A、（A）行调的命令
B、（B）地面信号机显示
C、（C）路票
D、（D）车载信号显示
答案：A
解析： 当向封锁线路发送救援列车时，不需要办理行车闭塞手续，而是通过行调的命令来许可进入封锁线路。救援列车司机仍然需要确认前方的进路和道岔状况。因此，正确的选项是A.（A）行调的命令。
A、（A）行调的命令
B、（B）地面信号机显示
C、（C）路票
D、（D）车载信号显示
答案：A
解析： 当向封锁线路发送救援列车时，不需要办理行车闭塞手续，而是通过行调的命令来许可进入封锁线路。救援列车司机仍然需要确认前方的进路和道岔状况。因此，正确的选项是A.（A）行调的命令。
A. （A）工程车
B. （B）客车
C. （C）列车
D. （D）调试车
解析：调车作业指除（C）列车在正线运行、车站（车辆段）接发列车作业以外的一切工程车、列车、车辆有目的的移动。 解析：调车作业是指在铁路运输中进行除了正线运行、车站（车辆段）接发列车之外的各种车辆的有目的的移动。根据题目描述，调车作业除了包括工程车和调试车以外，还包括列车。因此，答案选项为（C）列车。
A. （A）在调车作业过程中“红灯”视为无效，可以越过该信号机进行调车
B. （B）调车信号蓝灯表示可以越过该信号机进行调车
C. （C）调车信号月白色灯光表示可以越过该信号 机进行调车
D. （D）调车在调车作业过程中“灭灯”视为无效，可以越过该信号机进行调车
解析：关于车辆段/停车场调车作业描述正确的是那一项（）。 A.（A）在调车作业过程中“红灯”视为无效，可以越过该信号机进行调车 B.（B）调车信号蓝灯表示可以越过该信号机进行调车 C.（C）调车信号月白色灯光表示可以越过该信号 机进行调车 D.（D）调车在调车作业过程中“灭灯”视为无效，可以越过该信号机进行调车 答案: C 解析: 根据题目描述，正确的描述是在调车作业过程中，调车信号的月白色灯光表示可以越过该信号机进行调车。选项 A 中的红灯被视为无效是错误的，因为红灯通常表示停止。选项 B 中的蓝灯也不正确，因为没有提到蓝灯的含义。选项 D 中的灭灯被视为无效也是错误的，因为灭灯通常表示停车或故障。因此，只有选项 C 描述正确。
A. （A）行车值班员命令
B. （B）调车指挥人命令
C. （C）行调命令
D. （D）道岔开通信号和调车指挥人的动车指令
解析：调车动车凭证（ ）。 A.（A）行车值班员命令 B.（B）调车指挥人命令 C.（C）行调命令 D.（D）道岔开通信号和调车指挥人的动车指令 答案:D 这道题中，正确答案是D.（D）道岔开通信号和调车指挥人的动车指令。 解析：在城市轨道交通列车司机的工作中，调车动车凭证是司机进行调车操作时所需的许可证明。道岔开通信号是指道岔设备允许列车进入相应的轨道。调车指挥人是负责指挥调车操作的人员。因此，正确的调车动车凭证包括道岔开通信号和调车指挥人的动车指令。
A. （A）交叉式
B. （B）无环放射式
C. （C）有环放射式
D. （D）平行式
E. （E）叠加式
解析：根据国内外已建成或规划的轨道交通线网，线网的基本模式包括网格式和有环放射式。这两种模式是常见的轨道交通线网设计形式。网格式指的是线网呈现网状结构，交叉点较多，适用于城市中心区域较为密集的地方；有环放射式指的是线网呈现放射状结构，以一个中心站为核心，向外辐射出多条线路，适用于城市中心区域向外发展的地方。因此，选项BC是正确答案。
A. （A）说明书阅读
B. （B）完整性检查
C. （C）气密性检查
D. （D）进入污染区
解析：防毒面具佩戴好以后需进行（C）气密性检查。 答案解析：气密性检查是为了确保防毒面具的密封性能良好，没有泄漏，能够有效地过滤掉有害气体和颗粒物。只有面具具备良好的气密性才能提供有效的保护。因此，在佩戴防毒面具之后，进行气密性检查是必要的步骤。
A. （A）传输系统是通信系统各站点与控制中心及站与站之间的信息传输和信息交换的通道
B. （B）用于地铁列车运行指挥、公安治安、防灾应急
C. （C）具有直观、实时的动态图 像监视、记录和跟踪控制等独特功能
D. （D）在城市轨道交通通信系统中地位可有可无
解析：对传输系统描述正确的是（ ）。 A.（A）传输系统是通信系统各站点与控制中心及站与站之间的信息传输和信息交换的通道 B.（B）用于地铁列车运行指挥、公安治安、防灾应急 C.（C）具有直观、实时的动态图像监视、记录和跟踪控制等独特功能 D.（D）在城市轨道交通通信系统中地位可有可无 答案:A 题目解析: 这道题目要求描述传输系统的功能。根据选项，选项 A.（A）描述了传输系统作为通信系统各站点与控制中心及站与站之间信息传输和信息交换的通道，符合传输系统的功能。选项 B.（B）描述的是地铁列车运行指挥、公安治安、防灾应急等功能，不是传输系统的主要功能，因此排除。选项 C.（C）描述的是动态图像监视、记录和跟踪控制等功能，也不是传输系统的主要功能，排除。选项 D.（D）错误地表示在城市轨道交通通信系统中地位可有可无，实际上传输系统在城市轨道交通通信系统中起着重要的作用。因此，选项 A.（A）是正确答案。
A. （A）大胆处理
B. （B）等待指令
C. （C）随意处理
D. （D）沉着冷静
解析：题目中提到列车发生故障时，列车司机要（ ），快速地做出正确的判断和处理，尽量缩短在正线故障处理时间。在面对故障时，列车司机应该保持冷静、集中注意力，并尽可能快速地做出正确的判断和处理，以减少故障处理时间。因此，答案选择D（沉着冷静）。
A. （A）最大牵引
B. （B）最大制动
C. （C）安全正点
D. （D）灵活编组
解析：列车司机必须做到列车运行不超速，区间不运缓，确保列车（C）安全正点。 解析：选项A（最大牵引）和选项B（最大制动）都是关于列车的运行性能的描述，但是题目要求的是确保列车的安全正点，即按时到达目的地且安全运行。因此，选项C（安全正点）是正确的答案。
A. （A）自动位
B. （B）隔离位
C. （C）手动开位
D. （D）手动关位
解析：滑动门玻璃破损时，对玻璃进行应急处置后，应将破损滑动门置于（C）手动开位。 答案解析：当滑动门玻璃破损时，需要进行应急处置。应急处置包括暂时修复或更换破损的玻璃，以确保乘客的安全和列车的正常运行。在应急处置后，破损滑动门应置于手动开位，这样乘客可以手动推开门进出车厢，而门不会自动关闭。选项C是正确答案。
A. （A）2小时
B. （B）2.5小时
C. （C）3小时
D. （D）3.5小时
解析：题目解析：根据题目要求，需要确定单次值乘（即连续驾驶）的驾驶时长不应超过多少。为了确保司机的安全和注意力的持久性，驾驶时长应该受到限制，以避免疲劳和错误的发生。在给定的选项中，只有A项（2小时）是最短的时间限制，因此可以选择A作为答案。
