A、（A）严禁动车
B、（B）确认路票正确后凭手信号动车
C、（C）停车待令
D、（D）报告行调
答案：B
解析： 正线用电话闭塞法组织行车时，出站信号机红灯，司机应（ ）。 A. 严禁动车 B. 确认路票正确后凭手信号动车 C. 停车待令 D. 报告行调 答案：B 解析：在正线用电话闭塞法组织行车时，出站信号机红灯表示车辆不能出站。根据选项，司机应该确认路票正确后凭手信号动车，即等待信号改变后再出发。
A、（A）严禁动车
B、（B）确认路票正确后凭手信号动车
C、（C）停车待令
D、（D）报告行调
答案：B
解析： 正线用电话闭塞法组织行车时，出站信号机红灯，司机应（ ）。 A. 严禁动车 B. 确认路票正确后凭手信号动车 C. 停车待令 D. 报告行调 答案：B 解析：在正线用电话闭塞法组织行车时，出站信号机红灯表示车辆不能出站。根据选项，司机应该确认路票正确后凭手信号动车，即等待信号改变后再出发。
A. （A）在调车作业过程中“红灯”视为无效，可以越过该信号机进行调车作业。
B. （B）调车信号蓝灯表示可以越过该信号机进行调车作业。
C. （C）调车信号月白色灯光表示可 以越过该信号机进行调车作业。
D. （D）在调车作业过程中“灭灯”视为无效，可以越过该信号机进行调车作业。
解析：以下关于车辆段/停车场调车作业描述正确的是（ ）。 答案:C 解析：根据题目描述，调车信号月白色灯光表示可以越过该信号机进行调车作业。因此，选择答案C。
A. （A）汇报车队长
B. （B）汇报场调
C. （C）进行灯测试
D. （D）查看故障车
解析：当列车司机发现司机室指示灯不亮时，有条件的应首先（C）进行灯测试。 解析：在遇到司机室指示灯不亮的情况时，首先应该进行灯测试，以确定是灯泡故障还是其他问题导致的指示灯不亮。通过进行灯测试，可以快速判断故障原因，然后采取相应的修复措施。
A. （A）切除故障车门
B. （B）寻求站务帮助
C. （C）重新开关车门
D. （D）旁路该侧车门
解析：当列车在站台出现车门故障时，列车司机通常应重新开关车门（选项C）。这是因为重新开关车门可以尝试解决故障，如果问题仍然存在，司机可以采取其他措施，例如寻求站务帮助或旁路该侧车门。但最初的步骤是尝试重新开关车门。
A. （A）玻璃门体
B. （B）车站控制系统
C. （C）控制系统
D. （D）电源系统
解析：题目要求选择不是站台门系统的主要组成部分。选项A是玻璃门体，选项C是控制系统，选项D是电源系统。这些都是站台门系统的主要组成部分。只有选项B是车站控制系统，不是站台门系统的主要组成部分。因此，答案是B。
A. （A）自动位
B. （B）隔离位
C. （C）手动开位
D. （D）手动关位
解析：滑动门玻璃破损时，对玻璃进行应急处置后，应将破损滑动门置于（C）手动开位。 答案解析：当滑动门玻璃破损时，需要进行应急处置。应急处置包括暂时修复或更换破损的玻璃，以确保乘客的安全和列车的正常运行。在应急处置后，破损滑动门应置于手动开位，这样乘客可以手动推开门进出车厢，而门不会自动关闭。选项C是正确答案。
A. （A）司机
B. （B）调内
C. （C）行站
D. （D）正线
解析：当列车出现故障时，列车司机要沉着冷静，快速的做出正确的判断和处理，尽量缩短（D）正线故障处理时间。答案选项D的含义是要尽量缩短在正线上处理故障的时间。正线是指列车行驶的主要轨道线路，处理故障时需要尽快解决问题，以减少对正线行驶的影响。
A. （A）加强瞭望
B. （B）注意观察道岔开通位置
C. （C）设置终点站广播
D. （D）限速运行
解析：题目解析 题目中要求司机在行车组织列车小交路运行时要注意什么。选项包括（A）加强瞭望、（B）注意观察道岔开通位置、（C）设置终点站广播和（D）限速运行。正确答案是（C）设置终点站广播。当列车行驶在小交路上时，司机需要设置终点站广播，及时向乘客宣布下一站是终点站，以避免乘客误站。这是行车组织列车小交路运行时司机应该注意的重要事项。因此，选择（C）设置终点站广播作为答案是正确的。
A. （A）专用调度电话及无线调度电台为主，公务电话为辅
B. （B）专用调度电话及公务电话为主，无线调度电台为主辅
C. （C）无线调度电台为主，专用调度电话及公务电话为辅
D. （D）公务电话为主，无线调度电台为主辅
解析：行车指挥通信设备以（A）专用调度电话及无线调度电台为主，公务电话为辅。 解析：行车指挥通信设备主要用于交流和指挥车辆的运行，保障交通安全。根据选项，专用调度电话及无线调度电台被指定为主要的通信设备，这是因为它们具备专业性和实时性，能够满足行车指挥的需求。公务电话被列为辅助设备，可能用于一些非紧急通信或特定情况下的联络。其他选项的组合不符合行车指挥的要求。
A. （A）制动系统
B. （B）车门系统
C. （C）空调系统
D. （D）牵引系统
解析：辅助供电系统也称辅助电源系统或辅助电源，是为除牵引系统之外的所有用电设备供电的一套系统。选项 D（牵引系统）是正确答案。辅助供电系统是为列车除了牵引系统以外的其他电器设备提供电力的系统，包括车门系统、空调系统和制动系统等。牵引系统通常由专门的供电系统提供电力，因此不包括在辅助供电系统范围内。
A. （A）客室发生火灾
B. （B）河水倒灌进入轨行区
C. （C）车辆电气故障
D. （D）接触网停电
解析：列车因故迫停在区间，下列迫停原因中要求司机执行紧急疏散的有（）。 A.（A）客室发生火灾 B.（B）河水倒灌进入轨行区 C.（C）车辆电气故障 D.（D）接触网停电 答案: A 解析: 根据题目描述，要求司机执行紧急疏散的迫停原因是客室发生火灾。选项 B 的河水倒灌进入轨行区可能引起其他安全问题，但没有提到紧急疏散。选项 C 的车辆电气故障和选项 D 的接触网停电
