解析：行车指挥通信设备以（A）专用调度电话及无线调度电台为主，公务电话为辅。解析：行车指挥通信设备主要用于交流和指挥车辆的运行，保障交通安全。根据选项，专用调度电话及无线调度电台被指定为主要的通信设备，这是因为它们具备专业性和实时性，能够满足行车指挥的需求。公务电话被列为辅助设备，可能用于一些非紧急通信或特定情况下的联络。其他选项的组合不符合行车指挥的要求。

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以下关于车辆段/停车场调车作业描述正确的是（）。

A. （A）在调车作业过程中“红灯”视为无效，可以越过该信号机进行调车作业。

B. （B）调车信号蓝灯表示可以越过该信号机进行调车作业。

C. （C）调车信号月白色灯光表示可以越过该信号机进行调车作业。

D. （D）在调车作业过程中“灭灯”视为无效，可以越过该信号机进行调车作业。

解析：以下关于车辆段/停车场调车作业描述正确的是（）。答案:C 解析：根据题目描述，调车信号月白色灯光表示可以越过该信号机进行调车作业。因此，选择答案C。

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在车辆场内试车线试车时，列车司机应凭（）发布的工作单或口头命令执行试车任务，并掌握调试列车的车号、停放股道、技术状态、及调试要求。

A. （A）车站值班员

B. （B）行车调度员

C. （C）运转值班员

D. （D）信号楼值班员

解析：解析：A. （A）车站值班员：选项A描述的车站值班员并不是负责发布试车任务的人员，他们主要负责车站的管理和运营工作。B. （B）行车调度员：选项B描述的行车调度员是负责列车运行和调度的人员，但在车辆场内试车线试车时，并不是他们发布试车任务的。C. （C）运转值班员：选项C描述的运转值班员是正确的答案。在车辆场内试车线试车时，列车司机应凭运转值班员发布的工作单或口头命令来执行试车任务，并需要掌握相关的信息，如调试列车的车号、停放股道、技术状态和调试要求。D. （D）信号楼值班员：选项D描述的信号楼值班员负责列车信号的管理和操作，并不与试车任务的发布直接相关。根据题目要求，选择那个负责发布试车任务并提供相关信息的人员。根据以上分析，正确答案是C. （C）运转值班员。

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当列车出现气制动缓解指示灯故障时，列车司机将主控手柄至于（）位，并查看车辆显示屏确认气制动全部缓解，则继续运营。

A. （A）0

B. （B）最大制动

C. （C）最小牵引

D. （D）最大牵引

解析：当列车出现气制动缓解指示灯故障时，列车司机将主控手柄至于（C）最小牵引位，并查看车辆显示屏确认气制动全部缓解，则继续运营。解析：当列车出现气制动缓解指示灯故障时，司机需要确认气制动是否已经全部缓解，以确保安全继续运营。根据题目描述，司机需要将主控手柄放在最小牵引位，这是因为最小牵引位是气制动缓解的一种操作方式，可以确保气制动的正常缓解。

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下列关于反方向运行说法正确的是（）。

A. （A）司机可视情况自行进行反向运行

B. （B）反向运行时，行调视情况组织对向列车进入反向运行区域

C. （C）载客列车原则上禁止反方向运行，当特殊情况必须反方向运行时，须征得调度指挥中心主任的许可，在保证安全的条件下方准进行

D. （D）CBTC模式下，列车反方向运行时，凭车载信号显示运行

E. （E）司机可视情况不换端

解析：选项C和D是正确的。在城市轨道交通系统中，载客列车原则上禁止反方向运行，但在特殊情况下必须反方向运行时，需要征得调度指挥中心主任的许可，并在保证安全条件下进行。而在CBTC（通信基于列车的自动列车控制系统）模式下，列车反方向运行时，司机需要凭借车载信号显示进行操作。

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列车司机应及时正确地判断和处理（），以确保列车安全正点运行，避免造成行车组织困难。

A. （A）行车调度员命令

B. （B）突发险情

C. （C）列车故障

D. （D）救援任务

解析：题目中提到列车司机应及时正确地判断和处理（），以确保列车安全正点运行，避免造成行车组织困难。在列车运行过程中，列车故障是司机需要及时判断和处理的情况，以确保列车正常运行。因此，答案选择C（列车故障）。

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行车组织列车小交路运行时，司机注意（）。

A. （A）加强瞭望

B. （B）注意观察道岔开通位置

C. （C）设置终点站广播

D. （D）限速运行

解析：题目解析题目中要求司机在行车组织列车小交路运行时要注意什么。选项包括（A）加强瞭望、（B）注意观察道岔开通位置、（C）设置终点站广播和（D）限速运行。正确答案是（C）设置终点站广播。当列车行驶在小交路上时，司机需要设置终点站广播，及时向乘客宣布下一站是终点站，以避免乘客误站。这是行车组织列车小交路运行时司机应该注意的重要事项。因此，选择（C）设置终点站广播作为答案是正确的。

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下列说法不正确的是：（）。

A. （A）OCC是行车组织的指挥中心

B. （B）OCC是运营信息收发中心

C. （C）OCC代表运营公司总经理指挥运营工作，代表公司与外界协调联络地铁运营支援工作

D. （D）OCC负责车辆日常检修、清洁、定修和临修工作控制

解析：题目解析这道题考察的是关于OCC（运营控制中心）的描述，要求选出不正确的说法。选项中，A选项指出OCC是行车组织的指挥中心，这是正确的；B选项指出OCC是运营信息收发中心，这也是正确的；C选项指出OCC代表运营公司总经理指挥运营工作，代表公司与外界协调联络地铁运营支援工作，这也是正确的。只有D选项指出OCC负责车辆日常检修、清洁、定修和临修工作控制，这是不正确的，因为这些工作由车辆段负责。因此选D。

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车辆段内在尽头线调车时对标停车的限速要求（）。

A. （A）10km/h

B. （B）5km/h

C. （C）3km/h

D. （D）按三、二、一车限速

解析：在车辆段内进行尽头线调车时，对标停车的限速要求是按三、二、一车限速（选项D）。这意味着根据车辆段的具体情况和要求，车辆在逐渐接近终点位置时，限速逐步减小，以确保安全停车。

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故障列车、救援列车清客作业一般限时为（）。

A. （A）4min

B. （B）3min

C. （C）2min