A、（A）40km/h
B、（B）35km/h
C、（C）50km/h
D、（D）25km/h
答案：D
解析：调车作业在空线上牵引运行限速规定为（ ）。 A.（A）40km/h B.（B）35km/h C.（C）50km/h D.（D）25km/h 答案:D 答案选择D（25km/h）是因为在调车作业中，牵引运行的限速较低。限速的目的是确保调车作业过程中的安全性，减少事故风险。较低的限速可以提供更多的时间给司机做出反应，并减少紧急制动的需要。因此，选项D中的25km/h是适当的选择。
A、（A）40km/h
B、（B）35km/h
C、（C）50km/h
D、（D）25km/h
答案：D
解析：调车作业在空线上牵引运行限速规定为（ ）。 A.（A）40km/h B.（B）35km/h C.（C）50km/h D.（D）25km/h 答案:D 答案选择D（25km/h）是因为在调车作业中，牵引运行的限速较低。限速的目的是确保调车作业过程中的安全性，减少事故风险。较低的限速可以提供更多的时间给司机做出反应，并减少紧急制动的需要。因此，选项D中的25km/h是适当的选择。
A. （A）升弓折角塞门
B. （B）单向阀
C. （C）升弓电磁阀
D. （D）电空阀
解析：题目问在正常情况下按压降弓按钮，通过控制什么失电实现降弓功能。选项A是升弓折角塞门，选项B是单向阀，选项C是升弓电磁阀，选项D是电空阀。只有选项C是通过控制升弓电磁阀失电来实现降弓功能。因此，答案是C。
A. （A）塞拉门
B. （B）外摆门
C. （C）嵌入式车门
D. （D）外挂门
解析：题目解析 题目要求找出占用空间较大的车门类型。根据常识和城市轨道交通的设计特点，外摆门占用的空间相对较大，因为它需要在车厢内外摆动。因此，答案选项B是正确的。
A. （A）驾驶列车
B. （B）确认广播
C. （C）观察前方进路
D. （D）心情
解析：根据题目描述，正确的选项是A，即当列车运行中出现司机室侧门无法关闭时，列车司机应判断是否影响驾驶列车。如果司机室侧门无法关闭，可能会影响列车的安全性和驾驶操作，因此司机应该首先判断是否会对驾驶列车造成影响，然后采取适当的措施解决问题。
A. （A）车站
B. （B）区段
C. （C）线路
D. （D）场线
解析：在计算、查定电动列车的各区间运行时分时，要协调区间的运行等级、限速与给电时间的关系，尽可能使之达到最佳。同时也要使同一（B）区段同时启动的列车最少。 解析：选项B（区段）是正确答案。题目中提到要协调区间的运行等级、限速与给电时间的关系，这意味着在区段内需要安排列车的运行。通过合理调度列车，可以尽量减少同一区段内同时启动的列车数量，以达到最佳的运行效果。
A. （A）1位
B. （B）2位
C. （C）右
D. （D）左
解析：Tc车远离司机室的一段为2位端。答案选B。 解析：根据题目描述，Tc车远离司机室的一段是指在轨道交通列车中，距离司机室较远的部分。根据选项，B选项表示为"2位"端，即离司机室的第二个车厢。这意味着Tc车的车厢排列中，离司机室最近的车厢为第一个车厢，而离司机室较远的车厢为第二个车厢。
A. （A）道岔开通直向位置，允许列车按照规定速度越过该信号机进入区间
B. （B）禁止越过该信号机
C. （C）道贫开通侧向位置，允许列车按照规定速度(一般限速不超过30km/h) 越过该信号机，运行至折返点
D. （D）引导信号，允许列车以不超过25km/h的速度越过该信号机，并须准备随时停车
解析：防护信号机采用三显示机构，黄色代表（C）道岔开通侧向位置，允许列车按照规定速度（一般限速不超过30km/h）越过该信号机，运行至折返点。 答案解析：根据题目描述，防护信号机采用三显示机构，其中黄色的含义是道岔开通侧向位置，允许列车按照规定速度越过该信号机，运行至折返点。选择C作为答案是因为只有C选项描述了黄色信号的具体含义。
A. （A）试验列车设备缺失
B. （B）列车调试频率过高
C. （C）使用维护保养不良
D. （D）手指口呼执行不到位
解析：发生列车人为性故障的主要原因包括司机违章操作、使用维护保养不良、人为损坏等。选择答案C是因为使用维护保养不良是导致人为性故障的一个主要原因，如果列车的维护保养不到位，设备可能出现故障或者不正常工作，从而导致人为性故障的发生。
A. （A）电压
B. （B）气压
C. （C）风压
D. （D）制动力
解析：当列车司机整备作业过程时，列车出现无法激活，列车司机应检查（A）电压是否大于规定值。 这道题考察的是列车司机在整备作业时出现无法激活的情况下的应对方法。在整备作业过程中，如果列车无法激活，可能是电压不达标造成的。因此，司机应该检查电压是否大于规定值，以确保列车能够正常激活。
A. （A）火灾区域有限时，引导乘客从未受影响区域疏散至站外
B. （B）如刚好有列车到站时，由车站、司机组织站台乘客上车，尽快驶离事发车站
C. （C）可穿越火灾现场进行疏 散
D. （D）组织疏散时，要求逆风迎面疏散
解析：题目要求选择一个错误的说法关于火灾疏散原则。选项A、B和D都是符合火灾疏散原则的，只有选项C（可穿越火灾现场进行疏散）是错误的。在火灾发生时，乘客应避免穿越火灾现场，而是尽量通过安全的通道或出口疏散。因此，选项C是错误的答案。
A. （A）等级
B. （B）速度
C. （C）间隔
D. （D）方式
解析： 由于列车运行晚点，行车调度应根据列车运行的实际情况，按恢复正点和行车安全兼顾的原则，对列车的运行（A）等级进行调整，尽快使晚点列车恢复正点运行。 答案解析： 在列车运行晚点的情况下，行车调度需要根据列车的实际情况进行调整，以恢复列车的正点运行。这时候，调度应该按照列车的等级进行优先级排序和安排，确保高等级的列车能够尽快恢复正点运行，同时兼顾行车安全。
