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城市轨道交通列车司机职业技中级模拟习题集
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城市轨道交通列车司机职业技中级模拟习题集
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单选题
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行车过程中发现异物,如制动距离不足,司机应立即采取( )。

A、(A)上报行调,按照行调指令执行

B、(B)采取紧急制动

C、(C)采取常规制动

D、(D)列车运行至前方车站再处置

答案:B

解析:行车过程中发现异物,如制动距离不足,司机应立即采取(B)采取紧急制动。 这个答案选项是基于安全操作的原则。如果司机在行车过程中发现了异物或其他危险情况,例如制动距离不足,最合适的行动是立即采取紧急制动。紧急制动能够迅速减速并停止列车,以避免潜在的事故发生。

城市轨道交通列车司机职业技中级模拟习题集
列车司机连续值乘间隔不应小于( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd1c-4eef-db58-c039-62ee46700000.html
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突发自然灾害时,司机要注意人身安全,不得( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd1c-4eef-e328-c039-62ee46700004.html
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列车在封锁线路进行车辆调试时,凭行车调度的( )进行,此时进路上的信号机显示视为无效。列车司机应认真确认命令的内容及注意事项,核对调试线路是否与封锁线路一致。
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( )要求列车司机遵守相关法律、法规和规章,任何行为不得超出法律、法规和规章允许范围。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd1c-4eef-e328-c039-62ee46700010.html
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启用电话闭塞法组织行车,必须有( )的命令。
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列车在CBTC模式下产生紧急制动,列车停稳后,列车司机将主控手柄至于“( )”位,观察能否缓解紧急制动。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd1c-4eef-e710-c039-62ee46700015.html
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当列车出现气制动故障时,列车司机可从( )确认相应制动单元存在的故障。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd1c-4eef-e710-c039-62ee46700018.html
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在尽头线上调车时,列车司机要严格控制速度,确保安全。在距离尽头线阻挡信号机( )米时,必须停车。
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在尽头线上调车时,距车挡应有( )的安全距离,遇特殊情况必须进入时要严格控制速度,确保安全。
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电话闭塞法时,司机凭( )发车。
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城市轨道交通列车司机职业技中级模拟习题集
题目内容
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单选题
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城市轨道交通列车司机职业技中级模拟习题集

行车过程中发现异物,如制动距离不足,司机应立即采取( )。

A、(A)上报行调,按照行调指令执行

B、(B)采取紧急制动

C、(C)采取常规制动

D、(D)列车运行至前方车站再处置

答案:B

解析:行车过程中发现异物,如制动距离不足,司机应立即采取(B)采取紧急制动。 这个答案选项是基于安全操作的原则。如果司机在行车过程中发现了异物或其他危险情况,例如制动距离不足,最合适的行动是立即采取紧急制动。紧急制动能够迅速减速并停止列车,以避免潜在的事故发生。

城市轨道交通列车司机职业技中级模拟习题集
相关题目
列车司机连续值乘间隔不应小于( )。

A. (A)5分钟

B. (B)10分钟

C. (C)15分钟

D. (D)20分钟

解析:题目解析 连续值乘间隔是指列车司机在两次连续的值乘之间的时间间隔。根据题目中的规定,连续值乘间隔不应小于15分钟。因此,选项C(15分钟)是正确答案。

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突发自然灾害时,司机要注意人身安全,不得( )。

A. (A)擅自动车

B. (B)区间停车

C. (C)限速运行

D. (D)擅自离开列车

解析:突发自然灾害时,司机要注意人身安全,不得(擅自离开列车)。答案D。选择这个答案的原因是,在突发自然灾害发生时,司机应该优先确保自己的人身安全,但不得擅自离开列车。离开列车可能会导致进一步的危险或困境,因此司机应该留在列车内,与乘客保持联系,并根据情况采取适当的行动。

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列车在封锁线路进行车辆调试时,凭行车调度的( )进行,此时进路上的信号机显示视为无效。列车司机应认真确认命令的内容及注意事项,核对调试线路是否与封锁线路一致。

A. (A)口头命令

B. (B)队长

C. (C)书面封锁命令

D. (D)外方人员

解析:题目解析 答案:C 解析:当列车在封锁线路进行车辆调试时,司机应凭行车调度的书面封锁命令进行操作。在进行车辆调试时,需要确保列车在封锁的线路上进行行驶,以确保安全。行车调度会通过书面封锁命令明确告知司机调试线路的相关信息,并要求司机核对调试线路与封锁线路是否一致。在此过程中,进路上的信号机显示视为无效,司机应仔细遵守调度命令和注意事项,确保安全进行车辆调试。

