A、（A）新的故障
B、（B）时间浪费
C、（C）耗材损失
D、（D）责任不清
答案：A
解析：当列车出现故障时，列车司机能够正确分析和判别故障的原因，是一项重要而细致的工作，不应该没弄清故障原因之前随意、盲目处理，这样不但不能消除故障，反而可能造成（A）新的故障。答案选项A的含义是处理故障时可能会引入新的故障，这是因为如果司机没有正确分析和判别故障的原因，随意处理可能会导致其他部件或系统出现问题。
A、（A）新的故障
B、（B）时间浪费
C、（C）耗材损失
D、（D）责任不清
答案：A
解析：当列车出现故障时，列车司机能够正确分析和判别故障的原因，是一项重要而细致的工作，不应该没弄清故障原因之前随意、盲目处理，这样不但不能消除故障，反而可能造成（A）新的故障。答案选项A的含义是处理故障时可能会引入新的故障，这是因为如果司机没有正确分析和判别故障的原因，随意处理可能会导致其他部件或系统出现问题。
A. （A）双针压力表数值
B. （B）“紧急停车”按钮是否被按下
C. （C）车辆屏是否有紧急制动信息
D. （D）车辆显示屏制动系统图标是否施加状态
解析：列车出现紧急制动时，下列不需要确认的是（D）车辆显示屏制动系统图标是否施加状态。 解析：紧急制动是一种紧急情况下的制动方式，通常是由紧急制动按钮或开关触发的。在紧急制动情况下，列车司机需要确认一些重要信息，以确保列车的安全。这包括双针压力表数值（用于监测制动系统的压力状态）、紧急停车按钮是否被按下（确认是否启动了紧急制动）、车辆屏是否有紧急制动信息等。而车辆显示屏上的制动系统图标是否施加状态并不是判断紧急制动是否发生的依据，因此不需要确认。所以，选项D是正确答案。
A. （A）30min
B. （B）35min
C. （C）40min
D. （D）45min
解析：当列车直流电源故障时，蓄电池进入紧急工作模式，为紧急负载供电维持（D）45分钟。 解析：当列车的直流电源出现故障时，蓄电池会进入紧急工作模式，以供应紧急负载并维持列车的运行。根据题目给出的选项，蓄电池在紧急工作模式下能够为紧急负载供电维持45分钟。
A. （A）30km/h
B. （B）50km/h
C. （C）15km/h
D. （D）不得通过
解析：大雾天气时，当能见度小于30米时，限速（15km/h）运行。答案C。选择这个答案的原因是，大雾天气时，能见度严重受限，为了确保列车行驶的安全，需要限制列车的速度。根据给定的选项，当能见度小于30米时，限速运行的速度为15km/h。这种限速可以降低事故风险，并给司机足够的反应时间来应对突发情况。
A. （A）展开的黄色信号旗
B. （B）无红色信号旗时，两臂高举头上，向两侧急剧摇动
C. （C）红色灯光下压数次
D. （D）无红色灯光时，用白色灯上下急剧摇动
解析：下列关于紧急停车信号的说法错误的是：（ ）。 答案: A.（A）展开的黄色信号旗 解析: 紧急停车信号是为了通知其他列车司机和工作人员当前列车发生紧急情况需要紧急停车而使用的信号。根据常规规定，紧急停车信号可以是红色信号旗、红色灯光下压数次或者是用白色灯上下急剧摇动。选项A中的展开的黄色信号旗并不是紧急停车信号的规定，所以是错误的答案。
A. （A）车站须停止服务
B. （B）车站维持正常运营
C. （C）车站立即清客
D. （D）车站关闭部分出入口，减缓进站客流
解析：当车站发生乘客群伤事件时，原则上（A）车站须停止服务，启动相应的应急疏散预案，OCC调整列车运行，司机做好列车广播，车站做好乘客解释工作。选择A选项的原因是，当车站发生乘客群伤事件时，首要考虑的是乘客的安全。停止服务可以确保不再接纳更多的乘客，同时启动应急疏散预案，调整列车运行，进行广播和解释工作，以保障乘客的安全和顺利疏散。
A. （A）两
B. （B）三
C. （C）四
D. （D）五
解析：题目解析 答案：A 解析：在特殊情况下，如果预计正线部分列车运行间隔超过图定间隔的两倍及以上，行车调度可以视情况组织小交路运行，调整正线列车间隔。这是因为当列车间隔过大时，可能会导致运行效率低下或其他运行问题，为了调整列车间隔并保持运行效率，可以采取小交路运行的措施。
A. （A）车站值班员
B. （B）行车调度员
C. （C）运转值班员
D. （D）信号楼值班员
E.
F.
G.
H.
I.
J.
解析：解析：A. （A）车站值班员：选项A描述的车站值班员并不是负责发布试车任务的人员，他们主要负责车站的管理和运营工作。B. （B）行车调度员：选项B描述的行车调度员是负责列车运行和调度的人员，但在车辆场内试车线试车时，并不是他们发布试车任务的。C. （C）运转值班员：选项C描述的运转值班员是正确的答案。在车辆场内试车线试车时，列车司机应凭运转值班员发布的工作单或口头命令来执行试车任务，并需要掌握相关的信息，如调试列车的车号、停放股道、技术状态和调试要求。D. （D）信号楼值班员：选项D描述的信号楼值班员负责列车信号的管理和操作，并不与试车任务的发布直接相关。根据题目要求，选择那个负责发布试车任务并提供相关信息的人员。根据以上分析，正确答案是C. （C）运转值班员。
A. （A）3+5
B. （B）5+3
C. （C）6+2
D. （D）2+6
解析：行调发令布置担当救援任务的列车清客，时间规定一般按照“3+3”～“（ ）”模式执行。 A.（A）3+5 B.（B）5+3 C.（C）6+2 D.（D）2+6 答案:A 这道题目是关于行调发令布置担当救援任务的列车清客的时间规定。根据答案A. 3+5，可以得出执行任务的时间规定为3个小时清客工作和5个小时的其他任务。这个答案是符合题意的，因此选项A是正确答案。
A. （A）夜间：绿色灯光
B. （B）昼间：展开的黄色信号旗
C. （C）昼间：展开的黄色信号旗高举头上左右摇动
D. （D）夜间：黄色灯光高举头上左右摇动
E. （E）夜间：黄色灯光高举头 上前后摇动
解析：选项C和D是正确的。在手信号中，关于引导信号的表述是昼间展开的黄色信号旗高举头上左右摇动，夜间则是黄色灯光高举头上左右摇动。这些手信号用于指挥和引导列车的运行，确保安全和顺畅的运行。
A. （A）整备作业
B. （B）开关们作业
C. （C）瞭望不间断
D. （D）停放制动
解析：列车在车辆基地内行驶时，列车司机应做到（C）瞭望不间断。 这个答案是正确的，因为在车辆基地内行驶时，司机应该保持瞭望不间断，以确保列车行驶的安全。在车辆基地内可能存在其他列车、人员或障碍物，司机需要密切观察周围情况，避免碰撞或其他事故的发生。
