A、（A）等级
B、（B）速度
C、（C）间隔
D、（D）方式
答案：A
解析： 由于列车运行晚点，行车调度应根据列车运行的实际情况，按恢复正点和行车安全兼顾的原则，对列车的运行（A）等级进行调整，尽快使晚点列车恢复正点运行。 答案解析： 在列车运行晚点的情况下，行车调度需要根据列车的实际情况进行调整，以恢复列车的正点运行。这时候，调度应该按照列车的等级进行优先级排序和安排，确保高等级的列车能够尽快恢复正点运行，同时兼顾行车安全。
A、（A）等级
B、（B）速度
C、（C）间隔
D、（D）方式
答案：A
解析： 由于列车运行晚点，行车调度应根据列车运行的实际情况，按恢复正点和行车安全兼顾的原则，对列车的运行（A）等级进行调整，尽快使晚点列车恢复正点运行。 答案解析： 在列车运行晚点的情况下，行车调度需要根据列车的实际情况进行调整，以恢复列车的正点运行。这时候，调度应该按照列车的等级进行优先级排序和安排，确保高等级的列车能够尽快恢复正点运行，同时兼顾行车安全。
A. （A）牵引联锁旁路
B. （B）气制动旁路
C. （C）门零速旁路
D. （D）车门旁路
解析：当列车在站台车门关好后，关门指示灯不亮，关门灯无故障时，列车司机应该操作车门旁路（选项D）以维持运行。车门旁路是一种绕过关门指示灯的机制，允许列车在关门指示灯故障的情况下继续运行，前提是所有车门已经确认关闭。这样可以确保列车可以安全运行，即使指示灯有问题。
A. （A）4min
B. （B）3min
C. （C）2min
D. （D）1min
解析：题目解析：题目要求给出故障列车和救援列车清客作业的时间限制。根据常识，在故障列车和救援列车清客作业中，时间是至关重要的，因为这些作业需要迅速完成以保证轨道交通系统的正常运营。在给定的选项中，只有C项（2分钟）是最短的时间限制，因此可以选择C作为答案。
A. （A）车门夹人夹物
B. （B）客车退行
C. （C）屏蔽门开启/关闭缓慢
D. （D）行调扣车
E. （E）出入场
解析：与车站进行联控时，需要涉及的联控用语类型包含下列哪些。 答案: ABCD 这道题要求选择在与车站进行联控时需要涉及的联控用语类型。选项A、B、C、D分别代表车门夹人夹物、客车退行、屏蔽门开启/关闭缓慢和行调扣车。在与车站进行联控时，这些用语类型是司机和调度之间进行通信和协调的重要内容，用于确保列车和乘客的安全。
A. （A）发车方
B. （B）接车方
C. （C）本线行调
D. （D）接车站车控室
解析：题目解析 列车进出联络线时，行车指挥以（B）接车方调度为主。 这个答案的选择是基于联络线的特点和行车指挥的职责。联络线是用于列车之间的衔接和交接的轨道段，行车指挥需要协调发车方和接车方之间的行车安排。在进出联络线的情况下，行车指挥以接车方调度为主要是因为接车方需要掌握联络线的情况，包括空闲时间、可接车数量等，以便做出相应的调度决策。
A. （A）30km/h
B. （B）25km/h
C. （C）40km/h
D. （D）35km/h
解析：车辆基地内行车及调车作业必须严格遵守各项限制速度。除试车线外，一般车辆基地内线路运行最高速度不得超过（B）25km/h。 答案解析：选项B中的“25km/h”是车辆基地内线路运行的最高限速。车辆基地是停放、检修和调度轨道交通车辆的场所，行车和调车作业必须遵守限制速度。根据规定，除了试车线外，一般车辆基地内线路的最高运行速度是25公里每小时，以确保车辆运行的安全。
A. （A）解锁车门
B. （B）切除车门
C. （C）越站
D. （D）整侧车门
解析：列车在站台出现整侧车门无法打开，处理无效时，列车司机则报行调，按规定紧急（ ），清客并退出服务。 A.（A）解锁车门 B.（B）切除车门 C.（C）越站 D.（D）整侧车门 答案:A 解析：题目描述列车在站台上出现整侧车门无法打开的情况，处理无效时，列车司机需要报告行调并按规定采取紧急操作。根据常识和安全操作规程，紧急操作应包括解锁车门，以便尽快清客并退出服务。因此，选项A（解锁车门）是正确的答案。
A. （A）制动系统
B. （B）车门系统
C. （C）空调系统
D. （D）牵引系统
解析：辅助供电系统也称辅助电源系统或辅助电源，是为除牵引系统之外的所有用电设备供电的一套系统。选项 D（牵引系统）是正确答案。辅助供电系统是为列车除了牵引系统以外的其他电器设备提供电力的系统，包括车门系统、空调系统和制动系统等。牵引系统通常由专门的供电系统提供电力，因此不包括在辅助供电系统范围内。
A. （A）道岔开通直向位置，允许列车按照规定速度越过该信号机进入区间
B. （B）禁止越过该信号机
C. （C）道贫开通侧向位置，允许列车按照规定速度(一般限速不超过30km/h) 越过该信号机，运行至折返点
D. （D）引导信号，允许列车以不超过25km/h的速度越过该信号机，并须准备随时停车
解析：防护信号机采用三显示机构，黄色代表（C）道岔开通侧向位置，允许列车按照规定速度（一般限速不超过30km/h）越过该信号机，运行至折返点。 答案解析：根据题目描述，防护信号机采用三显示机构，其中黄色的含义是道岔开通侧向位置，允许列车按照规定速度越过该信号机，运行至折返点。选择C作为答案是因为只有C选项描述了黄色信号的具体含义。
A. （A）边驾驶边处理故障
B. （B）报告车站后处理故障
C. （C）报告行车调度后处理故障
D. （D）报告车队长后处理故障
解析：在列车运行过程中，遇车辆出现故障时，列车司机应首先报告行车调度后处理故障。 答案解析：选项 C. 报告行车调度后处理故障。当列车运行过程中遇到车辆故障时，列车司机首先应该报告行车调度部门，将故障情况告知相关工作人员。行车调度部门将根据具体情况提供进一步指示和协助，以便进行适当的故障处理。报告行车调度是确保故障及时得到处理的重要步骤。
A. （A）设备通风机
B. （B）车钩控制
C. （C）牵引控制
D. （D）侧门控制
解析：题目解析 题目要求选择属于交流负载的选项。交流负载是指在交流电路中消耗电能的设备或元件。在给定的选项中，只有设备通风机（option A）是属于交流负载的设备，因为它需要消耗电能来运行。车钩控制（option B）、牵引控制（option C）和侧门控制（option D）并不是属于交流负载的设备，因为它们不直接消耗电能。因此，正确答案是 A.（A）设备通风机。
