A、（A）降低速度
B、（B）小心谨慎驾驶
C、（C）杜绝进行调试
D、（D）提前缓慢制动
答案：D
解析：遇到雨天等恶劣天气易产生空转滑行情况，列车司机驾驶时应（ ）。 答案：D.（D）提前缓慢制动 解析：选择提前缓慢制动是因为题目中提到遇到雨天等恶劣天气易产生空转滑行情况，所以列车司机在这种情况下应该采取相应的措施来防止滑行。提前缓慢制动是一个合适的选项，因为它可以减慢列车的速度，提前做好准备，避免滑行情况的发生。其他选项如降低速度、小心谨慎驾驶和杜绝进行调试虽然也有一定的相关性，但提前缓慢制动更直接地解决了遇到恶劣天气时的空转滑行问题。
A、（A）降低速度
B、（B）小心谨慎驾驶
C、（C）杜绝进行调试
D、（D）提前缓慢制动
答案：D
解析：遇到雨天等恶劣天气易产生空转滑行情况，列车司机驾驶时应（ ）。 答案：D.（D）提前缓慢制动 解析：选择提前缓慢制动是因为题目中提到遇到雨天等恶劣天气易产生空转滑行情况，所以列车司机在这种情况下应该采取相应的措施来防止滑行。提前缓慢制动是一个合适的选项，因为它可以减慢列车的速度，提前做好准备，避免滑行情况的发生。其他选项如降低速度、小心谨慎驾驶和杜绝进行调试虽然也有一定的相关性，但提前缓慢制动更直接地解决了遇到恶劣天气时的空转滑行问题。
A. （A）设备通风机
B. （B）车钩控制
C. （C）牵引控制
D. （D）侧门控制
解析：题目解析 题目要求选择属于交流负载的选项。交流负载是指在交流电路中消耗电能的设备或元件。在给定的选项中，只有设备通风机（option A）是属于交流负载的设备，因为它需要消耗电能来运行。车钩控制（option B）、牵引控制（option C）和侧门控制（option D）并不是属于交流负载的设备，因为它们不直接消耗电能。因此，正确答案是 A.（A）设备通风机。
A. （A）扣车
B. （B）紧停
C. （C）跳停
D. （D）限速
解析：在ATP正常客车反方向运行时，没有（ ）功能。 A.（A）扣车 B.（B）紧停 C.（C）跳停 D.（D）限速 答案:C 答案选择C（跳停）是因为在ATP正常客车反方向运行时，跳停功能不适用。跳停是一种紧急制动措施，用于停止列车并确保乘客和车辆的安全。然而，在正常客车反方向运行的情况下，跳停功能无法实施，因为它需要列车在运行方向上的车轮传感器来检测跳停条件。因此，选项C中的跳停是不适用的。
A. （A）6
B. （B）12
C. （C）18
D. （D）24
解析：心肺复苏人工呼吸法吹气频率为12次/min。答案选B。 解析：心肺复苏是一种紧急救护措施，用于恢复心脏骤停患者的呼吸和血液循环。在心肺复苏中，进行人工呼吸时，每分钟需要进行12次呼吸。这是因为每次呼吸需要一定的时间来充分吹气和使空气进入受救者的肺部，同时保持合适的频率可以确保有效的呼吸支持。
A. （A）制动系统故障
B. （B）牵引系统故障
C. （C）辅助系统故障
D. （D）车门系统故障
解析：当列车在CBTC运行模式下出现紧急制动，如无信号故障显示，则按照（ ）处理步骤进行处理。 A.（A）制动系统故障 B.（B）牵引系统故障 C.（C）辅助系统故障 D.（D）车门系统故障 答案:A 答案解析：CBTC是城市轨道交通的一种列车控制系统，用于实现列车的自动运行和管理。根据题目描述，在CBTC运行模式下，如果列车出现紧急制动，但没有信号故障显示，那么应按照制动系统故障的处理步骤进行处理。这意味着需要检查和处理制动系统方面的故障，以确保列车的安全运行。因此，选择答案A，制动系统故障，是正确的。
A. （A）左侧
B. （B）中间
C. （C）右侧
D. （D）随机方向
解析：城市轨道交通正线一般为双线，列车运行方向按（C）右侧行车。 解析：城市轨道交通正线一般为双线，其中上行线和下行线是分开的。为了保证列车运行的安全和有序，规定列车运行方向按照右侧行车原则。即上行线位于左侧，下行线位于右侧。
A. （A）司机
B. （B）调内
C. （C）行站
D. （D）正线
解析：当列车出现故障时，列车司机要沉着冷静，快速的做出正确的判断和处理，尽量缩短（D）正线故障处理时间。答案选项D的含义是要尽量缩短在正线上处理故障的时间。正线是指列车行驶的主要轨道线路，处理故障时需要尽快解决问题，以减少对正线行驶的影响。
A. （A）制动系统
B. （B）车门系统
C. （C）空调系统
D. （D）牵引系统
解析：辅助供电系统也称辅助电源系统或辅助电源，是为除牵引系统之外的所有用电设备供电的一套系统。选项 D（牵引系统）是正确答案。辅助供电系统是为列车除了牵引系统以外的其他电器设备提供电力的系统，包括车门系统、空调系统和制动系统等。牵引系统通常由专门的供电系统提供电力，因此不包括在辅助供电系统范围内。
A. （A）升弓折角塞门
B. （B）单向阀
C. （C）升弓电磁阀
D. （D）电空阀
解析：题目问在正常情况下按压降弓按钮，通过控制什么失电实现降弓功能。选项A是升弓折角塞门，选项B是单向阀，选项C是升弓电磁阀，选项D是电空阀。只有选项C是通过控制升弓电磁阀失电来实现降弓功能。因此，答案是C。
A. （A）无法关闭
B. （B）夹人夹物
C. （C）紧急解锁
D. （D）有人倚靠
解析：当列车发生单个车门故障（无法关闭）时，列车司机应采用切除该车门的方法继续维持列车运营。答案选择A。这是因为如果车门无法关闭，可能会导致安全隐患，例如风险物品或乘客可能掉落到轨道上，或者车门无法正确密封，影响车厢内的气流和温度控制。因此，切除该车门可以防止进一步的故障和危险，同时保持列车的正常运营。
A. （A）口头命令
B. （B）队长
C. （C）书面封锁命令
D. （D）外方人员
解析：题目解析 答案：C 解析：当列车在封锁线路进行车辆调试时，司机应凭行车调度的书面封锁命令进行操作。在进行车辆调试时，需要确保列车在封锁的线路上进行行驶，以确保安全。行车调度会通过书面封锁命令明确告知司机调试线路的相关信息，并要求司机核对调试线路与封锁线路是否一致。在此过程中，进路上的信号机显示视为无效，司机应仔细遵守调度命令和注意事项，确保安全进行车辆调试。
