A、(A)围定闭塞
B、(B)人工闭塞
C、(C)准移动闭塞
D、(D)移动闭塞
答案:B
解析:自动闭塞不包括人工闭塞(B)。自动闭塞系统是一种轨道交通信号系统,可以自动控制列车的运行间隔和安全距离。而人工闭塞是由人工操作进行列车间隔控制的一种方式,不属于自动闭塞系统的范畴。
A、(A)围定闭塞
B、(B)人工闭塞
C、(C)准移动闭塞
D、(D)移动闭塞
答案:B
解析:自动闭塞不包括人工闭塞(B)。自动闭塞系统是一种轨道交通信号系统,可以自动控制列车的运行间隔和安全距离。而人工闭塞是由人工操作进行列车间隔控制的一种方式,不属于自动闭塞系统的范畴。
A. (A)2min
B. (B)3min
C. (C)4min
D. (D)5min
解析:当列车被迫停在区间,一般停车超过()时,列车司机应使用广播安抚乘客。 A.(A)2min B.(B)3min C.(C)4min D.(D)5min 答案:A 解析:当列车被迫停在区间,司机应该与乘客进行有效的沟通,提供必要的信息和安抚。根据题目选项,一般停车超过2分钟时,列车司机应使用广播安抚乘客,因此正确答案为(A)2min。
A. (A)塞拉门
B. (B)外摆门
C. (C)嵌入式车门
D. (D)外挂门
解析:题目解析 题目要求找出占用空间较大的车门类型。根据常识和城市轨道交通的设计特点,外摆门占用的空间相对较大,因为它需要在车厢内外摆动。因此,答案选项B是正确的。
A. (A)严禁动车
B. (B)确认路票正确后凭手信号动车
C. (C)停车待令
D. (D)报告行调
解析: 正线用电话闭塞法组织行车时,出站信号机红灯,司机应( )。 A. 严禁动车 B. 确认路票正确后凭手信号动车 C. 停车待令 D. 报告行调 答案:B 解析:在正线用电话闭塞法组织行车时,出站信号机红灯表示车辆不能出站。根据选项,司机应该确认路票正确后凭手信号动车,即等待信号改变后再出发。
A. (A)5km/h
B. (B)10km/h
C. (C)15km/h
D. (D)3km/h
解析:试车线调试前需要进行巡道作业限速( )。 A.(A)5km/h B.(B)10km/h C.(C)15km/h D.(D)3km/h 答案:B 这道题中,正确答案是B.(B)10km/h。 解析:在试车线调试前,进行巡道作业限速是为了确保安全。巡道作业限速是指在试车线上限制列车的最高运行速度,以便进行巡视和检查线路的状态。在此情况下,限速为10km/h。
A. (A)列车空气压力不足于规定值
B. (B)列车蓄电池电压过低
C. (C)紧急停车按钮被按下
D. (D)列车紧急制动不能缓解
E. (E)列车常用制动不能缓解
解析:导致列车受电弓降下不能升起的故障因素包括列车空气压力不足于规定值、列车蓄电池电压过低以及紧急停车按钮被按下。答案选择了ABC选项。这些选项都可能导致列车受电弓无法升起。列车空气压力不足会影响受电弓的气动装置工作,蓄电池电压过低可能导致电动机无法正常运转,而紧急停车按钮被按下则会切断电源供应。
A. (A)特
B. (B)三
C. (C)二
D. (D) 一
解析:的正确答案是C。题目讨论车站发生大客流时采取的客流控制措施。当采取控制站厅付费区客流措施,并将控制点设在进站闸机/站厅安检处时,属于二级客流控制。特级客流控制是最高级别的,一级和三级客流控制是介于特级和二级之间的级别。所以,选项C是正确答案。
A. (A)运营指挥分为一级、二级两个指挥层级;二级服从一级指挥
B. (B)各级指挥要根据各自职责任务独立开展工作,并服从OCC值班主任总体协调和指挥。
C. (C) 一级指挥 为:行车调度、电力调度、环控调度、维修调度、信息调度
D. (D)二级指挥为:环控调度、车站值班站长、车辆基地调度、DCC检修调度、维修分部调度
解析:的正确答案是D。这道题是要求选择不正确的说法。根据选项A、B、C的描述,它们都涉及到不同级别的指挥层级和各自的职责任务。只有选项D提到的二级指挥部分包括环控调度、车站值班站长、车辆基地调度、DCC检修调度、维修分部调度是错误的,因为车站值班站长是属于一级指挥的。
A. (A)无乘车返程条件列车
B. (B)调试列车
C. (C)图定首末班载客列车
D. (D)救援列车
E. (E)空车
解析:下列( )情况下,列车不可以办理越站。 A.(A)无乘车返程条件列车 B.(B)调试列车 C.(C)图定首末班载客列车 D.(D)救援列车 E.(E)空车 答案: AC 解析:选项A(无乘车返程条件列车)和选项C(图定首末班载客列车)是正确答案。无乘车返程条件列车指的是没有返回的乘车条件,而图定首末班载客列车是按照时刻表规定的运营列车,因此在这两种情况下,列车不可以办理越站。
A. (A)制动系统
B. (B)车门系统
C. (C)空调系统
D. (D)牵引系统
解析:列车辅助供电系统也称辅助电源系统或辅助电源,是为除(D)牵引系统之外的所有用电设备供电的一套系统。 解析:列车辅助供电系统是为列车上除了牵引系统之外的其他用电设备提供电力的系统。选项A(制动系统)、选项B(车门系统)和选项C(空调系统)都是列车上的用电设备,因此正确答案是选项D(牵引系统)。
A. (A)说明书阅读
B. (B)完整性检查
C. (C)气密性检查
D. (D)进入污染区
解析:防毒面具佩戴好以后需进行(C)气密性检查。 答案解析:气密性检查是为了确保防毒面具的密封性能良好,没有泄漏,能够有效地过滤掉有害气体和颗粒物。只有面具具备良好的气密性才能提供有效的保护。因此,在佩戴防毒面具之后,进行气密性检查是必要的步骤。