解析：题目解析答案：C 解析：当列车在封锁线路进行车辆调试时，司机应凭行车调度的书面封锁命令进行操作。在进行车辆调试时，需要确保列车在封锁的线路上进行行驶，以确保安全。行车调度会通过书面封锁命令明确告知司机调试线路的相关信息，并要求司机核对调试线路与封锁线路是否一致。在此过程中，进路上的信号机显示视为无效，司机应仔细遵守调度命令和注意事项，确保安全进行车辆调试。

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进行区间疏散线路开通后，后续上下行首列客车限速（）km/h通过疏散区段。

A. （A）15

B. （B）20

C. （C）25

D. （D）30

解析：进行区间疏散线路开通后，后续上下行首列客车限速（）km/h通过疏散区段。 A.（A）15 B.（B）20 C.（C）25 D.（D）30 答案:C 答案解析：在进行区间疏散线路开通后，为确保安全，后续上下行首列客车需要限速通过疏散区段。在这道题中，答案是C，即25 km/h。选择这个答案是因为限速的具体数值通常由相关的运营规程或安全标准规定，而不是完全根据个人的主观判断。根据给定的选项，C是最接近合理限速的选择，因此被选为答案。

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牵引系统作为城市轨道列车的动力系统，主要由受流装置、牵引逆变器（）等组成。

A. （A）蓄电池

B. （B）牵引电机

C. （C）辅助逆变器

D. （D）制动电阻

E. （E）受电弓

解析：牵引系统作为城市轨道列车的动力系统，主要由以下组成： B. 牵引电机 D. 制动电阻牵引电机是牵引系统的核心部件，用于提供动力。制动电阻用于制动列车。因此，选项BD是正确的。

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RM模式退行时限速为（）。

A. （A）25km/h

B. （B）20km/h

C. （C）10km/h

D. （D）5km/h

解析：题目解析在RM模式下，当列车退行时，限速为5km/h。选项D（5km/h）是正确答案。这是根据城市轨道交通列车司机职业技中级模拟习题集的规定和要求来确定的。退行时限速较低是为了确保列车在特殊情况下以较慢的速度行驶，以提供更高的安全性。

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列车出现ATO模式无法动车，且信号模式不可使用时，列车司机使用RM模式驾驶后，连续经过两个应答器后，观察列车能否（）。

A. （A）制动

B. （B）牵引

C. （C）升级

D. （D）开门

解析：当列车出现ATO模式无法动车，且信号模式不可使用时，列车司机使用RM模式驾驶后，连续经过两个应答器后，观察列车能否（）。答案:C（升级）解析：在这个情况下，列车司机使用RM模式驾驶，即人工驾驶模式。当列车通过两个应答器时，观察列车是否能够升级，即是否可以切换回ATO或信号模式。因此，选项C（升级）是正确答案。

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进入尽头线调车作业时，列车在进入该线路时限速（），列车司机应严格控制速度。

A. （A）3km/h

B. （B）5km/h

C. （C）10km/h

D. （D）15km/h

解析：进入尽头线调车作业时，列车在进入该线路时限速C.（C）10km/h，列车司机应严格控制速度。答案解析：选项C（10km/h）是正确的限速。进入尽头线进行调车作业时，由于空间有限且可能存在其他列车或设备，限制速度可以确保操作安全。司机应严格控制速度，以防止意外事故的发生。选项A和选项B的限速较低，可能过于保守，而选项D的限速较高，可能增加风险。因此，选项C是最合理和安全的选择。

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当列车出现无牵引力时，列车司机尝试所有操作后都无法动车，则（）。

A. （A）继续处理

B. （B）原地待命

C. （C）申请救援

D. （D）紧急牵引

解析：当列车出现无牵引力时，列车司机尝试所有操作后都无法动车，则（）。答案：C.（C）申请救援解析：题目描述中列车出现无牵引力且司机尝试了所有操作后无法动车，这意味着列车无法正常运行。在这种情况下，司机应该申请救援，以获得帮助解决问题。

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列车时刻表不包括以下那些内容（）。

A. （A）列车到站时间

B. （B）列车车次

C. （C）司机出退勤时间