A、（A）专用调度电话及无线调度电台为主，公务电话为辅
B、（B）专用调度电话及公务电话为，无线调度电台为主辅
C、（C）无线调度电台为主，公务电话为辅
D、（D）公务电话为 主，无线调度电台为主辅
答案：A
解析：行车指挥通讯设备包括A.（A）专用调度电话及无线调度电台为主，公务电话为辅。 答案解析：选项A（专用调度电话及无线调度电台为主，公务电话为辅）是最佳选择，因为专用调度电话和无线调度电台是行车指挥通讯设备的主要组成部分，用于实时的指挥和控制列车运行。公务电话可能作为辅助通讯手段使用，但不是主要的行车指挥通讯设备。
A、（A）专用调度电话及无线调度电台为主，公务电话为辅
B、（B）专用调度电话及公务电话为，无线调度电台为主辅
C、（C）无线调度电台为主，公务电话为辅
D、（D）公务电话为 主，无线调度电台为主辅
答案：A
解析：行车指挥通讯设备包括A.（A）专用调度电话及无线调度电台为主，公务电话为辅。 答案解析：选项A（专用调度电话及无线调度电台为主，公务电话为辅）是最佳选择，因为专用调度电话和无线调度电台是行车指挥通讯设备的主要组成部分，用于实时的指挥和控制列车运行。公务电话可能作为辅助通讯手段使用，但不是主要的行车指挥通讯设备。
A. （A）高度调节阀
B. （B）压力开关
C. （C）减压阀
D. （D）电空阀
解析：题目解析 题目询问空气弹簧的充放气是通过什么来控制的。选项A表示高度调节阀，选项B表示压力开关，选项C表示减压阀，选项D表示电空阀。空气弹簧用于控制列车的悬挂系统，通过充放气来实现对悬挂高度的调节。因此，选项A中的高度调节阀是正确的答案。
A. （A）BAS
B. （B）FAS
C. （C）ATS
D. （D）Pis
解析：题目解析 当车站自动扶梯发生故障时，可以通过值班室的基本自动化系统（BAS）来监测和控制设备运行情况。因此，选项A中的BAS是可以通过值班室设备的报警来发现故障的，所以答案选项A是正确的。
A. （A）3
B. （B）5
C. （C）7
D. （D）9
解析：调试列车车次由（C）7位数构成。 调试列车车次是指用于测试和调试新建或改造的轨道交通线路的列车。通常，调试列车的车次由7位数构成，以便在系统中进行唯一标识。因此，选择C作为答案。
A. （A）10km/h
B. （B）25km/h
C. （C）45km/h
D. （D）50km/h
解析：根据交通运输部《城市轨道交通行车组织管理办法》，暴雨、大雾等恶劣天气，若高架部分能见度约为80米时，此时列车限速为50km/h（答案D）。选项D的限速值与恶劣天气条件相符，确保列车行驶时安全性和稳定性。
A. （A）3km/h
B. （B）5km/h
C. （C）10km/h
D. （D）15km/h
解析：进入尽头线调车作业时，列车在进入该线路时限速C.（C）10km/h，列车司机应严格控制速度。 答案解析：选项C（10km/h）是正确的限速。进入尽头线进行调车作业时，由于空间有限且可能存在其他列车或设备，限制速度可以确保操作安全。司机应严格控制速度，以防止意外事故的发生。选项A和选项B的限速较低，可能过于保守，而选项D的限速较高，可能增加风险。因此，选项C是最合理和安全的选择。
A. （A）加挂接地棒
B. （B）报行车调度
C. （C）进行限速轧道
D. （D）确认路票
解析：试车线同一时间原则上只允许一列车进行试车作业，列车司机在作业开始前应（ ）。 A.（A）加挂接地棒 B.（B）报行车调度 C.（C）进行限速轧道 D.（D）确认路票 答案: C 解析：根据题意，试车线同一时间原则上只允许一列车进行试车作业，因此列车司机在作业开始前应该进行限速轧道操作。选项C，进行限速轧道，是正确的答案。
A. （A）地面信号
B. （B）“好了”信号
C. （C）调度命令
D. （D）路票
解析：正线按电话闭塞法行车时，行车凭证是路票（D）。路票是一种行车凭证，司机必须持有路票才能进入正线行驶。其他选项不是行车凭证，地面信号是指在地面上设置的信号，用于指挥列车的行驶；"好了"信号是指收到车辆行驶完毕的确认信号；调度命令是指调度员通过无线通信向司机下达的命令。
A. （A）车载信号
B. （B）车控室命令
C. （C）地面信号
D. （D）手信号
解析：一般情况下，工程车在正线运行时，凭（C）地面信号及调度命令行车。 解析：工程车在正线运行时需要遵循地面信号的指示，同时也需要根据调度命令进行行车。地面信号是指铁路线路上设置的信号灯和标志，用于指示列车的行进与停车。因此，工程车在正线运行时需要凭借地面信号和调度命令来进行行车。
A. （A）静态流
B. （B）动态流
C. （C）常态量
D. （D）波动量
解析：客流是（ ），它随天、时、地的变化而改变。 答案：B.（B）动态流 解析：选择动态流是因为题目中提到客流随天、时、地的变化而改变。动态流意味着客流量的变化是动态的、不断变化的，可以随着时间和地点的变化而改变。其他选项不适合这种描述，静态流、常态量和波动量都不能涵盖客流的动态性质。
A. （A）掉线
B. （B）清客
C. （C）救援
D. （D）更换驾驶方式
E. （E）回库
解析：列车在载客运营中因故障出现掉线、清客和救援的现象会给正常的运营组织带来混乱。掉线是指列车因故障而脱离供电系统，无法正常行驶；清客是指在发生故障后，需要把乘客安全疏散下车；救援是指需要其他列车或维修人员的帮助来处理故障。这些现象会导致列车运营中断、乘客滞留等问题，给正常的运营组织带来困扰。因此，选项ABC是正确答案。
