A、（A）白灯：允许调车
B、（B）黄灯：允许进/出车辆基地
C、（C）红灯：禁止越过
D、（D）蓝灯：允许越过
E、（E）蓝灯：禁止越过
F、
G、
H、
I、
J、
答案：ABC
解析： 题目中提到的信号机显示是指轨道交通系统中的信号灯显示的含义。根据选项的含义，正确的答案是ABC。 A选项表示白灯表示允许调车，这是因为白灯通常用于指示车辆进行调车操作，如在车辆基地内进行调车作业。 B选项表示黄灯表示允许进/出车辆基地，这是因为黄灯通常用于指示车辆可以进入或离开车辆基地。 C选项表示红灯表示禁止越过，这是因为红灯通常用于指示车辆必须停车等待，禁止越过信号点。 其他选项D和E的描述与信号机显示的含义不符，因此不是正确答案。
A、（A）白灯：允许调车
B、（B）黄灯：允许进/出车辆基地
C、（C）红灯：禁止越过
D、（D）蓝灯：允许越过
E、（E）蓝灯：禁止越过
F、
G、
H、
I、
J、
答案：ABC
解析： 题目中提到的信号机显示是指轨道交通系统中的信号灯显示的含义。根据选项的含义，正确的答案是ABC。 A选项表示白灯表示允许调车，这是因为白灯通常用于指示车辆进行调车操作，如在车辆基地内进行调车作业。 B选项表示黄灯表示允许进/出车辆基地，这是因为黄灯通常用于指示车辆可以进入或离开车辆基地。 C选项表示红灯表示禁止越过，这是因为红灯通常用于指示车辆必须停车等待，禁止越过信号点。 其他选项D和E的描述与信号机显示的含义不符，因此不是正确答案。
A. （A）升起
B. （B）升起且状态良好
C. （C）降下
D. （D）与接触网接触
解析：工程车调动电客车连挂前，电客车司机负责应确认电客车状态良好，受电弓（ ）。 A.（A）升起 B.（B）升起且状态良好 C.（C）降下 D.（D）与接触网接触 答案:C 这道题中，正确答案是C.（C）降下。 解析：在工程车调动电客车连挂前，电客车司机需要确认电客车的状态良好。受电弓是电客车的一个重要部件，用于与接触网接触以获取电力。在此情况下，司机应确认受电弓降下，以确保不会与接触网接触，避免发生危险。因此，正确的选项是（C）降下。
A. （A）复原
B. （B）维护保养
C. （C）功能检查
D. （D）安全检查
E. （E）清洁
解析： 答案选项ACD。根据题目的要求，当车辆和信号设备调试完毕后，必须对使用过的设备进行某种操作，以确保设备达到要求。选项A《复原》可能指的是将设备恢复到正常状态，选项C《功能检查》可能是对设备进行检查以确保其功能正常，选项D《安全检查》可能是对设备进行安全性检查。选项B《维护保养》和选项E《清洁》虽然与设备的维护和清洁有关，但题目并没有提到这些要求。因此，选项ACD是可能的正确答案。
A. （A）四列及以上客车
B. （B）三列及以上客车
C. （C）两列及以上客车
D. （D）任意列车
解析：越站规定中，始发站不准连续放空（ ）。 答案: C.（C）两列及以上客车 解析: 在城市轨道交通列车司机职业技中，越站规定是指列车在行驶过程中不得在站台上连续放空。放空是指列车在站台上停车并打开车门，不上下乘客，然后继续行驶。根据规定，始发站是指列车的起点站，因此在始发站上，不允许连续放空两列及以上的客车。选项C中的两列及以上客车符合这一规定，所以是正确答案。
A. （A）暴雨
B. （B）强风
C. （C）浓雾
D. （D）区间无照明
E. （E）高峰时段
解析：遇下列情况司机可向调度提出限速运行。 答案: ABC 这道题要求选择在哪些情况下司机可以向调度提出限速运行。选项A、B、C分别代表暴雨、强风和浓雾。在这些恶劣的天气条件下，能见度可能受到限制，从而影响列车的安全运行。因此，在这些情况下，司机可以向调度提出限速运行的要求，以确保列车运行的安全性。
A. （A）客室发生火灾
B. （B）河水倒灌进入轨行区
C. （C）车辆电气故障
D. （D）接触网停电
解析：列车因故迫停在区间，下列迫停原因中要求司机执行紧急疏散的有（）。 A.（A）客室发生火灾 B.（B）河水倒灌进入轨行区 C.（C）车辆电气故障 D.（D）接触网停电 答案: A 解析: 根据题目描述，要求司机执行紧急疏散的迫停原因是客室发生火灾。选项 B 的河水倒灌进入轨行区可能引起其他安全问题，但没有提到紧急疏散。选项 C 的车辆电气故障和选项 D 的接触网停电
A. （A）专用调度电话及无线调度电台为主，公务电话为辅
B. （B）专用调度电话及公务电话为，无线调度电台为主辅
C. （C）无线调度电台为主，公务电话为辅
D. （D）公务电话为 主，无线调度电台为主辅
解析：行车指挥通讯设备包括A.（A）专用调度电话及无线调度电台为主，公务电话为辅。 答案解析：选项A（专用调度电话及无线调度电台为主，公务电话为辅）是最佳选择，因为专用调度电话和无线调度电台是行车指挥通讯设备的主要组成部分，用于实时的指挥和控制列车运行。公务电话可能作为辅助通讯手段使用，但不是主要的行车指挥通讯设备。
A. （A）门-牵引联锁旁路
B. （B）气制动旁路
C. （C）门零速旁路
D. （D）车门旁路
解析：当列车车门关好后，关门指示灯不亮，经测试，关门灯无故障。列车司机应再次确认所有车门关好，并得到运营调度允许后，方可操作车门旁路（答案D）。这是因为关门指示灯不亮可能是由于其他原因引起的，而非门本身的故障。在确认所有车门已经正确关闭并经过运营调度允许后，司机可以选择绕过车门控制系统的旁路操作，以维持列车的正常运行。
A. （A）地下
B. （B）高架桥
C. （C）地面
D. （D）没有要求
解析：题目解析 城市轨道交通线路在城市中心地区宜设在地下。选项中，只有地下（A）符合题目要求，因为在城市中心地区，地下轨道交通线路可以避免占用地面空间，减少交通拥堵，并保持城市的美观和宜居性。
A. （A）1人以上10人以下
B. （B）3人以上10人以下
C. （C）5人以上10人以下
D. （D）10人以上30人以下
解析：运营事故造成人员死亡（A）1人以上10人以下构成较大事故。 解析：选项A是正确答案，当运营事故造成1人以上10人以下的人员死亡时，被认为是较大事故。这意味着在这种事故中，虽然人员伤亡数量相对较少，但仍然严重影响了人员的安全和健康。
A. （A）ITC-CM
B. （B）RM
C. （C）EUM
D. （D）CBTC-CM
解析：客车入段时，到转换轨后转换驾驶模式以（B）RM模式运行，凭地面信号显示进入车辆段。 解析：RM（Restricted Manual）模式是一种限制手动模式，司机在该模式下需要遵守地面信号的指示进行驾驶操作。在客车入段时，司机需要切换到RM模式，并依靠地面信号来指导进入车辆段的操作。其他选项（A）ITC-CM、（C）EUM和（D）CBTC-CM不是用于描述客车入段时的驾驶模式。
