A、（A）换乘室
B、（B）派班室
C、（C）车场调度处
D、（D）信号楼
答案：C
解析：列车当天运营结束，随车"列车运用状态表"应归还（C）车场调度处。 这道题考察的是列车运营结束后，"列车运用状态表"应该归还到哪个地方。根据常规的操作规程，当列车运营结束后，相关的运营文件和记录需要归还到车场调度处进行整理和归档。因此，选项C是正确的答案。
A、（A）换乘室
B、（B）派班室
C、（C）车场调度处
D、（D）信号楼
答案：C
解析：列车当天运营结束，随车"列车运用状态表"应归还（C）车场调度处。 这道题考察的是列车运营结束后，"列车运用状态表"应该归还到哪个地方。根据常规的操作规程，当列车运营结束后，相关的运营文件和记录需要归还到车场调度处进行整理和归档。因此，选项C是正确的答案。
A. （A）开关门按钮
B. （B）重开门按钮
C. （C）PSL控制盘
D. （D）强制开门按钮
解析：当列车在站台车门关好，站台门整侧未关闭时，列车司机可操作（ ），重新开关站台门。 答案:C（PSL控制盘） 解析：在这种情况下，列车司机可以通过操作PSL控制盘来重新开关站台门。PSL控制盘是控制列车各种功能的面板，包括门控制。因此，选项C（PSL控制盘）是正确答案。
A. （A）地面
B. （B）浅埋
C. （C）深埋
D. （D）都可以
解析：地铁线路在市区宜采用（C）深埋。 解析：在市区地铁线路的选择上，一般宜采用深埋方式。深埋可以最大程度地减少对地面交通的干扰，减少道路占用，提高交通效率。此外，深埋还可以避免与地下管线、建筑物等发生冲突，减少对城市景观的影响。
A. （A）新的故障
B. （B）时间浪费
C. （C）耗材损失
D. （D）责任不清
解析：的答案是A.（A）新的故障。 解析：选项A表示随意、盲目处理故障可能会导致新的故障出现。如果列车司机在没有弄清楚故障原因的情况下进行处理，可能会疏忽其他潜在的问题，进而引发新的故障。
A. （A）感官
B. （B）上肢力量
C. （C）耐久力
D. （D）爆发力
解析：题目解析 题目要求选择列车司机需要养成的良好素质之一。根据选项A、B、C、D的描述，只有感官可以帮助司机更好地感知周围环境，提高安全意识和应对突发情况的能力。感官包括视觉、听觉、嗅觉等，对于列车司机来说，准确感知周围环境对于驾驶安全至关重要，因此选项A是正确答案。
A. （A）BAS
B. （B）FAS
C. （C）ATS
D. （D）Pis
解析：题目解析 当车站自动扶梯发生故障时，可以通过值班室的基本自动化系统（BAS）来监测和控制设备运行情况。因此，选项A中的BAS是可以通过值班室设备的报警来发现故障的，所以答案选项A是正确的。
A. （A）道岔开通直向位置，允许列车按照规定速度越过该信号机进入区间
B. （B）禁止越过该信号机
C. （C）道贫开通侧向位置，允许列车按照规定速度(一般限速不超过30km/h) 越过该信号机，运行至折返点
D. （D）引导信号，允许列车以不超过25km/h的速度越过该信号机，并须准备随时停车
解析：防护信号机采用三显示机构，黄色代表（C）道岔开通侧向位置，允许列车按照规定速度（一般限速不超过30km/h）越过该信号机，运行至折返点。 答案解析：根据题目描述，防护信号机采用三显示机构，其中黄色的含义是道岔开通侧向位置，允许列车按照规定速度越过该信号机，运行至折返点。选择C作为答案是因为只有C选项描述了黄色信号的具体含义。
A. （A）敬业爱岗
B. （B）遵纪守法
C. （C）服从命令
D. （D）团结协作
解析：题目要求列车司机必须遵守相关的法律、法规和规章，且不得超出其允许范围。选项B（遵纪守法）正好符合这一要求，因为"遵纪守法"是遵守法律法规的基本要求。
A. （A）蜂鸣声
B. （B）鸣笛声
C. （C）空气断路器的动作声
D. （D）车门开关声
E. （E）牵引电机声
解析：题目描述了当列车司机查找故障时，一般通过听的方式获取信息。答案选项中的AC都是列车故障时可以听到的声音。A选项蜂鸣声通常是故障或警告信号的声音；C选项空气断路器的动作声是指列车制动时产生的声音。因此，答案AC都是列车司机在查找故障时可能听到的声音，是正确答案。
A. （A）30min
B. （B）20min
C. （C）15min
D. （D）10min
解析：题目要求根据规定，行车调度须组织轧道车的出段列车至少提前一定时间出段。根据选项可知，正确答案为C选项（15分钟），这意味着行车调度应至少提前15分钟组织轧道车的出段列车。
A. （A）0.8
B. （B）1.0
C. （C）1.3
D. （D）1.8
解析：城轨列车紧急制动减速度为（ ）m/s²。 A.（A）0.8 B.（B）1.0 C.（C）1.3 D.（D）1.8 答案：C 题目解析：选项A、B和D的数值都比较小，不太可能表示城轨列车的紧急制动减速度，因为紧急制动需要较大的减速度。选项C的数值为1.3 m/s²，更接近可能的城轨列车紧急制动减速度，因此选C作为答案。
