A、（A）加强瞭望
B、（B）注意观察道岔开通位置
C、（C）设置终点站广播
D、（D）限速运行
答案：C
解析：题目解析 题目中要求司机在行车组织列车小交路运行时要注意什么。选项包括（A）加强瞭望、（B）注意观察道岔开通位置、（C）设置终点站广播和（D）限速运行。正确答案是（C）设置终点站广播。当列车行驶在小交路上时，司机需要设置终点站广播，及时向乘客宣布下一站是终点站，以避免乘客误站。这是行车组织列车小交路运行时司机应该注意的重要事项。因此，选择（C）设置终点站广播作为答案是正确的。
A、（A）加强瞭望
B、（B）注意观察道岔开通位置
C、（C）设置终点站广播
D、（D）限速运行
答案：C
解析：题目解析 题目中要求司机在行车组织列车小交路运行时要注意什么。选项包括（A）加强瞭望、（B）注意观察道岔开通位置、（C）设置终点站广播和（D）限速运行。正确答案是（C）设置终点站广播。当列车行驶在小交路上时，司机需要设置终点站广播，及时向乘客宣布下一站是终点站，以避免乘客误站。这是行车组织列车小交路运行时司机应该注意的重要事项。因此，选择（C）设置终点站广播作为答案是正确的。
A. （A）2小时
B. （B）2.5小时
C. （C）3小时
D. （D）3.5小时
解析：题目解析：根据题目要求，需要确定单次值乘（即连续驾驶）的驾驶时长不应超过多少。为了确保司机的安全和注意力的持久性，驾驶时长应该受到限制，以避免疲劳和错误的发生。在给定的选项中，只有A项（2小时）是最短的时间限制，因此可以选择A作为答案。
A. （A）左侧
B. （B）中间
C. （C）右侧
D. （D）随机方向
解析：城市轨道交通正线一般为双线，列车运行方向按（C）右侧行车。 解析：城市轨道交通正线一般为双线，其中上行线和下行线是分开的。为了保证列车运行的安全和有序，规定列车运行方向按照右侧行车原则。即上行线位于左侧，下行线位于右侧。
A. （A）突发故障
B. （B）上下乘客
C. （C）出入车场
D. （D）交接班
解析：列车（ ）是影响列车正常运营秩序的主要原因之一。 A.（A）突发故障 B.（B）上下乘客 C.（C）出入车场 D.（D）交接班 答案:A 题目解析：选项A中的"突发故障"是影响列车正常运营秩序的主要原因之一。突发故障可能包括列车机械故障、信号故障、线路故障等突发情况，这些故障会导致列车停运、延误或运营受限，从而影响列车的正常运营秩序。
A. （A）在站台区发现有物品侵限时，司机应立即紧急停车，报行车调度通知车站派人处理，按行车调度的指示执行
B. （B）若在侵限物品前停车，司机报行车调度，然后立即下 车清除侵限物品，并做好个人防护
C. （C）若越过侵限物品停车，司机在停车后严禁动车，将情况报告行车调度，按行车调度的指示执行
D. （D）如列车无法对标停车需清客时， 司机严禁按压开门按钮开门，在接到行车调度指示后到客室解锁站台侧的车门紧急解锁手柄开门清客
E. （E）将现场情况用个人手机拍照留存
解析：的答案是ABCD。在车站发现物体侵限时，司机应立即紧急停车，报行车调度通知车站派人处理，按行车调度的指示执行。如果司机在侵限物品前停车，应报行车调度，然后立即下车清除侵限物品，并做好个人防护。如果越过侵限物品停车，司机在停车后严禁动车，将情况报告行车调度，按行车调度的指示执行。如果列车无法对标停车需清客时，司机严禁按压开门按钮开门，在接到行车调度指示后到客室解锁站台侧的车门紧急解锁手柄开门清客。
A. （A）新的故障
B. （B）时间浪费
C. （C）耗材损失
D. （D）责任不清
解析：的答案是A.（A）新的故障。 解析：选项A表示随意、盲目处理故障可能会导致新的故障出现。如果列车司机在没有弄清楚故障原因的情况下进行处理，可能会疏忽其他潜在的问题，进而引发新的故障。
A. （A）火灾区域有限时，引导乘客从未受影响区域疏散至站外
B. （B）如刚好有列车到站时，由车站、司机组织站台乘客上车，尽快驶离事发车站
C. （C）可穿越火灾现场进行疏 散
D. （D）组织疏散时，要求逆风迎面疏散
解析：火灾疏散的原则说法错误的是（C）可穿越火灾现场进行疏散。选择C选项的原因是，火灾现场是极其危险的区域，不应鼓励或允许乘客穿越火灾现场进行疏散。正确的做法是引导乘客从未受影响区域疏散至站外，同时如果有列车到站，由车站和司机组织站台乘客上车，尽快驶离事发车站。此外，在组织疏散时，逆风迎面疏散也是一个重要的原则，以避免乘客吸入烟雾或有毒气体。因此，选项C是错误的。
A. （A）分主断
B. （B）合主断
C. （C）灯测试
D. （D）降受电弓
解析：当列车司机在整备作业时，列车出现主断闭合灯不亮，列车司机可按压（C）灯测试按钮。 这道题考察的是列车司机在整备作业时出现主断闭合灯不亮的情况下的应对方法。当主断闭合灯不亮时，司机可以按压灯测试按钮来测试灯泡是否正常工作。通过按下该按钮，司机可以检查灯泡是否需要更换或进行其他维修。
A. （A）出勤
B. （B）整备
C. （C）出库
D. （D）出场
解析：出乘前车辆故障一般是由列车司机在投入运营前，进行（ ）作业过程中发现。 A.（A）出勤 B.（B）整备 C.（C）出库 D.（D）出场 答案:B 题目解析：题目描述列车司机在投入运营前发现车辆故障的情况，需要确定是在哪个作业过程中发现的。选项中的"B.（B）整备"指的是列车司机在整备作业过程中进行检查、检修和准备列车的工作。在整备过程中，司机有机会发现并解决车辆故障，确保车辆的正常运行。因此，选择答案B。
A. （A）等级
B. （B）速度
C. （C）间隔
D. （D）方式
解析： 由于列车运行晚点，行车调度应根据列车运行的实际情况，按恢复正点和行车安全兼顾的原则，对列车的运行（A）等级进行调整，尽快使晚点列车恢复正点运行。 答案解析： 在列车运行晚点的情况下，行车调度需要根据列车的实际情况进行调整，以恢复列车的正点运行。这时候，调度应该按照列车的等级进行优先级排序和安排，确保高等级的列车能够尽快恢复正点运行，同时兼顾行车安全。
A. （A）事件单
B. （B）安全信息报告单
C. （C）司机报单
D. （D）司机日志
解析：司机在值乘过程中若发生安全事件或遇故障在退勤时需要填写（ ）。 A.（A）事件单 B.（B）安全信息报告单 C.（C）司机报单 D.（D）司机日志 答案: B 解析：选择B选项（安全信息报告单）是因为在值乘过程中，如果司机发生安全事件或遇到故障，需要填写一份安全信息报告单。这个报告单记录了发生的事件和故障的详细信息，包括时间、地点、事件类型等。填写这份报告单有助于记录和汇报安全问题，以便进行相应的处理和改进。
