解析：当列车被迫停在区间，一般停车超过（）时，列车司机应使用广播安抚乘客。 A.（A）2min B.（B）3min C.（C）4min D.（D）5min 答案:A 解析：当列车被迫停在区间，司机应该与乘客进行有效的沟通，提供必要的信息和安抚。根据题目选项，一般停车超过2分钟时，列车司机应使用广播安抚乘客，因此正确答案为（A）2min。

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车站发现物体侵限时，下列场景描述正确的是（）。

A. （A）在站台区发现有物品侵限时，司机应立即紧急停车，报行车调度通知车站派人处理，按行车调度的指示执行

B. （B）若在侵限物品前停车，司机报行车调度，然后立即下车清除侵限物品，并做好个人防护

C. （C）若越过侵限物品停车，司机在停车后严禁动车，将情况报告行车调度，按行车调度的指示执行

D. （D）如列车无法对标停车需清客时，司机严禁按压开门按钮开门，在接到行车调度指示后到客室解锁站台侧的车门紧急解锁手柄开门清客

E. （E）将现场情况用个人手机拍照留存

解析：的答案是ABCD。在车站发现物体侵限时，司机应立即紧急停车，报行车调度通知车站派人处理，按行车调度的指示执行。如果司机在侵限物品前停车，应报行车调度，然后立即下车清除侵限物品，并做好个人防护。如果越过侵限物品停车，司机在停车后严禁动车，将情况报告行车调度，按行车调度的指示执行。如果列车无法对标停车需清客时，司机严禁按压开门按钮开门，在接到行车调度指示后到客室解锁站台侧的车门紧急解锁手柄开门清客。

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在车控室内，调度电话和自动电话均不能使用时，值班员可使用（）与行调联系。

A. （A）站台PSL电话

B. （B）400M无线手台

C. （C）800M应急手台

D. （D）区间电话

解析：题目解析当车控室内的调度电话和自动电话无法使用时，值班员可以使用应急通信设备与行调联系。在给定的选项中，800M应急手台（C）是一种常见的应急通信设备，因此答案选项C是正确的。

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受电弓工作控制阀线圈得电的条件是（）得电。

A. （A）逆变器线圈

B. （B）逆变器应急电池

C. （C）升弓继电器线圈

D. （D）紧急停车继电器

解析：受电弓工作控制阀线圈得电的条件是（）得电。 A.（A）逆变器线圈 B.（B）逆变器应急电池 C.（C）升弓继电器线圈 D.（D）紧急停车继电器答案:C 答案解析：受电弓是轨道交通列车上的一个装置，用于接触供电轨道，从而将电能传输到列车上。根据题目描述，受电弓工作控制阀线圈得电的条件是升弓继电器线圈得电。升弓继电器是用来控制受电弓的升降操作的，当升弓继电器线圈得电时，它会激活受电弓的工作控制阀线圈，从而使受电弓能够正常工作。因此，选择答案C，升弓继电器线圈，是正确的。

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列车在站台出现整侧车门无法打开，处理无效时，列车司机则报行调，按规定紧急（），清客并退出服务。

A. （A）解锁车门

B. （B）切除车门

C. （C）越站

D. （D）整侧车门

解析：列车在站台出现整侧车门无法打开，处理无效时，列车司机则报行调，按规定紧急（），清客并退出服务。 A.（A）解锁车门 B.（B）切除车门 C.（C）越站 D.（D）整侧车门答案:A 解析：题目描述列车在站台上出现整侧车门无法打开的情况，处理无效时，列车司机需要报告行调并按规定采取紧急操作。根据常识和安全操作规程，紧急操作应包括解锁车门，以便尽快清客并退出服务。因此，选项A（解锁车门）是正确的答案。

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当瞭望距离不足30m时，列车运行速度不应超过（）。

A. （A）15km/h

B. （B）50km/h

C. （C）30km/h

D. （D）10km/h

解析：题目解析当瞭望距离不足30m时，列车运行速度不应超过15km/h。这是因为瞭望距离不足时，司机需要有足够的时间反应和停车距离。选项A（15km/h）是正确答案。

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司机在值乘过程中若发生安全事件或遇故障在退勤时需要填写（）。

A. （A）事件单

B. （B）安全信息报告单

C. （C）司机报单

D. （D）司机日志

解析：司机在值乘过程中若发生安全事件或遇故障在退勤时需要填写（）。 A.（A）事件单 B.（B）安全信息报告单 C.（C）司机报单 D.（D）司机日志答案: B 解析：选择B选项（安全信息报告单）是因为在值乘过程中，如果司机发生安全事件或遇到故障，需要填写一份安全信息报告单。这个报告单记录了发生的事件和故障的详细信息，包括时间、地点、事件类型等。填写这份报告单有助于记录和汇报安全问题，以便进行相应的处理和改进。

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下列说法不正确的是：（）。

A. （A）OCC是行车组织的指挥中心

B. （B）OCC是运营信息收发中心

C. （C）OCC代表运营公司总经理指挥运营工作，代表公司与外界协调联络地铁运营支援工作

D. （D）OCC负责车辆日常检修、清洁、定修和临修工作控制

解析：题目解析这道题考察的是关于OCC（运营控制中心）的描述，要求选出不正确的说法。选项中，A选项指出OCC是行车组织的指挥中心，这是正确的；B选项指出OCC是运营信息收发中心，这也是正确的；C选项指出OCC代表运营公司总经理指挥运营工作，代表公司与外界协调联络地铁运营支援工作，这也是正确的。只有D选项指出OCC负责车辆日常检修、清洁、定修和临修工作控制，这是不正确的，因为这些工作由车辆段负责。因此选D。

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行调发令布置担当救援任务的列车清客，时间规定一般按照“3+3”～“（）”模式执行。

A. （A）3+5

B. （B）5+3

C. （C）6+2

D. （D）2+6

解析：行调发令布置担当救援任务的列车清客，时间规定一般按照“3+3”～“（）”模式执行。 A.（A）3+5 B.（B）5+3 C.（C）6+2 D.（D）2+6 答案:A 这道题目是关于行调发令布置担当救援任务的列车清客的时间规定。根据答案A. 3+5，可以得出执行任务的时间规定为3个小时清客工作和5个小时的其他任务。这个答案是符合题意的，因此选项A是正确答案。

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城市轨道交通的行车指挥中，调度指示发布分为调度书面命令、调度口头命令、（）三种类型。

A. （A）调度直接命令

B. （B）车辆基地行车命令

C. （C）调度施工命令

D. （D）调度口头通知

解析：城市轨道交通的行车指挥中，调度指示发布分为调度书面命令、调度口头命令、（）三种类型。 A.（A）调度直接命令 B.（B）车辆基地行车命令 C.（C）调度施工命令 D.（D）调度口头通知答案:D 答案解析：城市轨道交通的行车指挥中，调度指示发布分为调度书面命令、调度口头命令和调度口头通知三种类型。调度口头通知是调度员口头传达给驾驶员或其他相关人员的指示或信息，通常用于临时调度和紧急情况下的指挥。调度口头通知可以快速传达行车指示，确保行车安全和运营的顺利进行。

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