A、（A）信号显示屏
B、（B）车辆显示屏
C、（C）电气柜
D、（D）空调柜
答案：B
解析：题目解析 根据题目描述，当列车运行时，发现同一单元所有空调机组不工作，需要查看哪个设备上的“空调”图标来检查相应空调机组的状态。正确答案是B，即车辆显示屏。在列车上，车辆显示屏通常会显示各种车辆系统的状态信息，包括空调机组。因此，司机需要查看车辆显示屏上的“空调”图标来检查相应空调机组的状态。
A、（A）信号显示屏
B、（B）车辆显示屏
C、（C）电气柜
D、（D）空调柜
答案：B
解析：题目解析 根据题目描述，当列车运行时，发现同一单元所有空调机组不工作，需要查看哪个设备上的“空调”图标来检查相应空调机组的状态。正确答案是B，即车辆显示屏。在列车上，车辆显示屏通常会显示各种车辆系统的状态信息，包括空调机组。因此，司机需要查看车辆显示屏上的“空调”图标来检查相应空调机组的状态。
A. （A）夜间：绿色灯光
B. （B）昼间：展开的黄色信号旗
C. （C）昼间：展开的黄色信号旗高举头上左右摇动
D. （D）夜间：黄色灯光高举头上左右摇动
E. （E）夜间：黄色灯光高举头 上前后摇动
解析：选项C和D是正确的。在手信号中，关于引导信号的表述是昼间展开的黄色信号旗高举头上左右摇动，夜间则是黄色灯光高举头上左右摇动。这些手信号用于指挥和引导列车的运行，确保安全和顺畅的运行。
A. （A）工作日运行图
B. （B）双休日运行图
C. （C）特殊运行图
D. （D）低峰运行图
E. （E）高峰运行图
解析：选项A、B和C是正确的。列车运行图按功能可分为工作日运行图、双休日运行图和特殊运行图。工作日运行图适用于工作日的列车运营安排，双休日运行图适用于周末的列车运营安排，而特殊运行图则适用于特殊情况下的列车运营安排。
A. （A）当信号系统仅具备联锁后备模式时，客车按联锁后备模式运行，正常驾驶模式为NRM/EUM限速55km/h,在线路原限速低于55km/h的，按线路实际限速要求运行
B. （B）原则 上载客列车须保证一人驾驶一人监控，空客车一人驾驶时允许不派引导人员添乘，但需对该列车进行严密监控，该列车按限速40km/h运行
C. （C）联锁后备模式为基本行车组 织法，各有关部门没有接到行调改变行车组织法的调度命令，均按联锁后备模式组织运营
D. （D）当信号系统仅具备联锁后备模式时，OCC及沿途各车站应严密监控列车运行状 态，严格控制列车间隔，确保列车与前车有一站一区间空闲
E. （E）原则上载客列车须保证一人驾驶一人监控，空客车一人驾驶时允许不派引导人员添乘，但需对该列车进行 严密监控，该列车按限速60km/h运行
A. （A）耗能电件、储能元件
B. （B）储能元件、储能元件
C. （C）储能元件、耗能电件
D. （D）耗能电件、耗能电件
解析：电容元件是一种（B）储能元件，电感元件是一种（B）储能元件。 答案解析：根据题目描述，电容元件是一种储能元件，而电感元件也是一种储能元件。选择B作为答案是因为只有B选项正确地描述了电容元件和电感元件的性质。
A. （A）间隔
B. （B）始发
C. （C）标准
D. （D）终点
解析：追踪列车间隔时分是一个站间区间内同方向有两列或两列以上列车运行时相互之间最小（C）标准时间。 解析：选项C（标准）是正确答案。题目中描述了追踪列车间隔时分，即同一站间区间内运行的列车之间的时间间隔。这个时间间隔被定义为标准时间，用来确保在同一区间内有多列列车运行时，它们之间保持最小的间隔，以确保运行的安全性和效率。
A. （A）传输系统是通信系统各站点与控制中心及站与站之间的信息传输和信息交换的通道
B. （B）用于地铁列车运行指挥、公安治安、防灾应急
C. （C）具有直观、实时的动态图 像监视、记录和跟踪控制等独特功能
D. （D）在城市轨道交通通信系统中地位可有可无
解析：对传输系统描述正确的是（ ）。 A.（A）传输系统是通信系统各站点与控制中心及站与站之间的信息传输和信息交换的通道 B.（B）用于地铁列车运行指挥、公安治安、防灾应急 C.（C）具有直观、实时的动态图像监视、记录和跟踪控制等独特功能 D.（D）在城市轨道交通通信系统中地位可有可无 答案:A 题目解析: 这道题目要求描述传输系统的功能。根据选项，选项 A.（A）描述了传输系统作为通信系统各站点与控制中心及站与站之间信息传输和信息交换的通道，符合传输系统的功能。选项 B.（B）描述的是地铁列车运行指挥、公安治安、防灾应急等功能，不是传输系统的主要功能，因此排除。选项 C.（C）描述的是动态图像监视、记录和跟踪控制等功能，也不是传输系统的主要功能，排除。选项 D.（D）错误地表示在城市轨道交通通信系统中地位可有可无，实际上传输系统在城市轨道交通通信系统中起着重要的作用。因此，选项 A.（A）是正确答案。
A. （A）vD
B. （B）vT
C. （C）GTO
D. （D）GTR
解析：下面具有单向导电性的器件是（A）vD。 解析：单向导电性是指器件只允许电流在一个方向上通过，而在反向上具有很高的电阻或者完全不导电。在选项中，只有（A）vD（可能指二极管）是具有单向导电性的器件，其他选项（B）vT、（C）GTO和（D）GTR都不符合这个条件。
A. （A）30km/h
B. （B）50km/h
C. （C）15km/h
D. （D）不得通过
解析：大雾天气时，当能见度小于30米时，限速（15km/h）运行。答案C。选择这个答案的原因是，大雾天气时，能见度严重受限，为了确保列车行驶的安全，需要限制列车的速度。根据给定的选项，当能见度小于30米时，限速运行的速度为15km/h。这种限速可以降低事故风险，并给司机足够的反应时间来应对突发情况。
A. （A）制动系统
B. （B）车门系统
C. （C）空调系统
D. （D）牵引系统
解析：题目解析 辅助供电系统是为除牵引系统之外的所有用电设备供电的一套系统。因此，正确答案是D. 牵引系统。牵引系统通常是列车的主要动力来源，而辅助供电系统则为其他设备提供电力支持，例如制动系统、车门系统和空调系统等。
A. （A）暴雨
B. （B）强风
C. （C）浓雾
D. （D）区间无照明
E. （E）高峰时段
解析：遇下列情况司机可向调度提出限速运行。 答案: ABC 这道题要求选择在哪些情况下司机可以向调度提出限速运行。选项A、B、C分别代表暴雨、强风和浓雾。在这些恶劣的天气条件下，能见度可能受到限制，从而影响列车的安全运行。因此，在这些情况下，司机可以向调度提出限速运行的要求，以确保列车运行的安全性。
