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城市轨道交通列车司机职业技中级模拟习题集
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城市轨道交通列车司机职业技中级模拟习题集
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车场内的线路有:( )、检修库线、不落轮镟库、及试车线等。

A、(A)正线

B、(B)列检库线

C、(C)折返线

D、(D)避难线

答案:B

解析:题目解析 车场内的线路有:正线、检修库线、不落轮镟库、及试车线等。选项中只有B选项(列检库线)符合给出的线路名称。因此,答案选B。

城市轨道交通列车司机职业技中级模拟习题集
手信号中关于引导信号表述正确的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd1c-4fa8-d6d0-c039-62ee46700019.html
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与车站进行联控时,需要涉及的联控用语类型包含下列哪些( )。
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RM模式退行时限速为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd1c-4eef-db58-c039-62ee46700001.html
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向封锁线路发出救援列车时,不办理行车闭塞手续,以( )作为进入该封锁线路的许可,但救援列车司机仍需确认前方进路与道岔状况。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd1c-4eef-eee0-c039-62ee46700006.html
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下列说法不正确的是:( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd1c-4eef-db58-c039-62ee46700025.html
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滑动门玻璃破损时,对玻璃进行应急处置后,应将破损滑动门置于( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd1c-4eef-db58-c039-62ee4670001f.html
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火灾自动报警系统简称为( )系统。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd1c-4eef-d388-c039-62ee46700011.html
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正线为载客运营线路,行车速度高、密度大,线路标准要求高, 一般以( )以上型钢轨铺设。
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( )以其储存量较大、保密性较强、可实现一卡多用等特性。
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当列车在站台出现整侧车门打不开时,列车司机按压开门按钮无效后,则报( ),并播临停广播。
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题目内容
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单选题
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城市轨道交通列车司机职业技中级模拟习题集

车场内的线路有:( )、检修库线、不落轮镟库、及试车线等。

A、(A)正线

B、(B)列检库线

C、(C)折返线

D、(D)避难线

答案:B

解析:题目解析 车场内的线路有:正线、检修库线、不落轮镟库、及试车线等。选项中只有B选项(列检库线)符合给出的线路名称。因此,答案选B。

城市轨道交通列车司机职业技中级模拟习题集
相关题目
手信号中关于引导信号表述正确的是( )。

A. (A)夜间:绿色灯光

B. (B)昼间:展开的黄色信号旗

C. (C)昼间:展开的黄色信号旗高举头上左右摇动

D. (D)夜间:黄色灯光高举头上左右摇动

E. (E)夜间:黄色灯光高举头 上前后摇动

解析:选项C和D是正确的。在手信号中,关于引导信号的表述是昼间展开的黄色信号旗高举头上左右摇动,夜间则是黄色灯光高举头上左右摇动。这些手信号用于指挥和引导列车的运行,确保安全和顺畅的运行。

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与车站进行联控时,需要涉及的联控用语类型包含下列哪些( )。

A. (A)车门夹人夹物

B. (B)客车退行

C. (C)屏蔽门开启/关闭缓慢

D. (D)行调扣车

E. (E)出入场

解析:与车站进行联控时,需要涉及的联控用语类型包含下列哪些。 答案: ABCD 这道题要求选择在与车站进行联控时需要涉及的联控用语类型。选项A、B、C、D分别代表车门夹人夹物、客车退行、屏蔽门开启/关闭缓慢和行调扣车。在与车站进行联控时,这些用语类型是司机和调度之间进行通信和协调的重要内容,用于确保列车和乘客的安全。

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RM模式退行时限速为( )。

A. (A)25km/h

B. (B)20km/h

C. (C)10km/h

D. (D)5km/h

解析:题目解析 在RM模式下,当列车退行时,限速为5km/h。选项D(5km/h)是正确答案。这是根据城市轨道交通列车司机职业技中级模拟习题集的规定和要求来确定的。退行时限速较低是为了确保列车在特殊情况下以较慢的速度行驶,以提供更高的安全性。

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向封锁线路发出救援列车时,不办理行车闭塞手续,以( )作为进入该封锁线路的许可,但救援列车司机仍需确认前方进路与道岔状况。

