解析：题目解析题目中问的是列车在区间的运转时分确定列车运行于两个相邻车站之间所需要的时间。选项包括（A）运营、（B）始发、（C）标准和（D）终点。正确答案是（C）标准。在轨道交通中，列车在区间的运行时间是根据标准时间表来确定的，这个时间表考虑了各种因素，例如车站停靠时间、速度限制、信号灯等，以确保列车按时到达下一个车站。因此，选择（C）标准作为答案是正确的。

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以下（）设备不属于FAS系统。

A. （A）消防泵

B. （B）气体灭火设备

C. （C）火灾手动报警按钮

D. （D）电梯

解析：题目解析选项中的消防泵（A）、气体灭火设备（B）和火灾手动报警按钮（C）都属于火灾自动报警系统（FAS）。而电梯（D）不属于FAS系统，因此答案选项D是正确的。

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向封锁线路发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以（）作为进入该封锁线路的许可，但救援列车司机仍需确认前方进路与道岔状况。

A. （A）行调的命令

B. （B）地面信号机显示

C. （C）路票

D. （D）车载信号显示

解析：当向封锁线路发送救援列车时，不需要办理行车闭塞手续，而是通过行调的命令来许可进入封锁线路。救援列车司机仍然需要确认前方的进路和道岔状况。因此，正确的选项是A.（A）行调的命令。

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特殊天气（雨、雪、雾等）情况行车，为防止空转滑行等异常情况，司机应采用（）的操纵方法，确保列车可靠停车。

A. （A）加速通过

B. （B）严禁运行

C. （C）早制动、少制动

D. （D）紧急制动

解析：题目解析在特殊天气情况下（如雨、雪、雾等），司机为了防止空转滑行等异常情况，应采用早制动、少制动的操纵方法，确保列车可靠停车。选项C（早制动、少制动）是正确答案。

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对传输系统描述正确的是（）。

A. （A）传输系统是通信系统各站点与控制中心及站与站之间的信息传输和信息交换的通道

B. （B）用于地铁列车运行指挥、公安治安、防灾应急

C. （C）具有直观、实时的动态图像监视、记录和跟踪控制等独特功能

D. （D）在城市轨道交通通信系统中地位可有可无

解析：对传输系统描述正确的是（）。 A.（A）传输系统是通信系统各站点与控制中心及站与站之间的信息传输和信息交换的通道 B.（B）用于地铁列车运行指挥、公安治安、防灾应急 C.（C）具有直观、实时的动态图像监视、记录和跟踪控制等独特功能 D.（D）在城市轨道交通通信系统中地位可有可无答案:A 题目解析: 这道题目要求描述传输系统的功能。根据选项，选项 A.（A）描述了传输系统作为通信系统各站点与控制中心及站与站之间信息传输和信息交换的通道，符合传输系统的功能。选项 B.（B）描述的是地铁列车运行指挥、公安治安、防灾应急等功能，不是传输系统的主要功能，因此排除。选项 C.（C）描述的是动态图像监视、记录和跟踪控制等功能，也不是传输系统的主要功能，排除。选项 D.（D）错误地表示在城市轨道交通通信系统中地位可有可无，实际上传输系统在城市轨道交通通信系统中起着重要的作用。因此，选项 A.（A）是正确答案。

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在尽头线上调车时，列车司机要严格控制速度，确保安全。在距离尽头线阻挡信号机（）米时，必须停车。

A. （A）20m

B. （B）10m

C. （C）5m

D. （D）3m

解析：在尽头线上调车时，列车司机要严格控制速度，确保安全。在距离尽头线阻挡信号机（B）10m时，必须停车。答案解析：选项B中的“10m”是正确的距离。尽头线是轨道交通线路的终点，调车时需要特别注意安全。当列车司机接近尽头线时，必须严格控制速度，并在距离阻挡信号机10米的位置停车，以确保列车安全停在尽头线的位置。

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城轨列车紧急制动减速度为（）m/s ²。

A. （A）0.8

B. （B）1.0

C. （C）1.3

D. （D）1.8

解析：城轨列车紧急制动减速度为（）m/s²。 A.（A）0.8 B.（B）1.0 C.（C）1.3 D.（D）1.8 答案：C 题目解析：选项A、B和D的数值都比较小，不太可能表示城轨列车的紧急制动减速度，因为紧急制动需要较大的减速度。选项C的数值为1.3 m/s²，更接近可能的城轨列车紧急制动减速度，因此选C作为答案。

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电容元件是一种（），电感元件是一种（）。

A. （A）耗能电件、储能元件

B. （B）储能元件、储能元件

C. （C）储能元件、耗能电件

D. （D）耗能电件、耗能电件

解析：电容元件是一种（B）储能元件，电感元件是一种（B）储能元件。答案解析：根据题目描述，电容元件是一种储能元件，而电感元件也是一种储能元件。选择B作为答案是因为只有B选项正确地描述了电容元件和电感元件的性质。

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在站列车发生突发事件，现场指挥应由（）担任。

A. （A）列车司机

B. （B）所在车站的站长

C. （C）所在车站的值班站长

D. （D）行调

解析：在站列车发生突发事件，现场指挥应由（）担任。答案:C 解析：在站列车发生突发事件时，现场指挥需要由具有管理责任的人员来担任。根据题目给出的选项，答案C（所在车站的值班站长）是一个具有管理职责的人员，适合担任现场指挥的角色。其他选项（列车司机、所在车站的站长、行调）可能也会参与应急处理，但最适合担任现场指挥的是所在车站的值班站长。

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( )是指人们自觉地应用心理学原理，通过疏导、解释、启发等手段，解决工作生活中的心理障碍。

A. （A）创新能力

B. （B）心理适应能力

C. （C）认知能力

D. （D）模仿能力

解析：答案是B（心理适应能力）。心理适应能力指的是人们在工作和生活中，面对各种心理障碍和困难时，能够自觉地应用心理学原理，采取适当的疏导、解释、启发等方法来解决问题。在职业生活中，司机需要具备良好的心理适应能力，以应对工作中的压力和挑战。

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