A、（A）车上安保人员
B、（B）CCTV
C、（C）客室广播
D、（D）通道门
答案：B
解析：当列车发生突发情况时，司机可通过（ ）查看现场情况，并报告行调。 A.（A）车上安保人员 B.（B）CCTV C.（C）客室广播 D.（D）通道门 答案:B 答案解析：当列车发生突发情况时，司机需要及时了解现场情况，并向行调报告。在这道题中，答案是B，即CCTV（闭路电视）。选择这个答案是因为CCTV是一种常见的安全监控系统，它可以提供列车车厢内和周围区域的实时视频图像。司机可以通过观看CCTV的画面来了解现场情况，以便采取适当的行动和向行调报告情况。
A、（A）车上安保人员
B、（B）CCTV
C、（C）客室广播
D、（D）通道门
答案：B
解析：当列车发生突发情况时，司机可通过（ ）查看现场情况，并报告行调。 A.（A）车上安保人员 B.（B）CCTV C.（C）客室广播 D.（D）通道门 答案:B 答案解析：当列车发生突发情况时，司机需要及时了解现场情况，并向行调报告。在这道题中，答案是B，即CCTV（闭路电视）。选择这个答案是因为CCTV是一种常见的安全监控系统，它可以提供列车车厢内和周围区域的实时视频图像。司机可以通过观看CCTV的画面来了解现场情况，以便采取适当的行动和向行调报告情况。
A. （A）行车调度员指挥
B. （B）检修人员安排
C. （C）车站值班员安排
D. （D）调车作业计划
解析：调车作业必须按照（D）调车作业计划以及调车信号的显示要求进行。 解析：选项D是正确答案，调车作业必须按照调车作业计划进行。调车作业计划是对调车任务进行详细规划和安排的计划，包括车辆的出入库、列车的编组等。同时，调车作业也必须遵循调车信号的显示要求，以确保调车作业的安全和顺利进行。
A. （A）牵引逆变器
B. （B）网关阀
C. （C）牵引手柄
D. （D）智能阀
解析：的答案是A.（A）牵引逆变器。 解析：选项A表示列车牵引电机使用牵引逆变器来供电。牵引逆变器是一种用于将交流电能转换为直流电能以驱动牵引电机的装置。由于牵引逆变器使用的交流电能的电压和频率不稳定，需要单独为其供电，以确保正常的牵引操作。
A. （A）可判断相应轨道区段的空闲/占用状态
B. （B）可将判断的结果经继电器输出到轨道状态检测设备
C. （C）计轴器仅由室外设备单独工作
D. （D）室外设备包括车轮传感器和轨 旁接线盒
解析：关于计轴器以下描述不正确的一项是（ ）。 A.（A）可判断相应轨道区段的空闲/占用状态 B.（B）可将判断的结果经继电器输出到轨道状态检测设备 C.（C）计轴器仅由室外设备单独工作 D.（D）室外设备包括车轮传感器和轨旁接线盒 答案:C 题目解析: 这道题目要求找出关于计轴器描述不正确的选项。根据选项，选项 A.（A）描述计轴器可以
A. （A）玻璃门体
B. （B）车站控制系统
C. （C）控制系统
D. （D）电源系统
解析：题目要求选择不是站台门系统的主要组成部分。选项A是玻璃门体，选项C是控制系统，选项D是电源系统。这些都是站台门系统的主要组成部分。只有选项B是车站控制系统，不是站台门系统的主要组成部分。因此，答案是B。
A. （A）文字符号
B. （B）限定符号
C. （C） 一般符号
D. （D）方框符号
解析：电气原理图是用国家统一规定的图形符号、（A）文字符号和线条联接来表明各个电器的连接关系和电路工作原理的示意图。 答案解析：根据题目描述，电气原理图使用国家统一规定的图形符号、文字符号和线条联接来表示电器的连接关系和电路工作原理的示意图。选择A作为答案是因为只有A选项描述了电气原理图中使用的文字符号。
A. （A）开关门按钮
B. （B）重开门按钮
C. （C）就地控制盘
D. （D）强制开门按钮
解析：当列车车门开启后，全部站台门未打开，且重新开关门无效时，列车司机需操作（C）就地控制盘开启站台门。 解析：在这种情况下，重新开关门按钮无效，说明故障不是由于门的开关机构问题引起的。因此，列车司机需要使用就地控制盘，通过手动操作来开启站台门。
A. （A）接触网补偿装置
B. （B）吊弦
C. （C）连接零件
D. （D）承力索
解析：题目解析 题目要求选择将接触线悬挂起来的作用是什么。根据选项的描述，只有承力索（option D）具备将接触线悬挂起来的功能。接触网补偿装置（option A）是用来保持接触线的水平位置的装置，吊弦（option B）是用来支撑接触线的装置，连接零件（option C）是用来连接不同部件的零件，它们都不是直接起到悬挂接触线的作用。因此，正确答案是 D.（D）承力索。
A. （A） 一般A类
B. （B） 一般B类
C. （C） 一般C类
D. （D） 一般D类
解析：题目解析 根据题目中的描述，运营事故造成中断正线行车时间在1小时以上、3小时以下时，属于什么级别的事故。根据中国城市轨道交通行车规程的规定，1小时以上、3小时以下的中断属于一般A类事故。因此，答案选项A是正确的。
A. （A）行车值班员命令
B. （B）调车指挥人命令
C. （C）行调命令
D. （D）道岔开通信号和调车指挥人的动车指令
解析：调车动车凭证（ ）。 A.（A）行车值班员命令 B.（B）调车指挥人命令 C.（C）行调命令 D.（D）道岔开通信号和调车指挥人的动车指令 答案:D 这道题中，正确答案是D.（D）道岔开通信号和调车指挥人的动车指令。 解析：在城市轨道交通列车司机的工作中，调车动车凭证是司机进行调车操作时所需的许可证明。道岔开通信号是指道岔设备允许列车进入相应的轨道。调车指挥人是负责指挥调车操作的人员。因此，正确的调车动车凭证包括道岔开通信号和调车指挥人的动车指令。
A. （A）环境与设备监控系统
B. （B）自动售检票系统
C. （C）CCTV系统
D. （D）民用通信系统
解析：综合监控系统未集成（D）民用通信系统。 解析：综合监控系统通常包括多个子系统，用于监控和管理城市轨道交通系统的运行。选项中的(A)环境与设备监控系统、(B)自动售检票系统和(C)CCTV系统都可以作为综合监控系统的一部分，用于监测设备状态、实施自动售票和检票以及进行视频监控。而(D)民用通信系统通常不包括在综合监控系统中，它更多用于一般通信和公共通信服务，与综合监控系统的功能不直接相关。因此，综合监控系统未集成民用通信系统。