A. (A)行调的命令

B. (B)地面信号机显示

C. (C)路票

D. (D)车载信号显示

解析:向封锁线路发出救援列车时,不办理行车闭塞手续,以(A)行调的命令作为进入该封锁线路的许可,但救援列车司机仍需确认前方进路与道岔状况。 这个答案是正确的,因为在救援列车进入封锁线路时,通常不会办理正常的行车闭塞手续,而是依靠行调的命令作为进入许可。然而,救援列车的司机仍然需要确认前方的进路和道岔状况,以确保安全通行。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd1c-4eef-eee0-c039-62ee46700006.html
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下列说法不正确的是:( )。

A. (A)行车工作由行调统一指挥

B. (B)供电设备运作由电调统一指挥

C. (C)车站的行车工作由行车值班员统一指挥

D. (D)客车上的员工由司机负责指挥,工程列车上的员工由运 用调度负责指挥

解析:下列说法不正确的是:( )。 A.(A)行车工作由行调统一指挥 B.(B)供电设备运作由电调统一指挥 C.(C)车站的行车工作由行车值班员统一指挥 D.(D)客车上的员工由司机负责指挥,工程列车上的员工由运用调度负责指挥 答案:D 解析:根据题目描述,需要找出不正确的说法。根据常规的轨道交通运营组织架构,行车工作通常由行调员统一指挥,供电设备的运作通常由电调员统一指挥,车站的行车工作通常由行车值班员统一指挥。然而,客车上的员工通常由司机负责指挥,而不是由运用调度负责指挥。因此,答案选项D是不正确的。

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滑动门玻璃破损时,对玻璃进行应急处置后,应将破损滑动门置于( )。

A. (A)自动位

B. (B)隔离位

C. (C)手动开位

D. (D)手动关位

解析:滑动门玻璃破损时,对玻璃进行应急处置后,应将破损滑动门置于(C)手动开位。 答案解析:当滑动门玻璃破损时,需要进行应急处置。应急处置包括暂时修复或更换破损的玻璃,以确保乘客的安全和列车的正常运行。在应急处置后,破损滑动门应置于手动开位,这样乘客可以手动推开门进出车厢,而门不会自动关闭。选项C是正确答案。

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火灾自动报警系统简称为( )系统。

A. (A)BAS

B. (B)FAS

C. (C)PIS

D. (D)ATS

解析: 题目中要求给出火灾自动报警系统的简称,根据给出的选项,只有B(FAS)是火灾自动报警系统的简称,因此B是正确答案。

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正线为载客运营线路,行车速度高、密度大,线路标准要求高, 一般以( )以上型钢轨铺设。

A. (A)50kg/m

B. (B)60kg/m

C. (C)45kg/m

D. (D)65kg/m

解析:正线为载客运营线路,行车速度高、密度大,线路标准要求高,一般以( )以上型钢轨铺设。 答案:B 解析:根据题目描述,正线为载客运营线路,行车速度高、密度大,线路标准要求高。这种情况下,需要使用更重的型钢轨来确保线路的牢固性和稳定性。根据题目给出的选项,答案B(60kg/m)是一种较重的型钢轨,符合题目描述的要求。

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( )以其储存量较大、保密性较强、可实现一卡多用等特性。

A. (A)非接触式IC卡

B. (B)磁卡

C. (C)接触式IC卡

D. (D)非接触式智能卡

解析:题目解析 题目要求选择具有储存量较大、保密性较强、可实现一卡多用等特性的卡片类型。选项包括非接触式IC卡、磁卡、接触式IC卡和非接触式智能卡。根据描述的特性,非接触式IC卡最符合条件,因为非接触式IC卡可以存储更多的信息,具有较高的保密性,并且可以用于多种用途。因此,答案选项是A.非接触式IC卡。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd1c-4eef-eaf8-c039-62ee46700022.html
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当列车在站台出现整侧车门打不开时,列车司机按压开门按钮无效后,则报( ),并播临停广播。

A. (A)站控室

B. (B)行车调度员

C. (C)检修调度员

D. (D)车队长

解析:当列车在站台出现整侧车门打不开时,列车司机按压开门按钮无效后,应该报告给行车调度员(选项B)。行车调度员是负责协调和指挥列车运行的人员,他们可以提供进一步的指示并采取必要的行动。此外,司机还应播放临停广播,通知乘客有关问题并提供相关信息。

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