A、（A）20
B、（B）30
C、（C）40
D、（D）45
答案：B
解析：列车因故迫停区间，预计（）分钟内无法运行时，经运营公司值班领导同意后，应组织区间疏散。 A.（A）20 B.（B）30 C.（C）40 D.（D）45 答案: B 解析: 根据题目描述，当列车因故迫停在区间并且预计在30分钟内无法恢复运行时，经运营公司值班领导同意后，应该组织区间疏散。选项 A、C 和 D 的时间范围都超过了30分钟，所以不符合条件。只有选项 B 的30分钟是符合要求的。
A、（A）20
B、（B）30
C、（C）40
D、（D）45
答案：B
解析：列车因故迫停区间，预计（）分钟内无法运行时，经运营公司值班领导同意后，应组织区间疏散。 A.（A）20 B.（B）30 C.（C）40 D.（D）45 答案: B 解析: 根据题目描述，当列车因故迫停在区间并且预计在30分钟内无法恢复运行时，经运营公司值班领导同意后，应该组织区间疏散。选项 A、C 和 D 的时间范围都超过了30分钟，所以不符合条件。只有选项 B 的30分钟是符合要求的。
A. （A）5分钟
B. （B）10分钟
C. （C）15分钟
D. （D）20分钟
解析：题目解析 连续值乘间隔是指列车司机在两次连续的值乘之间的时间间隔。根据题目中的规定，连续值乘间隔不应小于15分钟。因此，选项C（15分钟）是正确答案。
A. （A）禁止信号
B. （B）无效信号
C. （C）需和行调确认后动车
D. （D）需和车站确认后动车
解析：电话闭塞法组织行车时，故障区段内红灯视为（B）无效信号。 电话闭塞法是一种列车行车指挥方式，用于确保在故障区段内安全行车。在电话闭塞法下，列车司机需要与行调或车站进行电话联系，以获取行车指令。在故障区段内，红灯会被视为无效信号，因为司机已经通过电话确认了行车安全，并得到了相关指令的授权，因此可以继续行驶而不受红灯的限制。
A. （A）制动系统故障
B. （B）牵引系统故障
C. （C）辅助系统故障
D. （D）车门系统故障
解析：当列车在CBTC运行模式下出现紧急制动，如无信号故障显示，则按照（ ）处理步骤进行处理。 A.（A）制动系统故障 B.（B）牵引系统故障 C.（C）辅助系统故障 D.（D）车门系统故障 答案:A 答案解析：CBTC是城市轨道交通的一种列车控制系统，用于实现列车的自动运行和管理。根据题目描述，在CBTC运行模式下，如果列车出现紧急制动，但没有信号故障显示，那么应按照制动系统故障的处理步骤进行处理。这意味着需要检查和处理制动系统方面的故障，以确保列车的安全运行。因此，选择答案A，制动系统故障，是正确的。
A. （A）车门夹人夹物
B. （B）客车退行
C. （C）屏蔽门开启/关闭缓慢
D. （D）行调扣车
E. （E）出入场
解析：与车站进行联控时，需要涉及的联控用语类型包含下列哪些。 答案: ABCD 这道题要求选择在与车站进行联控时需要涉及的联控用语类型。选项A、B、C、D分别代表车门夹人夹物、客车退行、屏蔽门开启/关闭缓慢和行调扣车。在与车站进行联控时，这些用语类型是司机和调度之间进行通信和协调的重要内容，用于确保列车和乘客的安全。
A. （A）展开的黄色信号旗
B. （B）无红色信号旗时，两臂高举头上，向两侧急剧摇动
C. （C）红色灯光下压数次
D. （D）无红色灯光时，用白色灯上下急剧摇动
解析：下列关于紧急停车信号的说法错误的是：（ ）。 答案: A.（A）展开的黄色信号旗 解析: 紧急停车信号是为了通知其他列车司机和工作人员当前列车发生紧急情况需要紧急停车而使用的信号。根据常规规定，紧急停车信号可以是红色信号旗、红色灯光下压数次或者是用白色灯上下急剧摇动。选项A中的展开的黄色信号旗并不是紧急停车信号的规定，所以是错误的答案。
A. （A）行调和车站
B. （B）行调和队长
C. （C）行调和调试负责人
D. （D）车站和调试负责人
解析：调试需要越过红灯时必须经（C）行调和调试负责人同意，严禁臆测行车。 这道题涉及到调试过程中越过红灯的情况。根据安全原则，调试时必须经过行调和调试负责人的同意才能越过红灯，严禁司机臆测行车。因此，选项C是正确的答案。
A. （A）10～12s
B. （B）12～15s
C. （C）15～18s
D. （D）15～20s
解析：题目解析 根据题目描述，当运营客车停妥后，司机应按规定立岗作业，并根据《运营时刻表》掌握停站时间。当距离开车时间是15～18秒时，司机应关闭屏蔽门和客室门。因此，选项C（15～18秒）是正确答案。
A. （A）高度调节阀
B. （B）压力开关
C. （C）减压阀
D. （D）电空阀
解析：题目解析 题目询问空气弹簧的充放气是通过什么来控制的。选项A表示高度调节阀，选项B表示压力开关，选项C表示减压阀，选项D表示电空阀。空气弹簧用于控制列车的悬挂系统，通过充放气来实现对悬挂高度的调节。因此，选项A中的高度调节阀是正确的答案。
A. （A）15min
B. （B）25min
C. （C）30min
D. （D）60min
解析：调试负责人组织调试人员于作业点前30分钟赶到出发现场（答案C）。这是为了确保调试人员有足够的时间准备和检查设备，以便按时出发进行调试工作。
A. （A）车辆段派班员
B. （B）检调
C. （C）信号楼值班员
D. （D）电客车司机
E. （E）运转值班员
解析： 答案选项ABC。根据题目的要求，当正线需要备用车辆出段时，需要向相关人员通报。选项A《车辆段派班员》可能是与车辆段派班相关的人员，选项B《检调》可能是与检修和调度相关的人员，选项C《信号楼值班员》可能是与信号设备操作和监控相关的人员。选项D《电客车司机》和选项E《运转值班员》虽然与轨道交通相关，但题目并没有提到与备用车辆出段通报相关的要求。因此，选项ABC是可能的正确答案。
