A、（A）解锁车门
B、（B）切除车门
C、（C）越站
D、（D）整侧车门
答案：A
解析：列车在站台出现整侧车门无法打开，处理无效时，列车司机则报行调，按规定紧急（ ），清客并退出服务。 A.（A）解锁车门 B.（B）切除车门 C.（C）越站 D.（D）整侧车门 答案:A 解析：题目描述列车在站台上出现整侧车门无法打开的情况，处理无效时，列车司机需要报告行调并按规定采取紧急操作。根据常识和安全操作规程，紧急操作应包括解锁车门，以便尽快清客并退出服务。因此，选项A（解锁车门）是正确的答案。
A、（A）解锁车门
B、（B）切除车门
C、（C）越站
D、（D）整侧车门
答案：A
解析：列车在站台出现整侧车门无法打开，处理无效时，列车司机则报行调，按规定紧急（ ），清客并退出服务。 A.（A）解锁车门 B.（B）切除车门 C.（C）越站 D.（D）整侧车门 答案:A 解析：题目描述列车在站台上出现整侧车门无法打开的情况，处理无效时，列车司机需要报告行调并按规定采取紧急操作。根据常识和安全操作规程，紧急操作应包括解锁车门，以便尽快清客并退出服务。因此，选项A（解锁车门）是正确的答案。
A. （A）车辆段派班员
B. （B）检调
C. （C）信号楼值班员
D. （D）电客车司机
E. （E）运转值班员
解析： 答案选项ABC。根据题目的要求，当正线需要备用车辆出段时，需要向相关人员通报。选项A《车辆段派班员》可能是与车辆段派班相关的人员，选项B《检调》可能是与检修和调度相关的人员，选项C《信号楼值班员》可能是与信号设备操作和监控相关的人员。选项D《电客车司机》和选项E《运转值班员》虽然与轨道交通相关，但题目并没有提到与备用车辆出段通报相关的要求。因此，选项ABC是可能的正确答案。
A. （A）发令日期
B. （B）命令号码
C. （C）时间
D. （D）车次
解析：题目解析 书面调度命令要素中不包含（ ）。 A.（A）发令日期 B.（B）命令号码 C.（C）时间 D.（D）车次 答案:D 这道题要求选择不包含在书面调度命令要素中的选项。在给定的选项中，发令日期、命令号码和时间都是书面调度命令要素的一部分，而车次不是。因此，答案选项D（车次）是正确的。
A. （A）ATO主机
B. （B）主控手柄
C. （C）车载ATP
D. （D）轨旁ATP
解析：列车司机自动驾驶时，牵引参考值由（ ）给出。 A.（A）ATO主机 B.（B）主控手柄 C.（C）车载ATP D.（D）轨旁ATP 答案:A 题目解析：选项A中的"ATO主机"给出列车司机在自动驾驶时的牵引参考值。ATO主机是自动列车运行控制系统的核心部件，它通过计算和监控列车的运行情况，生成牵引参考值并将其传输给列车，以实现自动驾驶的牵引控制。因此，选项A是正确答案。
A. （A）接触网
B. （B）逆变器
C. （C）蓄电池
D. （D）第三轨
解析：当辅助交流电源故障或无DC1500v时，客室、司机室的应急通风和紧急照明由（ ）供电。 A.（A）接触网 B.（B）逆变器 C.（C）蓄电池 D.（D）第三轨 答案:C 解析：根据题目描述，当辅助交流电源故障或无DC1500v时，客室和司机室的应急通风和紧急照明需要通过其他电源供电。在给定的选项中，蓄电池是一种常用的备用电源，可以提供照明和通风系统所需的电能。因此，答案选项C是正确的。
A. （A）0-15
B. （B）15-100
C. （C）100-150
D. （D）150-200
解析：直线地段设备限界于车辆限界之间的安全距离取值为15-100 mm。答案选项B（15-100）表示设备限界与车辆限界之间的安全距离范围，这是为了确保列车在直线地段上的设备（如信号设备、通信设备等）与车辆之间有足够的间隙，以避免碰撞或干扰。
A. （A）实现大传动比的传动
B. （B）实现远距离的两轴传动
C. （C）实现变速、换向传动
D. （D）实现分支传动
E. （E）实现承重
解析：下列选项中关于轮系的主要功用描述正确的是（ ）。 A.（A）实现大传动比的传动 B.（B）实现远距离的两轴传动 C.（C）实现变速、换向传动 D.（D）实现分支传动 E.（E）实现承重 答案:ABCD 这道题目是关于轮系的主要功用的描述。根据答案ABCD，轮系的主要功用包括实现大传动比的传动、实现远距离的两轴传动、实现变速、换向传动和实现分支传动。这些选项都是描述轮系的主要功能的，因此选项ABCD是正确答案。
A. （A）安全考试
B. （B）驾驶考试
C. （C）法规考试
D. （D）行车管理规则考试
解析：长期脱离本职工作的列车司机，重返工作岗位前，应有一定的专业知识学习时间并经有关（A）安全考试合格后，方能继续担任乘务工作。 答案解析：长期脱离本职工作的列车司机在重返工作岗位之前，需要重新学习相关的专业知识，以更新和巩固他们的技能。为了确保他们已经具备重新从事乘务工作的能力，需要通过进行安全考试并合格，以验证他们的专业知识和能力是否符合要求。只有通过安全考试并合格，才能继续担任乘务工作。
A. （A）OCC负责车辆段范围内的行车组织、维修施工管理
B. （B）OCC是运营信息收发中心
C. （C）OCC代表运营公司总经理指挥运营工作，代表公司与外界协调联络地铁运营支援工
D. （D）OCC负责车辆日常检修、清洁、定修和临修工作控制
E. （E）OCC负责车辆驾驶及行车安全
解析：的答案是BC。运营控制中心（OCC）是运营信息收发中心，并代表运营公司总经理指挥运营工作，代表公司与外界协调联络地铁运营支援工作。OCC负责车辆段范围内的行车组织、维修施工管理、车辆日常检修、清洁、定修和临修工作控制以及车辆驾驶和行车安全不属于OCC的职责。
A. （A）为人为损坏
B. （B）空气断路器开关无断开
C. （C）能继续运营
D. （D）可以正常开关门
解析：题目中提到当列车车辆显示屏无显示或卡死时，列车司机应该进行检查，然后维持运行。在选项中，只有选项B（空气断路器开关无断开）与维持运行有关，其他选项与显示屏故障无直接关联。因此，选项B是正确的答案。
A. （A）地下
B. （B）高架桥
C. （C）地面
D. （D）没有要求
解析：题目解析 城市轨道交通线路在城市中心地区宜设在地下。选项中，只有地下（A）符合题目要求，因为在城市中心地区，地下轨道交通线路可以避免占用地面空间，减少交通拥堵，并保持城市的美观和宜居性。