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( )要求列车司机遵守相关法律、法规和规章,任何行为不得超出法律、法规和规章允许范围。

A. (A)敬业爱岗

B. (B)遵纪守法

C. (C)服从命令

D. (D)团结协作

解析:题目要求列车司机必须遵守相关的法律、法规和规章,且不得超出其允许范围。选项B(遵纪守法)正好符合这一要求,因为"遵纪守法"是遵守法律法规的基本要求。

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启用电话闭塞法组织行车,必须有( )的命令。

A. (A)行车调障员

B. (B)行车值班员

C. (C)值班站长

D. (D)信号楼值班员

解析:启用电话闭塞法组织行车,必须有( )的命令。 A.(A)行车调障员 B.(B)行车值班员 C.(C)值班站长 D.(D)信号楼值班员 答案:A 答案解析:在启用电话闭塞法组织行车时,需要有行车调障员的命令。电话闭塞法是一种列车间通信方式,通过电话指挥调度员和驾驶员之间的行车指示。行车调障员负责协调和指挥列车的行车运行,确保列车之间的安全间隔,并及时解决行车中的障碍和故障。

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列车在CBTC模式下产生紧急制动,列车停稳后,列车司机将主控手柄至于“( )”位,观察能否缓解紧急制动。

A. (A)常用制动最小位

B. (B)常用制动最大位

C. (C)牵引最小位

D. (D)0

解析:在CBTC(Communication-Based Train Control,基于通信的列车控制)模式下,当列车产生紧急制动后停稳,司机需要将主控手柄至于“0”位。这是因为在CBTC系统中,主控手柄的位置对于缓解紧急制动起到作用。将手柄放置在“0”位可以确保缓解制动并准备好重新启动列车。

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当列车出现气制动故障时,列车司机可从( )确认相应制动单元存在的故障。

A. (A)信号显示屏

B. (B)车辆显示屏

C. (C)气压表

D. (D)指示灯

解析:当列车出现气制动故障时,列车司机可从(B)车辆显示屏确认相应制动单元存在的故障。 解析:在列车上,车辆显示屏通常会提供列车系统的各种信息和状态显示。当列车出现气制动故障时,列车司机可以通过查看车辆显示屏上的相关信息,如制动系统状态、故障提示等,来确认相应制动单元存在的故障。因此,选项B是正确答案。

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在尽头线上调车时,列车司机要严格控制速度,确保安全。在距离尽头线阻挡信号机( )米时,必须停车。

A. (A)20m

B. (B)10m

C. (C)5m

D. (D)3m

解析:在尽头线上调车时,列车司机要严格控制速度,确保安全。在距离尽头线阻挡信号机(B)10m时,必须停车。 答案解析:选项B中的“10m”是正确的距离。尽头线是轨道交通线路的终点,调车时需要特别注意安全。当列车司机接近尽头线时,必须严格控制速度,并在距离阻挡信号机10米的位置停车,以确保列车安全停在尽头线的位置。

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在尽头线上调车时,距车挡应有( )的安全距离,遇特殊情况必须进入时要严格控制速度,确保安全。

A. (A)20m

B. (B)10m

C. (C)5m

D. (D)3m

解析:在尽头线上调车时,距车挡应有(B)10m的安全距离,遇特殊情况必须进入时要严格控制速度,确保安全。 当司机在尽头线上进行调车时,应该保持一定的安全距离以确保安全。这个安全距离通常为10米,这样可以确保车辆有足够的空间停下或反向行驶,以防止与尽头线末端的车挡发生碰撞。因此,选择B作为答案。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd1c-4eef-df40-c039-62ee46700001.html
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电话闭塞法时,司机凭( )发车。

A. (A)路票

B. (B)好了信号

C. (C)发车手信号

D. (D)行调通知

解析:电话闭塞法时,司机凭( )发车。 A.(A)路票 B.(B)好了信号 C.(C)发车手信号 D.(D)行调通知 答案:C 答案解析:电话闭塞法是一种列车运行控制方法,司机需要凭借特定的信号或通知来确定是否可以发车。在这道题中,答案是C,即发车手信号。选择这个答案是因为发车手信号是司机与其他工作人员之间进行沟通的一种方式,通过特定的手势或信号指示,司机可以知道何时可以安全地发车。这种方法可以确保列车在适当的时机启动,以保证行车安全。

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