A、（A）解锁
B、（B）制动
C、（C）牵引
D、（D）切除
答案：C
解析：当“非车间电源供电方式”、“所有停车制动都处于缓解状态”、“主风缸压力正常”和“安全疏散门锁好”等条件都满足的情况下，电动列车才允许（C）牵引。 解析：在给予电动列车牵引的条件中，包括非车间电源供电方式、停车制动处于缓解状态、主风缸压力正常以及安全疏散门锁好。当这些条件都满足时，电动列车才允许进行牵引操作，即进行运行。
A、（A）解锁
B、（B）制动
C、（C）牵引
D、（D）切除
答案：C
解析：当“非车间电源供电方式”、“所有停车制动都处于缓解状态”、“主风缸压力正常”和“安全疏散门锁好”等条件都满足的情况下，电动列车才允许（C）牵引。 解析：在给予电动列车牵引的条件中，包括非车间电源供电方式、停车制动处于缓解状态、主风缸压力正常以及安全疏散门锁好。当这些条件都满足时，电动列车才允许进行牵引操作，即进行运行。
A. （A）OCC负责车辆段范围内的行车组织、维修施工管理
B. （B）OCC是运营信息收发中心
C. （C）OCC代表运营公司总经理指挥运营工作，代表公司与外界协调联络地铁运营支援工
D. （D）OCC负责车辆日常检修、清洁、定修和临修工作控制
E. （E）OCC负责车辆驾驶及行车安全
解析：的答案是BC。运营控制中心（OCC）是运营信息收发中心，并代表运营公司总经理指挥运营工作，代表公司与外界协调联络地铁运营支援工作。OCC负责车辆段范围内的行车组织、维修施工管理、车辆日常检修、清洁、定修和临修工作控制以及车辆驾驶和行车安全不属于OCC的职责。
A. （A）升起
B. （B）升起且状态良好
C. （C）降下
D. （D）与接触网接触
解析：工程车调动电客车连挂前，电客车司机负责应确认电客车状态良好，受电弓（ ）。 A.（A）升起 B.（B）升起且状态良好 C.（C）降下 D.（D）与接触网接触 答案:C 这道题中，正确答案是C.（C）降下。 解析：在工程车调动电客车连挂前，电客车司机需要确认电客车的状态良好。受电弓是电客车的一个重要部件，用于与接触网接触以获取电力。在此情况下，司机应确认受电弓降下，以确保不会与接触网接触，避免发生危险。因此，正确的选项是（C）降下。
A. （A）立即停车到现场处理
B. （B）维持进站处理
C. （C）立即停车等待专业人员处理
D. （D）停车后，进行乘客区间疏散
解析：的答案是B. 维持进站处理。根据题目中的信息，当列车发生突发事件时，司机应及时报告行调。然而，只有在不影响行车安全的情况下，司机才应该维持进站处理，而不是立即停车到现场处理（选项A），等待专业人员处理（选项C）或进行乘客区间疏散（选项D）。因此，答案是B. 维持进站处理。
A. （A）专用调度电话及无线调度电台为主，公务电话为辅
B. （B）专用调度电话及公务电话为主，无线调度电台为主辅
C. （C）无线调度电台为主，专用调度电话及公务电话为辅
D. （D）公务电话为主，无线调度电台为主辅
解析：行车指挥通信设备以（A）专用调度电话及无线调度电台为主，公务电话为辅。 解析：行车指挥通信设备主要用于交流和指挥车辆的运行，保障交通安全。根据选项，专用调度电话及无线调度电台被指定为主要的通信设备，这是因为它们具备专业性和实时性，能够满足行车指挥的需求。公务电话被列为辅助设备，可能用于一些非紧急通信或特定情况下的联络。其他选项的组合不符合行车指挥的要求。
A. （A）自动位
B. （B）隔离位
C. （C）手动开位
D. （D）手动关位
解析：滑动门玻璃破损时，对玻璃进行应急处置后，应将破损滑动门置于（C）手动开位。 答案解析：当滑动门玻璃破损时，需要进行应急处置。应急处置包括暂时修复或更换破损的玻璃，以确保乘客的安全和列车的正常运行。在应急处置后，破损滑动门应置于手动开位，这样乘客可以手动推开门进出车厢，而门不会自动关闭。选项C是正确答案。
A. （A）辅助线
B. （B）调机工程车线
C. （C）静调线
D. （D）洗车线
E. （E）存车线
F.
G.
H.
I.
J.
解析：这道题是一个多选题，描述了下列线路中属于运用线的是哪些选项。给出的选项包括：
A.（A）辅助线
B.（B）调机工程车线
C.（C）静调线
D.（D）洗车线
E.（E）存车线
让我们来分析每个选项。
A选项表示辅助线。辅助线通常用于为列车提供临时停靠或换乘服务，而不直接用于列车的正常运营。因此，辅助线不属于运用线。
B选项表示调机工程车线。调机工程车线是指用于工程车辆维护和调试的专用线路。这些线路用于维修、检查列车，并进行相关的调试工作。因此，调机工程车线属于运用线。
C选项表示静调线。静调线是指车辆制造厂或维修厂用来进行车辆静态调试和检查的线路。静调线不直接用于列车的正常运营，因此它不属于运用线。
D选项表示洗车线。洗车线用于列车的清洗和保养，属于运用线。
E选项表示存车线。存车线用于停放和存放列车的线路，属于运用线。
综上所述，正确答案是ABD。即辅助线、调机工程车线和洗车线属于运用线，而静调线和存车线不属于运用线。
A. （A）制动
B. （B）牵引
C. （C）升级
D. （D）开门
解析：当列车出现ATO模式无法动车，且信号模式不可使用时，列车司机使用RM模式驾驶后，连续经过两个应答器后，观察列车能否（ ）。 答案:C（升级） 解析：在这个情况下，列车司机使用RM模式驾驶，即人工驾驶模式。当列车通过两个应答器时，观察列车是否能够升级，即是否可以切换回ATO或信号模式。因此，选项C（升级）是正确答案。
A. （A）1位
B. （B）2位
C. （C）右
D. （D）左
解析：Tc车远离司机室的一段为2位端。答案选B。 解析：根据题目描述，Tc车远离司机室的一段是指在轨道交通列车中，距离司机室较远的部分。根据选项，B选项表示为"2位"端，即离司机室的第二个车厢。这意味着Tc车的车厢排列中，离司机室最近的车厢为第一个车厢，而离司机室较远的车厢为第二个车厢。
A. （A）气温
B. （B）气压
C. （C）地形
D. （D）湿度
解析：救援列车按规定模式限速运行。若因天气、（ ）等因素影响瞭望，确认故障列车所在位置困难时，应适当降低速度，以确保安全。 A.（A）气温 B.（B）气压 C.（C）地形 D.（D）湿度 答案:C 这道题目是关于救援列车按规定模式限速运行时，遇到困难情况下应该降低速度的因素。根据答案C. 地形，当地形复杂或者存在障碍物时，瞭望和确认故障列车位置会变得困难，因此应适当降低速度以确保安全。选项C是正确答案。
A. （A）截止状态
B. （B）放大状态
C. （C）反向击穿状态
D. （D）饱和状态
解析：稳压二极管使用时工作在（C）反向击穿状态。 解析：稳压二极管是一种特殊的二极管，可以在反向电压超过某个特定值时发生反向击穿，保持电压稳定在该值。稳压二极管的主要作用是提供稳定的电压给电路中的负载器件。因此，当稳压二极管使用时，它处于反向击穿状态。选项中的（C）反向击穿状态是正确的答案。
