A、（A）45km/h
B、（B）30km/h
C、（C）25km/h
D、（D）20km/h
答案：C
解析：启用电话闭塞法时，首列车运行速度不应高于（）。 A.（A）45km/h B.（B）30km/h C.（C）25km/h D.（D）20km/h 答案:C 解析：电话闭塞法是一种城市轨道交通行车组织方法，通过电话或其他通信方式实现列车之间的闭塞，确保安全距离。在启用电话闭塞法时，为了保证安全，首列车的运行速度应限制在较低的水平。根据题目选项，正确答案为（C）25km/h。
A、（A）45km/h
B、（B）30km/h
C、（C）25km/h
D、（D）20km/h
答案：C
解析：启用电话闭塞法时，首列车运行速度不应高于（）。 A.（A）45km/h B.（B）30km/h C.（C）25km/h D.（D）20km/h 答案:C 解析：电话闭塞法是一种城市轨道交通行车组织方法，通过电话或其他通信方式实现列车之间的闭塞，确保安全距离。在启用电话闭塞法时，为了保证安全，首列车的运行速度应限制在较低的水平。根据题目选项，正确答案为（C）25km/h。
A. （A）当信号系统仅具备联锁后备模式时，客车按联锁后备模式运行，正常驾驶模式为NRM/EUM限速55km/h,在线路原限速低于55km/h的，按线路实际限速要求运行
B. （B）原则 上载客列车须保证一人驾驶一人监控，空客车一人驾驶时允许不派引导人员添乘，但需对该列车进行严密监控，该列车按限速40km/h运行
C. （C）联锁后备模式为基本行车组 织法，各有关部门没有接到行调改变行车组织法的调度命令，均按联锁后备模式组织运营
D. （D）当信号系统仅具备联锁后备模式时，OCC及沿途各车站应严密监控列车运行状 态，严格控制列车间隔，确保列车与前车有一站一区间空闲
E. （E）原则上载客列车须保证一人驾驶一人监控，空客车一人驾驶时允许不派引导人员添乘，但需对该列车进行 严密监控，该列车按限速60km/h运行
A. （A）BAS
B. （B）FAS
C. （C）PIS
D. （D）ATS
解析： 题目中要求给出火灾自动报警系统的简称，根据给出的选项，只有B（FAS）是火灾自动报警系统的简称，因此B是正确答案。
A. （A）前方站
B. （B）终点站
C. （C）就近站
D. （D）换乘站
解析：当列车发生1个受电弓故障，但能维持运行时，列车司机应报行车调度运行至终点站退出服务。 答案解析：选项 B. 终点站。当列车发生受电弓故障但仍能维持运行时，为了确保列车安全并进行必要的维修，列车司机应该报告行车调度，并将列车继续运行至终点站，然后退出服务。终点站通常设有相应的维修设施和人员，可以更好地处理列车故障。
A. （A）可判断相应轨道区段的空闲/占用状态
B. （B）可将判断的结果经继电器输出到轨道状态检测设备
C. （C）计轴器仅由室外设备单独工作
D. （D）室外设备包括车轮传感器和轨 旁接线盒
解析：关于计轴器以下描述不正确的一项是（ ）。 A.（A）可判断相应轨道区段的空闲/占用状态 B.（B）可将判断的结果经继电器输出到轨道状态检测设备 C.（C）计轴器仅由室外设备单独工作 D.（D）室外设备包括车轮传感器和轨旁接线盒 答案:C 题目解析: 这道题目要求找出关于计轴器描述不正确的选项。根据选项，选项 A.（A）描述计轴器可以
A. （A）道岔开通直向位置，允许列车按照规定速度越过该信号机进入区间
B. （B）禁止越过该信号机
C. （C）道贫开通侧向位置，允许列车按照规定速度(一般限速不超过30km/h) 越过该信号机，运行至折返点
D. （D）引导信号，允许列车以不超过25km/h的速度越过该信号机，并须准备随时停车
解析：防护信号机采用三显示机构，黄色代表（C）道岔开通侧向位置，允许列车按照规定速度（一般限速不超过30km/h）越过该信号机，运行至折返点。 答案解析：根据题目描述，防护信号机采用三显示机构，其中黄色的含义是道岔开通侧向位置，允许列车按照规定速度越过该信号机，运行至折返点。选择C作为答案是因为只有C选项描述了黄色信号的具体含义。
A. （A）自动、联动
B. （B）切非电源
C. （C）火灾自动报警
D. （D）正常启动
解析：正常情况下FAS设备处于（ ）位置，保证火灾发生时迅速动作、消防灭火。 A.（A）自动、联动 B.（B）切非电源 C.（C）火灾自动报警 D.（D）正常启动 答案解析：根据题目描述，FAS设备的作用是在火灾发生时迅速动作并进行消防灭火。选项A中的"自动、联动"最符合要求，因为FAS设备需要自动地与其他相关设备进行联动，以实现快速响应和灭火操作。
A. （A）高柱
B. （B）中柱
C. （C）低柱
D. （D）矮柱
E. （E）超高柱
解析：色灯信号分类，按机支柱的高矮，有（ ）类型。 A.（A）高柱 B.（B）中柱 C.（C）低柱 D.（D）矮柱 E.（E）超高柱 答案:AD 解析: 这道题是关于色灯信号分类的。根据答案AD，可以得出正确的分类是高柱和矮柱。其他选项B、C、E都不符合题目要求。
A. （A）车载信号
B. （B）车控室命令
C. （C）地面信号
D. （D）手信号
解析：工程车在正线运行时，凭地面信号（C）及调度命令行车。工程车在行驶过程中需要依靠地面信号的指示来保证安全。同时，根据调度命令进行行车，确保与其他列车的安全协调。
A. （A）25km/h
B. （B）20km/h
C. （C）15km/h
D. （D）10km/h
解析：根据题目描述，当线路出现道岔故障且无法通过终端操作和现场检查解决时，行车调度人员需要根据现场情况进行一系列操作来变更列车进路组织行车。在这种情况下，通过故障区域的首列车运行速度不应高于25km/h。因此，选项A（25km/h）是正确的答案。
A. （A）侵入地铁建筑限界
B. （B）侵入机车、车辆限界
C. （C）侵入地铁设备限界
D. （D）超过规定的侵入范围
解析：题目解析 题目要求在使用中不得超过规定的侵入范围。选项中只有D选项（超过规定的侵入范围）与题目要求相符。其他选项侵入地铁建筑限界、侵入机车、车辆限界和侵入地铁设备限界都不符合题目要求。因此，答案选D。
