作来开启站台门。

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当列车司机在整备作业时，列车出现主断闭合灯不亮，列车司机可按压（）按钮。

A. （A）分主断

B. （B）合主断

C. （C）灯测试

D. （D）降受电弓

解析：当列车司机在整备作业时，列车出现主断闭合灯不亮，列车司机可按压（C）灯测试按钮。这道题考察的是列车司机在整备作业时出现主断闭合灯不亮的情况下的应对方法。当主断闭合灯不亮时，司机可以按压灯测试按钮来测试灯泡是否正常工作。通过按下该按钮，司机可以检查灯泡是否需要更换或进行其他维修。

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在站台门与车门联动功能故障的情况下，开关站台门车门的顺序是（）。

A. （A）先开车门再开站台门，先关车门再关站台门

B. （B）先开站台门再开车门，先关站台门再关车门

C. （C）先开站台门再开车门，先关车门再关站台门

D. （D）先开车门再开站台门，先关站台门再关车门

解析：在站台门与车门联动功能故障的情况下，开关站台门车门的顺序是（D）先开车门再开站台门，先关站台门再关车门。解析：在正常情况下，站台门与车门通常会有联动功能，它们的开关顺序是相互协调的，以确保安全和顺畅的乘降。但当联动功能故障时，为了保证乘客的安全，需要进行特定的操作顺序。根据选项D的描述，先开车门再开站台门，先关站台门再关车门的顺序，可以确保乘客先进入或离开车厢后，再开启或关闭站台门，以避免乘客在车门和站台门之间受伤。因此，选项D是正确答案。

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环形折返线一般只适用于（）的情况。

A. （A）线路较短

B. （B）线路较长

C. （C）线路延伸可能较小

D. （D）线路延伸可能较大

解析：题目解析这道题考察的是环形折返线的适用情况。环形折返线一般适用于线路延伸可能较小的情况，即线路延伸距离相对较短。选项中，只有C选项的线路延伸可能较小与环形折返线的适用情况相符合，因此选C。

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当列车在站台出现车门故障时，列车司机通常应（）。

A. （A）切除故障车门

B. （B）寻求站务帮助

C. （C）重新开关车门