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城市轨道交通列车司机职业技中级模拟习题集
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城市轨道交通列车司机职业技中级模拟习题集
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单选题
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特殊情况下,预计正线部分列车运行间隔超过图定间隔( )倍及以上时,行车调度视情况可组织小交路运行,调整正线列车间隔。

A、(A)两

B、(B)三

C、(C)四

D、(D)五

答案:A

解析:题目解析 答案:A 解析:在特殊情况下,如果预计正线部分列车运行间隔超过图定间隔的两倍及以上,行车调度可以视情况组织小交路运行,调整正线列车间隔。这是因为当列车间隔过大时,可能会导致运行效率低下或其他运行问题,为了调整列车间隔并保持运行效率,可以采取小交路运行的措施。

城市轨道交通列车司机职业技中级模拟习题集
书面调度命令要素中不包含( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd1c-4eef-df40-c039-62ee46700021.html
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车门和站台门不能联动时,先有站台门操作员打开站台门,后由司机打开客室门,当距开车时间( )秒时,先关闭站台门,再关闭客室门。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd1c-4eef-f2c8-c039-62ee4670000c.html
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在气动系统中,流量控制阀都是通过改变( )实现控制的气动元件。
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各级、各类行车部门必须坚决服从( )的命令与指示,维护轨道交通的正常秩序。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd1c-4eef-eaf8-c039-62ee4670000e.html
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( )要求列车司机遵守相关法律、法规和规章,任何行为不得超出法律、法规和规章允许范围。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd1c-4eef-e328-c039-62ee46700010.html
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一般情况下,工程车在正线运行时,凭( )及调度命令行车。
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VCMe,是指列车( )系统。
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正线运营的列车停在区间处理故障时间超过8min,应及时请求( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd1c-4eef-f2c8-c039-62ee46700013.html
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列车司机在整备作业时,发现列车无法激活,则首先应检查( )是否大于规定值。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd1c-4eef-d770-c039-62ee46700007.html
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7号道岔侧向限速为( )。
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题目内容
(
单选题
)
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城市轨道交通列车司机职业技中级模拟习题集

特殊情况下,预计正线部分列车运行间隔超过图定间隔( )倍及以上时,行车调度视情况可组织小交路运行,调整正线列车间隔。

A、(A)两

B、(B)三

C、(C)四

D、(D)五

答案:A

解析:题目解析 答案:A 解析:在特殊情况下,如果预计正线部分列车运行间隔超过图定间隔的两倍及以上,行车调度可以视情况组织小交路运行,调整正线列车间隔。这是因为当列车间隔过大时,可能会导致运行效率低下或其他运行问题,为了调整列车间隔并保持运行效率,可以采取小交路运行的措施。

城市轨道交通列车司机职业技中级模拟习题集
相关题目
书面调度命令要素中不包含( )。

A. (A)发令日期

B. (B)命令号码

C. (C)时间

D. (D)车次

解析:题目解析 书面调度命令要素中不包含( )。 A.(A)发令日期 B.(B)命令号码 C.(C)时间 D.(D)车次 答案:D 这道题要求选择不包含在书面调度命令要素中的选项。在给定的选项中,发令日期、命令号码和时间都是书面调度命令要素的一部分,而车次不是。因此,答案选项D(车次)是正确的。

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车门和站台门不能联动时,先有站台门操作员打开站台门,后由司机打开客室门,当距开车时间( )秒时,先关闭站台门,再关闭客室门。

A. (A)18-15

B. (B)15-12

C. (C)12-10

D. (D)10-8

解析:当车门和站台门不能联动时,先有站台门操作员打开站台门,后由司机打开客室门。根据题目描述,当距离开车时间为15-12秒时(选项B),先关闭站台门,再关闭客室门。这意味着站台门和客室门的关闭操作是分两步进行的。其他选项的时间范围不符合这个操作顺序。

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在气动系统中,流量控制阀都是通过改变( )实现控制的气动元件。

