A、（A）随机性
B、（B）人为性
C、（C）紧迫性
D、（D）突发性
答案：D
解析：的答案是D.（D）突发性。 解析：选项D表示故障具有突发性，即故障发生突然、意外，不能提前预知或避免。这种类型的故障会对列车司机的心理素质和业务水平提出严峻考验，需要司机能够迅速应对和处理。
A、（A）随机性
B、（B）人为性
C、（C）紧迫性
D、（D）突发性
答案：D
解析：的答案是D.（D）突发性。 解析：选项D表示故障具有突发性，即故障发生突然、意外，不能提前预知或避免。这种类型的故障会对列车司机的心理素质和业务水平提出严峻考验，需要司机能够迅速应对和处理。
A. （A）4
B. （B）5
C. （C）6
D. （D）7
解析：题目解析 题目要求根据我国消防法的规定，根据物质燃烧特性将火灾划分为多少类别。根据选项A、B、C、D的描述，只有选项C中的6类最接近正确答案。根据我国消防法的规定，火灾按照物质燃烧特性可划分为6类，包括可燃固体、可燃液体、可燃气体、可燃粉尘、金属火灾和特殊物质火灾等。因此选项C是正确答案。
A. （A）传输系统是通信系统各站点与控制中心及站与站之间的信息传输和信息交换的通道
B. （B）用于地铁列车运行指挥、公安治安、防灾应急
C. （C）具有直观、实时的动态图 像监视、记录和跟踪控制等独特功能
D. （D）在城市轨道交通通信系统中地位可有可无
解析：对传输系统描述正确的是（ ）。 A.（A）传输系统是通信系统各站点与控制中心及站与站之间的信息传输和信息交换的通道 B.（B）用于地铁列车运行指挥、公安治安、防灾应急 C.（C）具有直观、实时的动态图像监视、记录和跟踪控制等独特功能 D.（D）在城市轨道交通通信系统中地位可有可无 答案:A 题目解析: 这道题目要求描述传输系统的功能。根据选项，选项 A.（A）描述了传输系统作为通信系统各站点与控制中心及站与站之间信息传输和信息交换的通道，符合传输系统的功能。选项 B.（B）描述的是地铁列车运行指挥、公安治安、防灾应急等功能，不是传输系统的主要功能，因此排除。选项 C.（C）描述的是动态图像监视、记录和跟踪控制等功能，也不是传输系统的主要功能，排除。选项 D.（D）错误地表示在城市轨道交通通信系统中地位可有可无，实际上传输系统在城市轨道交通通信系统中起着重要的作用。因此，选项 A.（A）是正确答案。
A. （A）可判断相应轨道区段的空闲/占用状态
B. （B）可将判断的结果经继电器输出到轨道状态检测设备
C. （C）计轴器仅由室外设备单独工作
D. （D）室外设备包括车轮传感器和轨 旁接线盒
解析：关于计轴器以下描述不正确的一项是（ ）。 A.（A）可判断相应轨道区段的空闲/占用状态 B.（B）可将判断的结果经继电器输出到轨道状态检测设备 C.（C）计轴器仅由室外设备单独工作 D.（D）室外设备包括车轮传感器和轨旁接线盒 答案:C 题目解析: 这道题目要求找出关于计轴器描述不正确的选项。根据选项，选项 A.（A）描述计轴器可以
A. （A）信号显示屏
B. （B）车辆显示屏
C. （C）气压表
D. （D）指示灯
解析：当列车出现气制动故障时，列车司机可从（B）车辆显示屏确认相应制动单元存在的故障。 解析：在列车上，车辆显示屏通常会提供列车系统的各种信息和状态显示。当列车出现气制动故障时，列车司机可以通过查看车辆显示屏上的相关信息，如制动系统状态、故障提示等，来确认相应制动单元存在的故障。因此，选项B是正确答案。
A. （A）解锁
B. （B）制动
C. （C）牵引
D. （D）切除
解析：当非车间电源供电方式时，所有停放制动都处于缓解状态、主风缸压力可用和安全疏散门锁好这些条件都满足的情况下，列车才允许（ ）。 答案：C.（C）牵引 解析：根据题目描述，非车间电源供电方式下，列车需要满足停放制动处于缓解状态、主风缸压力可用和安全疏散门锁好的条件。在这种情况下，列车允许进行牵引操作，即开始行驶。
A. （A）木材纵断面
B. （B）玻璃
C. （C）叠钢片
D. （D）木材横断面
解析： 题目中给出了剖面符号[IMAGE-S008]，需要根据剖面符号来判断表示的是什么材料的断面。根据答案选项，可知答案选项中的D选项是正确的，因为D选项给出的是木材横断面，而其他选项描述的都不是木材的断面。
A. （A）25km/h
B. （B）20km/h
C. （C）10km/h
D. （D）5km/h
解析：题目解析 在RM模式下，当列车退行时，限速为5km/h。选项D（5km/h）是正确答案。这是根据城市轨道交通列车司机职业技中级模拟习题集的规定和要求来确定的。退行时限速较低是为了确保列车在特殊情况下以较慢的速度行驶，以提供更高的安全性。
A. （A）道岔开通侧向位置，允许列车按照规定速度越过该信号机进入区间
B. （B）禁止越过该信号机
C. （C）道岔开通直向位置，允许列车按照规定速度（一般限速不超过 30km/h）越过该信号机，运行至折返点
D. （D）引导信号，允许列车以规定速度越过该信号机，并须准备随时停车
解析：防护信号机采用三显示机构，黄色+红色代表（D）引导信号，允许列车以规定速度越过该信号机，并须准备随时停车。 解析：防护信号机是用来引导和控制列车运行的信号设备。采用三显示机构的防护信号机中，黄色+红色表示引导信号。这种信号的作用是允许列车以规定的速度越过该信号机，并且司机必须准备随时停车。黄色+红色的信号一般出现在接近终点的区段或者需要列车减速的区段，提醒司机注意准备停车。
A. （A）白底黑字
B. （B）白底红字
C. （C）黄底黑字
D. （D）蓝底白字
解析：车辆段一度停车标颜色为：（ ）。 A.（A）白底黑字 B.（B）白底红字 C.（C）黄底黑字 D.（D）蓝底白字 答案:A 解析：这道题考察的是车辆段一度停车标的颜色。根据常识和规定，车辆段一度停车标的颜色通常是白底黑字，因此选择答案A。
A. （A）ATO主机
B. （B）主控手柄
C. （C）车载ATP
D. （D）轨旁ATP
解析：列车司机自动驾驶时，牵引参考值由（ ）给出。 A.（A）ATO主机 B.（B）主控手柄 C.（C）车载ATP D.（D）轨旁ATP 答案:A 题目解析：选项A中的"ATO主机"给出列车司机在自动驾驶时的牵引参考值。ATO主机是自动列车运行控制系统的核心部件，它通过计算和监控列车的运行情况，生成牵引参考值并将其传输给列车，以实现自动驾驶的牵引控制。因此，选项A是正确答案。
