A、（A）塞拉门
B、（B）外摆门
C、（C）嵌入式车门
D、（D）外挂门
答案：B
解析：题目解析 题目要求找出占用空间较大的车门类型。根据常识和城市轨道交通的设计特点，外摆门占用的空间相对较大，因为它需要在车厢内外摆动。因此，答案选项B是正确的。
A、（A）塞拉门
B、（B）外摆门
C、（C）嵌入式车门
D、（D）外挂门
答案：B
解析：题目解析 题目要求找出占用空间较大的车门类型。根据常识和城市轨道交通的设计特点，外摆门占用的空间相对较大，因为它需要在车厢内外摆动。因此，答案选项B是正确的。
A. （A）牵引联锁旁路
B. （B）气制动旁路
C. （C）门零速旁路
D. （D）车门旁路
解析：当列车在站台车门关好后，关门指示灯不亮，关门灯无故障时，列车司机则再次确认所有车门关好，并操作（D）车门旁路维持运行。 这道题考察的是列车司机在遇到关门指示灯不亮的情况下的应对措施。关门指示灯不亮可能是因为门旁路未操作或发生故障。在这种情况下，司机应该操作车门旁路以确保车门已经关好，并继续保持列车运行。
A. （A）牵引逆变器
B. （B）网关阀
C. （C）牵引手柄
D. （D）智能阀
解析：题目解析 列车牵引电机使用交流电能，但电压和频率不稳定，因此需要一个特殊的装置来为其供电稳定的交流电。这个装置就是牵引逆变器，它将不稳定的电能转换为稳定的交流电以供给牵引电机使用。因此，正确答案是A. 牵引逆变器。
A. （A）新的故障
B. （B）时间缩短
C. （C）耗材损失
D. （D）责任不清
解析： 题目中提到当列车发生故障时，正确分析和判别列车故障的原因是一项重要而细致的工作。如在未弄清故障原因前随意、盲目处理，不但不能及时消除故障，反而可能造成（ ）。选项A表示新的故障，选项B表示时间缩短，选项C表示耗材损失，选项D表示责任不清。根据题目描述，在未弄清故障原因前盲目处理可能会导致新的故障产生，而其他选项与题目描述不符。因此，选项A（新的故障）是正确答案。
A. （A）前方站
B. （B）终点站
C. （C）就近站
D. （D）换乘站
解析：当列车出现1个受电弓故障且能维持运行时，列车司机报行车调度员后运行至（ ）退出服务。 答案：B.（B）终点站 解析：题目描述中列车出现1个受电弓故障且能维持运行，司机需要报告行车调度员，并在维持运行的情况下继续行驶至终点站。到达终点站后，列车将退出服务进行修理和维护。
A. （A）先开车门再开站台门，先关车门再关站台门
B. （B）先开站台门再开车门，先关站台门再关车门
C. （C）先开站台门再开车门，先关车门再关站台门
D. （D）先开车门再开站台 门，先关站台门再关车门
解析：在站台门与车门联动功能故障的情况下，开关站台门车门的顺序是（D）先开车门再开站台门，先关站台门再关车门。 解析：在正常情况下，站台门与车门通常会有联动功能，它们的开关顺序是相互协调的，以确保安全和顺畅的乘降。但当联动功能故障时，为了保证乘客的安全，需要进行特定的操作顺序。根据选项D的描述，先开车门再开站台门，先关站台门再关车门的顺序，可以确保乘客先进入或离开车厢后，再开启或关闭站台门，以避免乘客在车门和站台门之间受伤。因此，选项D是正确答案。
A. （A）50km/h
B. （B）40km/h
C. （C）30km/h
D. （D）10km/h
解析：遇雾、霾、雨、雪、沙尘等恶劣天气瞭望困难时，地面及高架线路列车应开启前照灯，限速运行，适时鸣笛。当瞭望距离不足50米时，列车运行速度不应超过（ ）。 答案:C 解析：根据题目描述，在恶劣天气条件下，瞭望距离不足50米时，列车应限速运行。在这种情况下，列车运行速度不应超过30km/h（即不应超过30千米每小时）。因此，选择答案C。
A. （A）10km/h
B. （B）25km/h
C. （C）45km/h
D. （D）50km/h
解析：根据交通运输部《城市轨道交通行车组织管理办法》，暴雨、大雾等恶劣天气，若高架部分能见度约为80米时，此时列车限速为50km/h（答案D）。选项D的限速值与恶劣天气条件相符，确保列车行驶时安全性和稳定性。
A. （A）受电弓
B. （B）蓄电池
C. （C）辅助逆变器
D. （D）牵引逆变器
解析：列车高速断路器控制回路由（ ）供电。 A.（A）受电弓 B.（B）蓄电池 C.（C）辅助逆变器 D.（D）牵引逆变器 答案:B 答案解析：在轨道交通列车中，列车高速断路器是用来控制列车的电力供应和断开电路的装置。根据题目中的描述，高速断路器控制回路由蓄电池供电。蓄电池通常是用来提供列车的应急电源，在某些情况下，如外部电源故障或紧急情况下，蓄电池可以为列车提供电力。因此，选择答案B，蓄电池，是正确的。
A. （A）6
B. （B）12
C. （C）18
D. （D）24
解析：心肺复苏人工呼吸法吹气频率为12次/min。答案选B。 解析：心肺复苏是一种紧急救护措施，用于恢复心脏骤停患者的呼吸和血液循环。在心肺复苏中，进行人工呼吸时，每分钟需要进行12次呼吸。这是因为每次呼吸需要一定的时间来充分吹气和使空气进入受救者的肺部，同时保持合适的频率可以确保有效的呼吸支持。
A. （A）辅助供电系统
B. （B）牵引逆变器
C. （C）网关阀
D. （D）智能阀
解析：牵引电机作为一个特殊的用电设备，使用的交流电能的电压和频率不确定，由（B）牵引逆变器单独为其供电。 解析：牵引电机作为一个特殊的用电设备，其使用的交流电能的电压和频率可能会有变化。为了适应这种情况，牵引电机通常由牵引逆变器单独供电。牵引逆变器可以将输入的电能转换成适合牵引电机工作的电压和频率。
