A、（A）列车到站时间
B、（B）列车车次
C、（C）司机出退勤时间
D、（D）车站名称
答案：C
解析：的答案是C. 司机出退勤时间。根据题目中的要求，我们需要确定列车时刻表不包括的内容。选项A. 列车到站时间是列车时刻表的一部分，选项B. 列车车次也是列车时刻表的一部分，选项D. 车站名称同样是列车时刻表中的重要信息。因此，唯一不包括在列车时刻表中的内容是C. 司机出退勤时间。
A、（A）列车到站时间
B、（B）列车车次
C、（C）司机出退勤时间
D、（D）车站名称
答案：C
解析：的答案是C. 司机出退勤时间。根据题目中的要求，我们需要确定列车时刻表不包括的内容。选项A. 列车到站时间是列车时刻表的一部分，选项B. 列车车次也是列车时刻表的一部分，选项D. 车站名称同样是列车时刻表中的重要信息。因此，唯一不包括在列车时刻表中的内容是C. 司机出退勤时间。
A. （A）15min
B. （B）25min
C. （C）30min
D. （D）60min
解析：调试负责人组织调试人员于作业点前30分钟赶到出发现场（答案C）。这是为了确保调试人员有足够的时间准备和检查设备，以便按时出发进行调试工作。
A. （A）1位
B. （B）2位
C. （C）右
D. （D）左
解析：Tc车远离司机室的一段为2位端。答案选B。 解析：根据题目描述，Tc车远离司机室的一段是指在轨道交通列车中，距离司机室较远的部分。根据选项，B选项表示为"2位"端，即离司机室的第二个车厢。这意味着Tc车的车厢排列中，离司机室最近的车厢为第一个车厢，而离司机室较远的车厢为第二个车厢。
A. （A）解锁车门
B. （B）切除车门
C. （C）越站
D. （D）整侧车门
解析：列车在站台出现整侧车门无法打开，处理无效时，列车司机则报行调，按规定紧急（ ），清客并退出服务。 A.（A）解锁车门 B.（B）切除车门 C.（C）越站 D.（D）整侧车门 答案:A 解析：题目描述列车在站台上出现整侧车门无法打开的情况，处理无效时，列车司机需要报告行调并按规定采取紧急操作。根据常识和安全操作规程，紧急操作应包括解锁车门，以便尽快清客并退出服务。因此，选项A（解锁车门）是正确的答案。
A. （A）木材纵断面
B. （B）玻璃
C. （C）叠钢片
D. （D）木材横断面
解析： 题目中给出了剖面符号[IMAGE-S008]，需要根据剖面符号来判断表示的是什么材料的断面。根据答案选项，可知答案选项中的D选项是正确的，因为D选项给出的是木材横断面，而其他选项描述的都不是木材的断面。
A. （A）位置
B. （B）范围
C. （C）比例
D. （D）区间
解析：列车运行图中的水平线是一族平行的不等分线，表示各个车站中心线所在的（A）位置。 解析：选项A（位置）是正确答案。题目中提到列车运行图中的水平线，这些水平线代表了各个车站中心线所在的位置。列车运行图通常用于描述列车在不同车站之间的运行情况，而水平线的位置表示了各个车站的位置。
A. （A）在站台区发现有物品侵限时，司机应立即紧急停车，报行车调度通知车站派人处理，按行车调度的指示执行
B. （B）若在侵限物品前停车，司机报行车调度，然后立即下 车清除侵限物品，并做好个人防护
C. （C）若越过侵限物品停车，司机在停车后严禁动车，将情况报告行车调度，按行车调度的指示执行
D. （D）如列车无法对标停车需清客时， 司机严禁按压开门按钮开门，在接到行车调度指示后到客室解锁站台侧的车门紧急解锁手柄开门清客
E. （E）将现场情况用个人手机拍照留存
解析：的答案是ABCD。在车站发现物体侵限时，司机应立即紧急停车，报行车调度通知车站派人处理，按行车调度的指示执行。如果司机在侵限物品前停车，应报行车调度，然后立即下车清除侵限物品，并做好个人防护。如果越过侵限物品停车，司机在停车后严禁动车，将情况报告行车调度，按行车调度的指示执行。如果列车无法对标停车需清客时，司机严禁按压开门按钮开门，在接到行车调度指示后到客室解锁站台侧的车门紧急解锁手柄开门清客。
A. （A）行调
B. （B）值班站长
C. （C）车站公安
D. （D）行车值班员
解析：答案为B（值班站长）。车站的疏散是指在紧急情况下，为了保证乘客的安全，需要进行有序的疏散操作。在这种情况下，通常是由值班站长负责下令实施车站的疏散。
A. （A）二个区间
B. （B）二站二区间
C. （C） 一站一区间
D. （D） 一个区间
解析：当信号系统仅具备联锁后备模式时，OCC及沿途各车站应严密监控列车运行状态，严格控制列车间隔，确保列车与前车保证有空闲，必要时采用（ ）控制措施通知司机降低速度运行或在站扣停，确保安全。 A.（A）二个区间 B.（B）二站二区间 C.（C）一站一区间 D.（D）一个区间 答案：C 解析：选择C选项（一站一区间）是因为在信号系统仅具备联锁后备模式时，OCC及沿途各车站应严密监控列车运行状态并严格控制列车间隔。为了确保列车与前车保持一定的空闲间隔，必要时采取的控制措施是在站内扣停列车或通知司机降低速度运行。因此，采用的控制措施是一站一区间。
A. （A）车门夹人夹物
B. （B）客车退行
C. （C）屏蔽门开启/关闭缓慢
D. （D）行调扣车
E. （E）出入场
解析：与车站进行联控时，需要涉及的联控用语类型包含下列哪些。 答案: ABCD 这道题要求选择在与车站进行联控时需要涉及的联控用语类型。选项A、B、C、D分别代表车门夹人夹物、客车退行、屏蔽门开启/关闭缓慢和行调扣车。在与车站进行联控时，这些用语类型是司机和调度之间进行通信和协调的重要内容，用于确保列车和乘客的安全。
A. （A）50kg/m
B. （B）60kg/m
C. （C）45kg/m
D. （D）65kg/m
解析：正线为载客运营线路，行车速度高、密度大，线路标准要求高，一般以（ ）以上型钢轨铺设。 答案:B 解析：根据题目描述，正线为载客运营线路，行车速度高、密度大，线路标准要求高。这种情况下，需要使用更重的型钢轨来确保线路的牢固性和稳定性。根据题目给出的选项，答案B（60kg/m）是一种较重的型钢轨，符合题目描述的要求。
