A、（A）BAS
B、（B）FAS
C、（C）ATS
D、（D）Pis
答案：A
解析：题目解析 当车站自动扶梯发生故障时，可以通过值班室的基本自动化系统（BAS）来监测和控制设备运行情况。因此，选项A中的BAS是可以通过值班室设备的报警来发现故障的，所以答案选项A是正确的。
A、（A）BAS
B、（B）FAS
C、（C）ATS
D、（D）Pis
答案：A
解析：题目解析 当车站自动扶梯发生故障时，可以通过值班室的基本自动化系统（BAS）来监测和控制设备运行情况。因此，选项A中的BAS是可以通过值班室设备的报警来发现故障的，所以答案选项A是正确的。
A. （A）开关门按钮
B. （B）重开门按钮
C. （C）PSL控制盘
D. （D）强制开门按钮
解析：当列车车门关好，出现站台门未关闭时，列车司机重新开关门后无效，此时需要操作PSL控制盘关站台门。答案为C。 解析：PSL控制盘是用来控制列车门的设备。当列车车门关好但站台门未关闭时，重新开关门按钮无效，此时需要使用PSL控制盘来操作关闭站台门。
A. （A）临修
B. （B）出乘前
C. （C）日检
D. （D）架修
解析：题目中提到列车在车辆基地（ ）车辆故障一般是由司机在列车投入运营前，进行整备作业过程中发现。根据常识和常规操作，司机应该在出乘前检查列车，确保车辆运行正常，故答案选择B（出乘前）。
A. （A）3000
B. （B）4000
C. （C）5000
D. （D）6000
解析： 根据题目所提到的《地铁设计规范》国标，1m宽通道双向混行每小时通过的人次应为4000人次。因此，选项B（4000）是正确答案。
A. （A）不工作
B. （B）充电
C. （C）放电
D. （D）切除
解析：选项B（充电）。在正常运行时，列车的蓄电池需要持续充电以提供电力给列车的各个系统，如照明、通风、制动等。因此，蓄电池处于充电状态。
A. （A）车辆准备
B. （B）车辆运行
C. （C）车辆信息
D. （D）车辆维护
解析：南京地铁2号线车辆的DDU（司机显示单元）界面显示车门状态。答案选项B（车辆运行）表示DDU界面会显示车辆门的状态信息，如开门、关门等。这对于司机来说非常重要，以确保车门在适当的时间进行开关操作，保证乘客的安全和列车的正常运行。
A. （A）15km/h
B. （B）5Okm/h
C. （C）30km/h
D. （D）10km/h
解析：当撩望距离不足100m时限速（ ）。 A.（A）15km/h B.（B）50km/h C.（C）30km/h D.（D）10km/h 答案:B 解析：答案选择B，即50km/h。撩望距离是指在城市轨道交通中，司机能够清晰看到前方障碍物的最短距离。当撩望距离不足100m时，为了确保安全，列车需要减速。根据题目选项，选择50km/h作为正确答案。
A. （A）自动、联动
B. （B）切非电源
C. （C）火灾自动报警
D. （D）正常启动
解析：正常情况下FAS设备处于（ ）位置，保证火灾发生时迅速动作、消防灭火。 A.（A）自动、联动 B.（B）切非电源 C.（C）火灾自动报警 D.（D）正常启动 答案解析：根据题目描述，FAS设备的作用是在火灾发生时迅速动作并进行消防灭火。选项A中的"自动、联动"最符合要求，因为FAS设备需要自动地与其他相关设备进行联动，以实现快速响应和灭火操作。
A. （A）运营指挥分为一级、二级两个指挥层级；二级服从一级指挥
B. （B）各级指挥要根据各自职责任务独立开展工作，并服从OCC值班主任总体协调和指挥。
C. （C） 一级指挥 为：行车调度、电力调度、环控调度、维修调度、信息调度
D. （D）二级指挥为：环控调度、车站值班站长、车辆基地调度、DCC检修调度、维修分部调度
解析：的正确答案是D。这道题是要求选择不正确的说法。根据选项A、B、C的描述，它们都涉及到不同级别的指挥层级和各自的职责任务。只有选项D提到的二级指挥部分包括环控调度、车站值班站长、车辆基地调度、DCC检修调度、维修分部调度是错误的，因为车站值班站长是属于一级指挥的。
A. （A）落弓按钮被按下
B. （B）车辆处于紧急停车状态
C. （C）主断路器未闭合
D. （D）气压不足
E. （E）制动未缓解
解析：升弓操作不能进行的主要原因有落弓按钮被按下、车辆处于紧急停车状态和气压不足。升弓操作是指轨道交通列车的牵引系统将集电靴接触电源线时的操作，如果落弓按钮被按下，牵引系统无法进行升弓操作；车辆处于紧急停车状态时，也无法进行升弓操作；此外，升弓操作需要足够的气压来提供动力，如果气压不足，则无法进行升弓操作。因此，选项ABD是正确答案。
A. （A）车站须停止服务
B. （B）车站维持正常运营
C. （C）车站立即清客
D. （D）车站关闭部分出入口，减缓进站客流
解析：当车站发生乘客群伤事件时，原则上（A）车站须停止服务，启动相应的应急疏散预案，OCC调整列车运行，司机做好列车广播，车站做好乘客解释工作。选择A选项的原因是，当车站发生乘客群伤事件时，首要考虑的是乘客的安全。停止服务可以确保不再接纳更多的乘客，同时启动应急疏散预案，调整列车运行，进行广播和解释工作，以保障乘客的安全和顺利疏散。
