A、（A）报告行车调度
B、（B）通知车站人员下线路处理
C、（C）立即停车
D、（D）正常运行
E、（E）退行
答案：AC
解析： 题目中提到的情况是列车运行过程中发现有人员进入轨行区且位置不明。根据选项的含义，正确的答案是AC。 A选项表示司机应报告行车调度，这是因为发现有人员进入轨行区且位置不明可能会影响列车的行车安全，司机需要及时向行车调度汇报情况，以便采取相应的安全措施。 C选项表示司机应立即停车，这是因为在发现有人员进入轨行区且位置不明时，为了确保人员和列车的安全，司机应当立即停车，避免发生任何事故。 其他选项B、D和E的描述与该情况下司机应采取的措施不符，因此不是正确答案。
A、（A）报告行车调度
B、（B）通知车站人员下线路处理
C、（C）立即停车
D、（D）正常运行
E、（E）退行
答案：AC
解析： 题目中提到的情况是列车运行过程中发现有人员进入轨行区且位置不明。根据选项的含义，正确的答案是AC。 A选项表示司机应报告行车调度，这是因为发现有人员进入轨行区且位置不明可能会影响列车的行车安全，司机需要及时向行车调度汇报情况，以便采取相应的安全措施。 C选项表示司机应立即停车，这是因为在发现有人员进入轨行区且位置不明时，为了确保人员和列车的安全，司机应当立即停车，避免发生任何事故。 其他选项B、D和E的描述与该情况下司机应采取的措施不符，因此不是正确答案。
A. （A）敬业爱岗
B. （B）遵纪守法
C. （C）服从命令
D. （D）团结协作
解析：题目要求列车司机必须遵守相关的法律、法规和规章，且不得超出其允许范围。选项B（遵纪守法）正好符合这一要求，因为"遵纪守法"是遵守法律法规的基本要求。
A. （A）40km/h
B. （B）30km/h
C. （C）25km/h
D. （D）45km/h
解析：题目解析 在正线上以RM模式运行时，限速是25km/h。选项C（25km/h）是正确答案。这是根据城市轨道交通列车司机职业技中级模拟习题集的规定和要求来确定的。限速是为了确保列车在特定的轨道和运行条件下以安全的速度行驶。
A. （A）侵入地铁建筑限界
B. （B）侵入机车、车辆限界
C. （C）侵入地铁设备限界
D. （D）超过规定的侵入范围
解析：题目解析 题目要求在使用中不得超过规定的侵入范围。选项中只有D选项（超过规定的侵入范围）与题目要求相符。其他选项侵入地铁建筑限界、侵入机车、车辆限界和侵入地铁设备限界都不符合题目要求。因此，答案选D。
A. （A）3km/h
B. （B）5km/h
C. （C）10km/h
D. （D）15km/h
解析： 进入尽头线调车作业时，电客车在进入该线路时限速（ ）。 A. 3km/h B. 5km/h C. 10km/h D. 15km/h 答案：C 解析：进入尽头线调车作业时，电客车在进入该线路时限速为10km/h。这是为了确保安全，并减少对车辆和设备的损坏风险。司机应该在限定的速度范围内操作车辆。
A. （A）停止按钮
B. （B）急停按钮
C. （C）暂停按钮
D. （D）终止按钮
解析：自动扶梯的运行时，一旦发现有异常声音或振动时，应立即按下（B）急停按钮，停止自动扶梯运行，并通知专业人员检修。选择B选项的原因是，急停按钮设计用于紧急情况下迅速停止自动扶梯的运行，以确保乘客的安全。异常声音或振动可能表示自动扶梯出现故障或故障即将发生，因此需要立即按下急停按钮来停止自动扶梯的运行，以避免进一步的问题。
A. （A）四列及以上客车
B. （B）三列及以上客车
C. （C）两列及以上客车
D. （D）任意列车
解析：越站规定中，始发站不准连续放空（ ）。 答案: C.（C）两列及以上客车 解析: 在城市轨道交通列车司机职业技中，越站规定是指列车在行驶过程中不得在站台上连续放空。放空是指列车在站台上停车并打开车门，不上下乘客，然后继续行驶。根据规定，始发站是指列车的起点站，因此在始发站上，不允许连续放空两列及以上的客车。选项C中的两列及以上客车符合这一规定，所以是正确答案。
A. （A）50km/h
B. （B）40km/h
C. （C）30km/h
D. （D）10km/h
解析：遇雾、霾、雨、雪、沙尘等恶劣天气瞭望困难时，地面及高架线路列车应开启前照灯，限速运行，适时鸣笛。当瞭望距离不足50米时，列车运行速度不应超过（ ）。 答案:C 解析：根据题目描述，在恶劣天气条件下，瞭望距离不足50米时，列车应限速运行。在这种情况下，列车运行速度不应超过30km/h（即不应超过30千米每小时）。因此，选择答案C。
A. （A）同方向两列车
B. （B）不同方向两列车
C. （C）同方向三列车
D. （D）不同方向三列车
解析：原则上不能连续安排在（A）同方向两列车同一车站越站，需执行小交路的客车除外。 这个答案是正确的，原则上不应该连续安排在同一车站越站的是同方向的两列车。连续越站可能引发安全隐患和混乱，因此应避免这种情况的发生。然而，如果是执行小交路操作的客车，可以例外安排在同一车站连续越站，因为小交路是一种特殊的操作模式。
A. （A）无法关闭
B. （B）夹人夹物
C. （C）紧急解锁
D. （D）有人倚靠
解析：当列车发生单个车门故障（无法关闭）时，列车司机应采用切除该车门的方法继续维持列车运营。答案选择A。这是因为如果车门无法关闭，可能会导致安全隐患，例如风险物品或乘客可能掉落到轨道上，或者车门无法正确密封，影响车厢内的气流和温度控制。因此，切除该车门可以防止进一步的故障和危险，同时保持列车的正常运营。
A. （A）立即拉停列车报告行车调度
B. （B）加速通过
C. （C）适当降速通过
D. （D）尽可能降速通过并报行车调度
解析：当发现隧道区间漏水时，列车司机应选择D.（D）尽可能降速通过并报行车调度。 答案解析：选项A（立即拉停列车报告行车调度）可能会导致交通中断和延误，因此不是最佳选择。选项B（加速通过）会增加风险和可能造成不必要的危险。选项C（适当降速通过）可以减少风险，但选项D（尽可能降速通过并报行车调度）更加安全，因为它提供了更多的时间和机会来应对漏水情况，并及时向行车调度报告，以便采取适当的措施修复隧道漏水问题。
