A、（A）15
B、（B）30
C、（C）20
D、（D）5
答案：D
解析：停车场内作业优先接发列车，接发列车时，原则上提前（D）5分钟停止影响接发车进路的调车作业。 解析：根据题目要求，停车场内的调车作业应提前一定时间停止，以确保接发列车的运行不受影响。在这种情况下，优先考虑的是接发列车的运行，而非调车作业。根据选项，提前5分钟停止调车作业可以确保接发列车的进路畅通，其他选项的时间间隔较长，不符合原则上的要求。
A、（A）15
B、（B）30
C、（C）20
D、（D）5
答案：D
解析：停车场内作业优先接发列车，接发列车时，原则上提前（D）5分钟停止影响接发车进路的调车作业。 解析：根据题目要求，停车场内的调车作业应提前一定时间停止，以确保接发列车的运行不受影响。在这种情况下，优先考虑的是接发列车的运行，而非调车作业。根据选项，提前5分钟停止调车作业可以确保接发列车的进路畅通，其他选项的时间间隔较长，不符合原则上的要求。
A. （A）设备老化
B. （B）检修失当
C. （C）乘客故意损坏
D. （D）司机违章操作
解析： 题目中提到自然性故障是由于环境条件恶化或（ ）、零部件不合格、材料缺陷及安装不合理等原因造成的。选项A表示设备老化，选项B表示检修失当，选项C表示乘客故意损坏，选项D表示司机违章操作。根据题目描述，自然性故障与环境条件恶化或设备老化有关，而其他选项与题目描述不符。因此，选项A（设备老化）是正确答案。
A. （A）大胆处理
B. （B）等待指令
C. （C）随意处理
D. （D）沉着冷静
解析：题目中提到列车发生故障时，列车司机要（ ），快速地做出正确的判断和处理，尽量缩短在正线故障处理时间。在面对故障时，列车司机应该保持冷静、集中注意力，并尽可能快速地做出正确的判断和处理，以减少故障处理时间。因此，答案选择D（沉着冷静）。
A. （A）制动系统故障
B. （B）牵引系统故障
C. （C）辅助系统故障
D. （D）车门系统故障
解析：当列车在CBTC运行模式下出现紧急制动，如无信号故障显示，则按照（ ）处理步骤进行处理。 A.（A）制动系统故障 B.（B）牵引系统故障 C.（C）辅助系统故障 D.（D）车门系统故障 答案:A 答案解析：CBTC是城市轨道交通的一种列车控制系统，用于实现列车的自动运行和管理。根据题目描述，在CBTC运行模式下，如果列车出现紧急制动，但没有信号故障显示，那么应按照制动系统故障的处理步骤进行处理。这意味着需要检查和处理制动系统方面的故障，以确保列车的安全运行。因此，选择答案A，制动系统故障，是正确的。
A. （A）无乘车返程条件列车
B. （B）调试列车
C. （C）图定首末班载客列车
D. （D）救援列车
E. （E）空车
解析：下列（ ）情况下，列车不可以办理越站。 A.（A）无乘车返程条件列车 B.（B）调试列车 C.（C）图定首末班载客列车 D.（D）救援列车 E.（E）空车 答案: AC 解析：选项A（无乘车返程条件列车）和选项C（图定首末班载客列车）是正确答案。无乘车返程条件列车指的是没有返回的乘车条件，而图定首末班载客列车是按照时刻表规定的运营列车，因此在这两种情况下，列车不可以办理越站。
A. （A）行调
B. （B）值班站长
C. （C）车站公安
D. （D）行车值班员
解析：答案为B（值班站长）。车站的疏散是指在紧急情况下，为了保证乘客的安全，需要进行有序的疏散操作。在这种情况下，通常是由值班站长负责下令实施车站的疏散。
A. （A）禁止信号
B. （B）无效信号
C. （C）需和行调确认后动车
D. （D）需和车站确认后动车
解析：电话闭塞法组织行车时，故障区段内红灯视为（B）无效信号。 电话闭塞法是一种列车行车指挥方式，用于确保在故障区段内安全行车。在电话闭塞法下，列车司机需要与行调或车站进行电话联系，以获取行车指令。在故障区段内，红灯会被视为无效信号，因为司机已经通过电话确认了行车安全，并得到了相关指令的授权，因此可以继续行驶而不受红灯的限制。
A. （A）边驾驶边处理故障
B. （B）报告车站后处理故障
C. （C）报告行车调度后处理故障
D. （D）报告车队长后处理故障
解析：在列车运行过程中，遇车辆出现故障时，列车司机应首先报告行车调度后处理故障。 答案解析：选项 C. 报告行车调度后处理故障。当列车运行过程中遇到车辆故障时，列车司机首先应该报告行车调度部门，将故障情况告知相关工作人员。行车调度部门将根据具体情况提供进一步指示和协助，以便进行适当的故障处理。报告行车调度是确保故障及时得到处理的重要步骤。
A. （A）绞线式列车总线
B. （B）车辆控制模块
C. （C）车辆辅助模块
D. （D）车辆牵引模块
解析：VCMe，是指列车（ ）系统。 A.（A）绞线式列车总线 B.（B）车辆控制模块 C.（C）车辆辅助模块 D.（D）车辆牵引模块 答案:B 题目解析：选项B中的"车辆控制模块"缩写为VCMe。车辆控制模块是列车系统中的一部分，它负责控制和监测列车的各种功能，包括牵引、制动、门控、信号等。VCMe代表车辆控制模块这个特定的系统。
A. （A）0
B. （B）最大制动
C. （C）最小牵引
D. （D）最大牵引
解析：当列车出现气制动缓解指示灯故障时，列车司机将主控手柄至于（C）最小牵引位，并查看车辆显示屏确认气制动全部缓解，则继续运营。 解析：当列车出现气制动缓解指示灯故障时，司机需要确认气制动是否已经全部缓解，以确保安全继续运营。根据题目描述，司机需要将主控手柄放在最小牵引位，这是因为最小牵引位是气制动缓解的一种操作方式，可以确保气制动的正常缓解。
A. （A）行车值班员命令
B. （B）调车指挥人命令
C. （C）行调命令
D. （D）道岔开通信号和调车指挥人的动车指令
解析：调车动车凭证（ ）。 A.（A）行车值班员命令 B.（B）调车指挥人命令 C.（C）行调命令 D.（D）道岔开通信号和调车指挥人的动车指令 答案:D 这道题中，正确答案是D.（D）道岔开通信号和调车指挥人的动车指令。 解析：在城市轨道交通列车司机的工作中，调车动车凭证是司机进行调车操作时所需的许可证明。道岔开通信号是指道岔设备允许列车进入相应的轨道。调车指挥人是负责指挥调车操作的人员。因此，正确的调车动车凭证包括道岔开通信号和调车指挥人的动车指令。
