A、(A)绞线式列车总线
B、(B)车辆控制模块
C、(C)车辆辅助模块
D、(D)车辆牵引模块
答案:B
解析:VCMe,是指列车( )系统。 A.(A)绞线式列车总线 B.(B)车辆控制模块 C.(C)车辆辅助模块 D.(D)车辆牵引模块 答案:B 题目解析:选项B中的"车辆控制模块"缩写为VCMe。车辆控制模块是列车系统中的一部分,它负责控制和监测列车的各种功能,包括牵引、制动、门控、信号等。VCMe代表车辆控制模块这个特定的系统。
A、(A)绞线式列车总线
B、(B)车辆控制模块
C、(C)车辆辅助模块
D、(D)车辆牵引模块
答案:B
解析:VCMe,是指列车( )系统。 A.(A)绞线式列车总线 B.(B)车辆控制模块 C.(C)车辆辅助模块 D.(D)车辆牵引模块 答案:B 题目解析:选项B中的"车辆控制模块"缩写为VCMe。车辆控制模块是列车系统中的一部分,它负责控制和监测列车的各种功能,包括牵引、制动、门控、信号等。VCMe代表车辆控制模块这个特定的系统。
A. (A)30min
B. (B)20min
C. (C)15min
D. (D)10min
解析:题目要求根据规定,行车调度须组织轧道车的出段列车至少提前一定时间出段。根据选项可知,正确答案为C选项(15分钟),这意味着行车调度应至少提前15分钟组织轧道车的出段列车。
A. (A)必须在得到行调清客命令后方可清客
B. (B)清客工作原则上需在5分钟内完成
C. (C)清客完毕后凭车站人员清客“好了”手信号关门
D. (D)清客完毕后需向行调汇报
解析:关于电客车中途站台清客的说法错误的是( )。 A.(A)必须在得到行调清客命令后方可清客 B.(B)清客工作原则上需在5分钟内完成 C.(C)清客完毕后凭车站人员清客“好了”手信号关门 D.(D)清客完毕后需向行调汇报 答案:B 解析:这道题考察的是电客车中途站台清客的要求。根据选项,清客工作原则上需在5分钟内完成是错误的,因此选择答案B。清客工作没有规定必须在5分钟内完成,可能会根据实际情况而有所调整。其他选项中的要求都是正确的,如必须在得到行调清客命令后方可清客,清客完毕后凭车站人员清客“好了”手信号关门,以及清客完毕后需向行调汇报。
A. (A)部位
B. (B)过程
C. (C)时间
D. (D)原理
解析:当列车出现故障时,列车司机可以根据故障现象来判断故障原因和部位。因此,答案选项A,即部位,是正确的。通过观察故障现象,例如声音、震动、异味等,司机可以推断出故障可能发生的位置和原因,从而采取相应的措施进行修复。
A. (A)加挂接地棒
B. (B)报行车调度
C. (C)进行限速轧道
D. (D)确认路票
解析:试车线同一时间原则上只允许一列车进行试车作业,列车司机在作业开始前应( )。 A.(A)加挂接地棒 B.(B)报行车调度 C.(C)进行限速轧道 D.(D)确认路票 答案: C 解析:根据题意,试车线同一时间原则上只允许一列车进行试车作业,因此列车司机在作业开始前应该进行限速轧道操作。选项C,进行限速轧道,是正确的答案。
A. (A)司机
B. (B)调内
C. (C)行站
D. (D)正线
解析:当列车出现故障时,列车司机要沉着冷静,快速的做出正确的判断和处理,尽量缩短(D)正线故障处理时间。答案选项D的含义是要尽量缩短在正线上处理故障的时间。正线是指列车行驶的主要轨道线路,处理故障时需要尽快解决问题,以减少对正线行驶的影响。
A. (A)保护能力
B. (B)阻碍能力
C. (C)固定能力
D. (D)补偿能力
解析:可移动式联轴器允许两轴有一定的安装误差,对两轴的位移有一定的( )。 A.(A)保护能力 B.(B)阻碍能力 C.(C)固定能力 D.(D)补偿能力 答案:D 题目解析:根据题目描述,可移动式联轴器允许两轴有一定的安装误差,这意味着它能够补偿轴之间的位移差异。因此,选项D的“补偿能力”与这种情况相符,因此选D作为答案。
A. (A)非接触式IC卡
B. (B)磁卡
C. (C)接触式IC卡
D. (D)非接触式智能卡
解析:题目解析 题目要求选择具有储存量较大、保密性较强、可实现一卡多用等特性的卡片类型。选项包括非接触式IC卡、磁卡、接触式IC卡和非接触式智能卡。根据描述的特性,非接触式IC卡最符合条件,因为非接触式IC卡可以存储更多的信息,具有较高的保密性,并且可以用于多种用途。因此,答案选项是A.非接触式IC卡。
A. (A)改变电源电压调速
B. (B)减小主磁通调速
C. (C)电枢回路串入可调电阻调速
D. (D)变频调速
解析:题目解析 三相异步电动机的调速方法有:变极调速、改变电源电压调速与变转差率调速。选项中,只有变频调速(D)符合题目要求,因为变频调速可以通过改变电源的频率来调整电动机的转速。
A. (A)本地控制开关
B. (B)IBP盘
C. (C)机电维修人员
D. (D)中心控制开关
解析:当车站设备服务器或者人机界面出现故障时,车站值班员可通过( )对本车站进行应急管理。 A.(A)本地控制开关 B.(B)IBP盘 C.(C)机电维修人员 D.(D)中心控制开关 答案解析:题目中描述了车站设备服务器或人机界面出现故障的情况下,车站值班员需要进行应急管理。选项B中的"IBP盘"是车站值班员可以使用的工具,它用于对本地车站设备进行控制和管理,因此是最合适的选择。
A. (A)开关门按钮
B. (B)重开门按钮
C. (C)PSL控制盘
D. (D)强制开门按钮
解析:当列车在站台车门关好,站台门整侧未关闭时,列车司机可操作( ),重新开关站台门。 答案:C(PSL控制盘) 解析:在这种情况下,列车司机可以通过操作PSL控制盘来重新开关站台门。PSL控制盘是控制列车各种功能的面板,包括门控制。因此,选项C(PSL控制盘)是正确答案。