解析：在计算、查定电动列车的各区间运行时分时，要协调区间的运行等级、限速与给电时间的关系，尽可能使之达到最佳。同时也要使同一（B）区段同时启动的列车最少。解析：选项B（区段）是正确答案。题目中提到要协调区间的运行等级、限速与给电时间的关系，这意味着在区段内需要安排列车的运行。通过合理调度列车，可以尽量减少同一区段内同时启动的列车数量，以达到最佳的运行效果。

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列车运行中出现的故障具有（），在发生故障后十分考验列车司机的心理素质及业务水平。

A. （A）随机性

B. （B）人为性

C. （C）紧迫性

D. （D）突发性

解析：列车运行中出现的故障具有（），在发生故障后十分考验列车司机的心理素质及业务水平。 A.（A）随机性 B.（B）人为性 C.（C）紧迫性 D.（D）突发性答案:D 题目解析：题目描述列车运行中出现的故障的特点，需要选择一个合适的描述。选项中的"D.（D）突发性"表示故障出现突然、意外和不可预测。故障的突发性会对列车司机的心理素质和业务水平提出考验，需要迅速应对和解决问题，确保乘客的安全和列车的正常运行。因此，选择答案D。

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列车运行中出现的故障具有（），在发生故障后十分考验列车司机的心理素质及业务水平。

A. （A）随机性

B. （B）人为性

C. （C）紧迫性

D. （D）突发性

解析：的答案是D.（D）突发性。解析：选项D表示故障具有突发性，即故障发生突然、意外，不能提前预知或避免。这种类型的故障会对列车司机的心理素质和业务水平提出严峻考验，需要司机能够迅速应对和处理。

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列车当天运营结束，随车“列车运用状态表”应归还（）处。

A. （A）换乘室

B. （B）派班室

C. （C）车场调度处

D. （D）信号楼

解析：列车当天运营结束，随车"列车运用状态表"应归还（C）车场调度处。这道题考察的是列车运营结束后，"列车运用状态表"应该归还到哪个地方。根据常规的操作规程，当列车运营结束后，相关的运营文件和记录需要归还到车场调度处进行整理和归档。因此，选项C是正确的答案。

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当列车在站台车门关好，站台门整侧未关闭时，列车司机可操作（），重新开关站台门。

A. （A）开关门按钮

B. （B）重开门按钮

C. （C）PSL控制盘

D. （D）强制开门按钮

解析：当列车在站台车门关好，站台门整侧未关闭时，列车司机可操作（），重新开关站台门。答案:C（PSL控制盘）解析：在这种情况下，列车司机可以通过操作PSL控制盘来重新开关站台门。PSL控制盘是控制列车各种功能的面板，包括门控制。因此，选项C（PSL控制盘）是正确答案。

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压力每个人都有，压力过大，容易让一个人失去信心，丧失自我，影响自己的生活和工作。因此当压力来临时，必须学会（）。

A. （A）自娱自乐

B. （B）苦中作乐

C. （C）自我调节

D. （D）规避矛盾

解析：压力每个人都有，压力过大，容易让一个人失去信心，丧失自我，影响自己的生活和工作。因此当压力来临时，必须学会（C）自我调节。答案解析：在面对压力时，个人需要学会自我调节。自我调节是指通过一系列的方法和策略来管理和减轻压力的影响，保持内心的平衡和稳定。通过自我调节，一个人可以更好地面对压力，保持信心，保持良好的心态，不让压力对生活和工作造成过大的负面影响。

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综合监控系统未集成（）系统：

A. （A）环境与设备监控系统

B. （B）自动售检票系统

C. （C）CCTV系统

D. （D）民用通信系统

解析：综合监控系统未集成（D）民用通信系统。解析：综合监控系统通常包括多个子系统，用于监控和管理城市轨道交通系统的运行。选项中的(A)环境与设备监控系统、(B)自动售检票系统和(C)CCTV系统都可以作为综合监控系统的一部分，用于监测设备状态、实施自动售票和检票以及进行视频监控。而(D)民用通信系统通常不包括在综合监控系统中，它更多用于一般通信和公共通信服务，与综合监控系统的功能不直接相关。因此，综合监控系统未集成民用通信系统。

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正线为载客运营线路，行车速度高、密度大，线路标准要求高，一般以（）以上型钢轨铺设。

A. （A）50kg/m

B. （B）60kg/m

C. （C）45kg/m

D. （D）65kg/m

解析：正线为载客运营线路，行车速度高、密度大，线路标准要求高，一般以（）以上型钢轨铺设。答案:B 解析：根据题目描述，正线为载客运营线路，行车速度高、密度大，线路标准要求高。这种情况下，需要使用更重的型钢轨来确保线路的牢固性和稳定性。根据题目给出的选项，答案B（60kg/m）是一种较重的型钢轨，符合题目描述的要求。

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调车作业在空线上牵引运行限速规定为（）。

A. （A）40km/h

B. （B）35km/h

C. （C）50km/h

D. （D）25km/h

解析：调车作业在空线上牵引运行限速规定为（）。 A.（A）40km/h B.（B）35km/h C.（C）50km/h D.（D）25km/h 答案:D 答案选择D（25km/h）是因为在调车作业中，牵引运行的限速较低。限速的目的是确保调车作业过程中的安全性，减少事故风险。较低的限速可以提供更多的时间给司机做出反应，并减少紧急制动的需要。因此，选项D中的25km/h是适当的选择。

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当列车在站台出现车门故障时，列车司机通常应（ ）。

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