解析：题目中提到当监测列车空气制动是否缓解的压力传感器发生故障时，会导致全列车无法（）的现象。选项A表示制动，选项B表示牵引，选项C表示开门，选项D表示激活。根据常识和轨道交通列车的工作原理，空气制动是用来减速和停车的，而牵引是用来提供动力和加速的。所以当空气制动发生故障时，列车无法制动，因此选项B（牵引）是正确答案。

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开关车门动作时占用空间较大的车门是（）。

A. （A）塞拉门

B. （B）外摆门

C. （C）嵌入式车门

D. （D）外挂门

解析：题目解析题目要求找出占用空间较大的车门类型。根据常识和城市轨道交通的设计特点，外摆门占用的空间相对较大，因为它需要在车厢内外摆动。因此，答案选项B是正确的。

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A. （A）50km/h

B. （B）40km/h

C. （C）30km/h

D. （D）10km/h

解析：遇雾、霾、雨、雪、沙尘等恶劣天气瞭望困难时，地面及高架线路列车应开启前照灯，限速运行，适时鸣笛。当瞭望距离不足50米时，列车运行速度不应超过（）。答案:C 解析：根据题目描述，在恶劣天气条件下，瞭望距离不足50米时，列车应限速运行。在这种情况下，列车运行速度不应超过30km/h（即不应超过30千米每小时）。因此，选择答案C。

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导致列车受电弓降下不能升起的故障因素包括（）。

A. （A）列车空气压力不足于规定值

B. （B）列车蓄电池电压过低

C. （C）紧急停车按钮被按下

D. （D）列车紧急制动不能缓解

E. （E）列车常用制动不能缓解

解析：导致列车受电弓降下不能升起的故障因素包括列车空气压力不足于规定值、列车蓄电池电压过低以及紧急停车按钮被按下。答案选择了ABC选项。这些选项都可能导致列车受电弓无法升起。列车空气压力不足会影响受电弓的气动装置工作，蓄电池电压过低可能导致电动机无法正常运转，而紧急停车按钮被按下则会切断电源供应。

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列车在正线以RM模式运行时限速为（）。

A. （A）40km/h

B. （B）30km/h

C. （C）25km/h

D. （D）45km/h

解析：题目解析在正线上以RM模式运行时，限速是25km/h。选项C（25km/h）是正确答案。这是根据城市轨道交通列车司机职业技中级模拟习题集的规定和要求来确定的。限速是为了确保列车在特定的轨道和运行条件下以安全的速度行驶。

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自动扶梯的运行时，一旦发现有异常声音或振动时，应立即按下（），停止自动扶梯运行，并通知专业人员检修。

A. （A）停止按钮

B. （B）急停按钮

C. （C）暂停按钮

D. （D）终止按钮

解析：自动扶梯的运行时，一旦发现有异常声音或振动时，应立即按下（B）急停按钮，停止自动扶梯运行，并通知专业人员检修。选择B选项的原因是，急停按钮设计用于紧急情况下迅速停止自动扶梯的运行，以确保乘客的安全。异常声音或振动可能表示自动扶梯出现故障或故障即将发生，因此需要立即按下急停按钮来停止自动扶梯的运行，以避免进一步的问题。

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色灯信号分类，按机支柱的高矮，有（）类型。

A. （A）高柱

B. （B）中柱

C. （C）低柱

D. （D）矮柱

E. （E）超高柱

解析：色灯信号分类，按机支柱的高矮，有（）类型。 A.（A）高柱 B.（B）中柱 C.（C）低柱 D.（D）矮柱 E.（E）超高柱答案:AD 解析: 这道题是关于色灯信号分类的。根据答案AD，可以得出正确的分类是高柱和矮柱。其他选项B、C、E都不符合题目要求。

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下列（）情况下，列车不可以办理越站。

A. （A）无乘车返程条件列车

B. （B）调试列车

C. （C）图定首末班载客列车

D. （D）救援列车

E. （E）空车

解析：下列（）情况下，列车不可以办理越站。 A.（A）无乘车返程条件列车 B.（B）调试列车 C.（C）图定首末班载客列车 D.（D）救援列车 E.（E）空车答案: AC 解析：选项A（无乘车返程条件列车）和选项C（图定首末班载客列车）是正确答案。无乘车返程条件列车指的是没有返回的乘车条件，而图定首末班载客列车是按照时刻表规定的运营列车，因此在这两种情况下，列车不可以办理越站。

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当列车发生突发事件时，司机应及时报告行调，若不影响行车安全，司机应（）。

A. （A）立即停车到现场处理

B. （B）维持进站处理

C. （C）立即停车等待专业人员处理

D. （D）停车后，进行乘客区间疏散

解析：的答案是B. 维持进站处理。根据题目中的信息，当列车发生突发事件时，司机应及时报告行调。然而，只有在不影响行车安全的情况下，司机才应该维持进站处理，而不是立即停车到现场处理（选项A），等待专业人员处理（选项C）或进行乘客区间疏散（选项D）。因此，答案是B. 维持进站处理。

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A. （A）新的故障

B. （B）时间浪费

C. （C）耗材损失

D. （D）责任不清