A、（A）2min
B、（B）3min
C、（C）4min
D、（D）5min
答案：A
解析：当列车被迫停在区间，一般停车超过（）时，列车司机应使用广播安抚乘客。 A.（A）2min B.（B）3min C.（C）4min D.（D）5min 答案:A 解析：当列车被迫停在区间，司机应该与乘客进行有效的沟通，提供必要的信息和安抚。根据题目选项，一般停车超过2分钟时，列车司机应使用广播安抚乘客，因此正确答案为（A）2min。
A、（A）2min
B、（B）3min
C、（C）4min
D、（D）5min
答案：A
解析：当列车被迫停在区间，一般停车超过（）时，列车司机应使用广播安抚乘客。 A.（A）2min B.（B）3min C.（C）4min D.（D）5min 答案:A 解析：当列车被迫停在区间，司机应该与乘客进行有效的沟通，提供必要的信息和安抚。根据题目选项，一般停车超过2分钟时，列车司机应使用广播安抚乘客，因此正确答案为（A）2min。
A. （A）牵引逆变器
B. （B）网关阀
C. （C）牵引手柄
D. （D）智能阀
解析：的答案是A.（A）牵引逆变器。 解析：选项A表示列车牵引电机使用牵引逆变器来供电。牵引逆变器是一种用于将交流电能转换为直流电能以驱动牵引电机的装置。由于牵引逆变器使用的交流电能的电压和频率不稳定，需要单独为其供电，以确保正常的牵引操作。
A. （A）行车调度
B. （B）值班站长
C. （C）区域站长
D. （D）行车值班员
解析：题目问的是车站清客的下令者是谁。根据常规的操作流程，车站清客应该由行车调度员下令。因此，选项A（行车调度）是正确的答案。
A. （A）出勤
B. （B）整备
C. （C）出库
D. （D）出场
解析：出乘前车辆故障一般是由列车司机在投入运营前，进行（ ）作业过程中发现。 A.（A）出勤 B.（B）整备 C.（C）出库 D.（D）出场 答案:B 题目解析：题目描述列车司机在投入运营前发现车辆故障的情况，需要确定是在哪个作业过程中发现的。选项中的"B.（B）整备"指的是列车司机在整备作业过程中进行检查、检修和准备列车的工作。在整备过程中，司机有机会发现并解决车辆故障，确保车辆的正常运行。因此，选择答案B。
A. （A）为人为损坏
B. （B）空气断路器开关无断开
C. （C）能继续运营
D. （D）可以正常开关门
解析：题目中提到当列车车辆显示屏无显示或卡死时，列车司机应该进行检查，然后维持运行。在选项中，只有选项B（空气断路器开关无断开）与维持运行有关，其他选项与显示屏故障无直接关联。因此，选项B是正确的答案。
A. （A）解锁车门
B. （B）切除车门
C. （C）越站
D. （D）整侧车门
解析：列车在站台出现整侧车门无法打开，处理无效时，列车司机则报行调，按规定紧急（ ），清客并退出服务。 A.（A）解锁车门 B.（B）切除车门 C.（C）越站 D.（D）整侧车门 答案:A 解析：题目描述列车在站台上出现整侧车门无法打开的情况，处理无效时，列车司机需要报告行调并按规定采取紧急操作。根据常识和安全操作规程，紧急操作应包括解锁车门，以便尽快清客并退出服务。因此，选项A（解锁车门）是正确的答案。
A. （A）口头命令
B. （B）队长
C. （C）书面封锁命令
D. （D）外方人员
解析：题目解析 答案：C 解析：当列车在封锁线路进行车辆调试时，司机应凭行车调度的书面封锁命令进行操作。在进行车辆调试时，需要确保列车在封锁的线路上进行行驶，以确保安全。行车调度会通过书面封锁命令明确告知司机调试线路的相关信息，并要求司机核对调试线路与封锁线路是否一致。在此过程中，进路上的信号机显示视为无效，司机应仔细遵守调度命令和注意事项，确保安全进行车辆调试。
A. （A）30km/h
B. （B）50km/h
C. （C）15km/h
D. （D）不得通过
解析：题目解析 大雾天气时，当能见度小于30米时，限速（C）15km/h运行。 这个答案的选择同样是基于大雾天气对行车安全的影响。当能见度非常低，小于30米时，视野极其有限，驾驶员几乎无法看清前方的情况，包括信号、障碍物等。因此，在这种极低能见度的情况下，为了确保安全，限制列车的速度为15km/h，以便尽量减小事故的风险。
A. （A）交叉式
B. （B）无环放射式
C. （C）有环放射式
D. （D）平行式
E. （E）叠加式
解析：根据国内外已建成或规划的轨道交通线网，线网的基本模式包括网格式和有环放射式。这两种模式是常见的轨道交通线网设计形式。网格式指的是线网呈现网状结构，交叉点较多，适用于城市中心区域较为密集的地方；有环放射式指的是线网呈现放射状结构，以一个中心站为核心，向外辐射出多条线路，适用于城市中心区域向外发展的地方。因此，选项BC是正确答案。
A. （A）25km/h
B. （B）20km/h
C. （C）15km/h
D. （D）10km/h
解析：根据题目描述，当线路出现道岔故障且无法通过终端操作和现场检查解决时，行车调度人员需要根据现场情况进行一系列操作来变更列车进路组织行车。在这种情况下，通过故障区域的首列车运行速度不应高于25km/h。因此，选项A（25km/h）是正确的答案。
A. （A）部位
B. （B）过程
C. （C）时间
D. （D）原理
解析：当列车出现故障时，列车司机可以根据故障现象来判断故障原因和部位。因此，答案选项A，即部位，是正确的。通过观察故障现象，例如声音、震动、异味等，司机可以推断出故障可能发生的位置和原因，从而采取相应的措施进行修复。
