A、（A）ATO主机
B、（B）主控手柄
C、（C）车载ATP
D、（D）轨旁ATP
答案：A
解析：列车司机自动驾驶时，牵引参考值由（ ）给出。 A.（A）ATO主机 B.（B）主控手柄 C.（C）车载ATP D.（D）轨旁ATP 答案:A 题目解析：选项A中的"ATO主机"给出列车司机在自动驾驶时的牵引参考值。ATO主机是自动列车运行控制系统的核心部件，它通过计算和监控列车的运行情况，生成牵引参考值并将其传输给列车，以实现自动驾驶的牵引控制。因此，选项A是正确答案。
A、（A）ATO主机
B、（B）主控手柄
C、（C）车载ATP
D、（D）轨旁ATP
答案：A
解析：列车司机自动驾驶时，牵引参考值由（ ）给出。 A.（A）ATO主机 B.（B）主控手柄 C.（C）车载ATP D.（D）轨旁ATP 答案:A 题目解析：选项A中的"ATO主机"给出列车司机在自动驾驶时的牵引参考值。ATO主机是自动列车运行控制系统的核心部件，它通过计算和监控列车的运行情况，生成牵引参考值并将其传输给列车，以实现自动驾驶的牵引控制。因此，选项A是正确答案。
A. （A）线路较短
B. （B）线路较长
C. （C）线路延伸可能较小
D. （D）线路延伸可能较大
解析：题目解析 这道题考察的是环形折返线的适用情况。环形折返线一般适用于线路延伸可能较小的情况，即线路延伸距离相对较短。选项中，只有C选项的线路延伸可能较小与环形折返线的适用情况相符合，因此选C。
A. （A）文字符号
B. （B）限定符号
C. （C） 一般符号
D. （D）方框符号
解析：电气原理图是用国家统一规定的图形符号、（A）文字符号和线条联接来表明各个电器的连接关系和电路工作原理的示意图。 答案解析：根据题目描述，电气原理图使用国家统一规定的图形符号、文字符号和线条联接来表示电器的连接关系和电路工作原理的示意图。选择A作为答案是因为只有A选项描述了电气原理图中使用的文字符号。
A. （A）两
B. （B）三
C. （C）四
D. （D）五
解析：题目解析 答案：A 解析：在特殊情况下，如果预计正线部分列车运行间隔超过图定间隔的两倍及以上，行车调度可以视情况组织小交路运行，调整正线列车间隔。这是因为当列车间隔过大时，可能会导致运行效率低下或其他运行问题，为了调整列车间隔并保持运行效率，可以采取小交路运行的措施。
A. （A）50km/h
B. （B）40km/h
C. （C）30km/h
D. （D）10km/h
解析：遇雾、霾、雨、雪、沙尘等恶劣天气瞭望困难时，地面及高架线路列车应开启前照灯，限速运行，适时鸣笛。当瞭望距离不足50米时，列车运行速度不应超过（ ）。 答案:C 解析：根据题目描述，在恶劣天气条件下，瞭望距离不足50米时，列车应限速运行。在这种情况下，列车运行速度不应超过30km/h（即不应超过30千米每小时）。因此，选择答案C。
A. （A）无乘车返程条件列车
B. （B）调试列车
C. （C）图定首末班载客列车
D. （D）救援列车
E. （E）空车
解析：列车不可以办理越站的情况包括无乘车返程条件列车和图定首末班载客列车。答案选择了AC选项。无乘车返程条件列车通常指的是特定情况下无法满足正常运营要求的列车，而图定首末班载客列车是按照固定的时间表进行载客运行的列车。在这些情况下，列车不得越站，必须按照规定的行车计划进行运行。
A. （A）范围
B. （B）原因
C. （C）时间
D. （D）部位
解析：在处理列车故障时，列车司机应尽可能缩小和确定查找故障的范围。选择答案A是因为缩小和确定故障范围有助于提高故障排除的效率和准确性。确定故障范围可以帮助司机集中精力查找可能存在问题的区域，从而更快地找到故障的原因并进行修复。
A. （A）开关门按钮
B. （B）重开门按钮
C. （C）PSL控制盘
D. （D）强制开门按钮
解析：当列车车门关好，出现站台门未关闭时，列车司机重新开关门后无效，此时需要操作PSL控制盘关站台门。答案为C。 解析：PSL控制盘是用来控制列车门的设备。当列车车门关好但站台门未关闭时，重新开关门按钮无效，此时需要使用PSL控制盘来操作关闭站台门。
A. （A）行车调度员指挥
B. （B）检修人员安排
C. （C）车站值班员安排
D. （D）调车作业计划
解析：调车作业必须按照（D）调车作业计划以及调车信号的显示要求进行。 解析：选项D是正确答案，调车作业必须按照调车作业计划进行。调车作业计划是对调车任务进行详细规划和安排的计划，包括车辆的出入库、列车的编组等。同时，调车作业也必须遵循调车信号的显示要求，以确保调车作业的安全和顺利进行。
A. （A）1人以上10人以下
B. （B）3人以上10人以下
C. （C）5人以上10人以下
D. （D）10人以上30人以下
解析：运营事故造成人员死亡（A）1人以上10人以下构成较大事故。 解析：选项A是正确答案，当运营事故造成1人以上10人以下的人员死亡时，被认为是较大事故。这意味着在这种事故中，虽然人员伤亡数量相对较少，但仍然严重影响了人员的安全和健康。
A. （A）3km/h
B. （B）5km/h
C. （C）10km/h
D. （D）15km/h
解析：进入尽头线调车作业时，列车在进入该线路时限速C.（C）10km/h，列车司机应严格控制速度。 答案解析：选项C（10km/h）是正确的限速。进入尽头线进行调车作业时，由于空间有限且可能存在其他列车或设备，限制速度可以确保操作安全。司机应严格控制速度，以防止意外事故的发生。选项A和选项B的限速较低，可能过于保守，而选项D的限速较高，可能增加风险。因此，选项C是最合理和安全的选择。
