A、（A）总风缸
B、（B）制动风缸
C、（C）升弓风缸
D、（D）降弓风缸
答案：A
解析：当列车司机在整备作业时，出现紧急剐动不能缓解，列车司机应检查（ ）压力是否足够。 A.（A）总风缸 B.（B）制动风缸 C.（C）升弓风缸 D.（D）降弓风缸 答案:A 题目解析：根据题目描述，列车司机在整备作业时遇到紧急剐动不能缓解的情况，需要检查哪个压力是否足够。选项中的"A.（A）总风缸"指的是列车的总风缸，它是供应制动力和供风力的装置。在紧急剐动情况下，需要确保总风缸的压力足够才能缓解剐动。因此，选择答案A。
A、（A）总风缸
B、（B）制动风缸
C、（C）升弓风缸
D、（D）降弓风缸
答案：A
解析：当列车司机在整备作业时，出现紧急剐动不能缓解，列车司机应检查（ ）压力是否足够。 A.（A）总风缸 B.（B）制动风缸 C.（C）升弓风缸 D.（D）降弓风缸 答案:A 题目解析：根据题目描述，列车司机在整备作业时遇到紧急剐动不能缓解的情况，需要检查哪个压力是否足够。选项中的"A.（A）总风缸"指的是列车的总风缸，它是供应制动力和供风力的装置。在紧急剐动情况下，需要确保总风缸的压力足够才能缓解剐动。因此，选择答案A。
A. （A）前方站
B. （B）终点站
C. （C）就近站
D. （D）换乘站
解析：当列车发生1个受电弓故障，但能维持运行时，列车司机应报行车调度运行至终点站退出服务。 答案解析：选项 B. 终点站。当列车发生受电弓故障但仍能维持运行时，为了确保列车安全并进行必要的维修，列车司机应该报告行车调度，并将列车继续运行至终点站，然后退出服务。终点站通常设有相应的维修设施和人员，可以更好地处理列车故障。
A. （A）辅助逆变器
B. （B）蓄电池充电器
C. （C）蓄电池
D. （D）高速断路器
E. （E）受电弓
解析： 列车辅助供电系统主要由以下组成： A. 辅助逆变器 B. 蓄电池充电器 C. 蓄电池 辅助逆变器用于将直流电转换为交流电以供给列车辅助设备使用。 蓄电池充电器用于给蓄电池充电。 蓄电池则是列车辅助供电系统的能量储存装置。 因此，选项ABC是正确的。
A. （A）运行等级
B. （B）运行速度
C. （C）停车时间
D. （D）折返时间
解析：根据车辆的技术状态、线路允许速度，改变列车（ ），组织列车提高速度，恢复正点。 答案：A.（A）运行等级 解析：选择运行等级是因为根据题目的描述，要根据车辆的技术状态和线路允许的速度来改变列车的某个属性，以提高速度和恢复正点。运行等级是一个合适的选项，因为它可以涵盖各种列车的技术状态和允许速度的变化，并且在提高速度和恢复正点方面具有直接的影响。
A. （A）位置
B. （B）范围
C. （C）比例
D. （D）区间
解析：列车运行图中的水平线是一族平行的不等分线，表示各个车站中心线所在的（A）位置。 解析：选项A（位置）是正确答案。题目中提到列车运行图中的水平线，这些水平线代表了各个车站中心线所在的位置。列车运行图通常用于描述列车在不同车站之间的运行情况，而水平线的位置表示了各个车站的位置。
A. （A）OCC负责车辆段范围内的行车组织、维修施工管理
B. （B）OCC是运营信息收发中心
C. （C）OCC代表运营公司总经理指挥运营工作，代表公司与外界协调联络地铁运营支援工
D. （D）OCC负责车辆日常检修、清洁、定修和临修工作控制
E. （E）OCC负责车辆驾驶及行车安全
解析：的答案是BC。运营控制中心（OCC）是运营信息收发中心，并代表运营公司总经理指挥运营工作，代表公司与外界协调联络地铁运营支援工作。OCC负责车辆段范围内的行车组织、维修施工管理、车辆日常检修、清洁、定修和临修工作控制以及车辆驾驶和行车安全不属于OCC的职责。
A. （A）静态流
B. （B）动态流
C. （C）常态量
D. （D）波动量
解析：客流是（ ），它随天、时、地的变化而改变。 答案：B.（B）动态流 解析：选择动态流是因为题目中提到客流随天、时、地的变化而改变。动态流意味着客流量的变化是动态的、不断变化的，可以随着时间和地点的变化而改变。其他选项不适合这种描述，静态流、常态量和波动量都不能涵盖客流的动态性质。
A. （A）升起
B. （B）升起且状态良好
C. （C）降下
D. （D）与接触网接触
解析：工程车调动电客车连挂前，电客车司机负责应确认电客车状态良好，受电弓（ ）。 A.（A）升起 B.（B）升起且状态良好 C.（C）降下 D.（D）与接触网接触 答案:C 这道题中，正确答案是C.（C）降下。 解析：在工程车调动电客车连挂前，电客车司机需要确认电客车的状态良好。受电弓是电客车的一个重要部件，用于与接触网接触以获取电力。在此情况下，司机应确认受电弓降下，以确保不会与接触网接触，避免发生危险。因此，正确的选项是（C）降下。
A. （A）复杂
B. （B）周转
C. （C）转动
D. （D）综合
解析：至少有一个齿轮的几何轴线绕另一个齿轮的固定几何轴线转动的轮系，叫做（ ）轮系。 A.（A）复杂 B.（B）周转 C.（C）转动 D.（D）综合 答案：B 题目解析：题目描述了一个轮系的特征，即至少有一个齿轮的几何轴线绕另一个齿轮的固定几何轴线转动。这种情况下，这个轮系被称为周转轮系，选项B的“周转”与这种情况相符，因此选B作为答案。
A. （A）正线
B. （B）列检库线
C. （C）折返线
D. （D）避难线
解析：题目解析 车场内的线路有：正线、检修库线、不落轮镟库、及试车线等。选项中只有B选项（列检库线）符合给出的线路名称。因此，答案选B。
A. （A）25km/h
B. （B）20km/h
C. （C）15km/h
D. （D）10km/h
解析：根据题目描述，当线路出现道岔故障且无法通过终端操作和现场检查解决时，行车调度人员需要根据现场情况进行一系列操作来变更列车进路组织行车。在这种情况下，通过故障区域的首列车运行速度不应高于25km/h。因此，选项A（25km/h）是正确的答案。