A. (A)通流截面积

B. (B)流速

C. (C)气流方向

D. (D)气流压力

解析:在气动系统中,流量控制阀都是通过改变( )实现控制的气动元件。 A.(A)通流截面积 B.(B)流速 C.(C)气流方向 D.(D)气流压力 答案:A 解析:题目中提到流量控制阀是通过改变某个参数来实现控制的气动元件。在气动系统中,流量通常通过调节通流截面积来控制,即改变介质通过的通道的有效截面积。因此,选项A中的通流截面积是正确答案。

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各级、各类行车部门必须坚决服从( )的命令与指示,维护轨道交通的正常秩序。

A. (A)公司领导

B. (B)行车调度员

C. (C)行车值班员

D. (D)运转值班员

解析:题目解析 题目中要求各级、各类行车部门必须服从命令与指示,维护轨道交通的正常秩序。选项包括(A)公司领导、(B)行车调度员、(C)行车值班员和(D)运转值班员。正确答案是(B)行车调度员。在轨道交通系统中,行车调度员负责协调和控制列车的运行,他们制定列车运行计划、安排车辆和乘务人员,并根据实际情况发布命令和指示。各级、各类行车部门必须服从行车调度员的指挥,以确保轨道交通的正常秩序。因此,选择(B)行车调度员作为答案是正确的。

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( )要求列车司机遵守相关法律、法规和规章,任何行为不得超出法律、法规和规章允许范围。

A. (A)敬业爱岗

B. (B)遵纪守法

C. (C)服从命令

D. (D)团结协作

解析:题目要求列车司机必须遵守相关的法律、法规和规章,且不得超出其允许范围。选项B(遵纪守法)正好符合这一要求,因为"遵纪守法"是遵守法律法规的基本要求。

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一般情况下,工程车在正线运行时,凭( )及调度命令行车。

A. (A)车载信号

B. (B)车控室命令

C. (C)地面信号

D. (D)手信号

解析:一般情况下,工程车在正线运行时,凭(C)地面信号及调度命令行车。 解析:工程车在正线运行时需要遵循地面信号的指示,同时也需要根据调度命令进行行车。地面信号是指铁路线路上设置的信号灯和标志,用于指示列车的行进与停车。因此,工程车在正线运行时需要凭借地面信号和调度命令来进行行车。

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VCMe,是指列车( )系统。

A. (A)绞线式列车总线

B. (B)车辆控制模块

C. (C)车辆辅助模块

D. (D)车辆牵引模块

解析:VCMe,是指列车( )系统。 A.(A)绞线式列车总线 B.(B)车辆控制模块 C.(C)车辆辅助模块 D.(D)车辆牵引模块 答案:B 题目解析:选项B中的"车辆控制模块"缩写为VCMe。车辆控制模块是列车系统中的一部分,它负责控制和监测列车的各种功能,包括牵引、制动、门控、信号等。VCMe代表车辆控制模块这个特定的系统。

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正线运营的列车停在区间处理故障时间超过8min,应及时请求( )。

A. (A)处理

B. (B)支援

C. (C)救援

D. (D)清客

解析:正线运营的列车停在区间处理故障时间超过8min,应及时请求( )。 A.(A)处理 B.(B)支援 C.(C)救援 D.(D)清客 答案:C 答案选择C(救援)是因为当正线运营的列车在区间内发生故障,并且停车处理时间超过8分钟时,司机应该及时请求救援。救援意味着其他人员或设备的介入来解决故障,可能需要派遣维修人员或其他列车进行救援操作,以便尽快恢复正常运行。因此,选择C(救援)是最合适的选项。

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列车司机在整备作业时,发现列车无法激活,则首先应检查( )是否大于规定值。

A. (A)蓄电池电压

B. (B)接触网电压

C. (C)主风缸风压

D. (D)制动风缸风压

解析:在整备作业时,如果列车无法激活,首先应检查蓄电池电压是否大于规定值。选择答案A是因为蓄电池电压是列车激活所需的电源之一,如果蓄电池电压不足,列车就无法正常激活运行。

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7号道岔侧向限速为( )。

A. (A)20km/h

B. (B)25km/h

C. (C)30km/h

D. (D)40km/h

解析:号道岔侧向限速为25km/h(答案B)。这是因为侧向限速是指在通过道岔时列车的最高允许速度。根据相关规定和安全考虑,号道岔的侧向限速通常设定在25km/h。

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