A、（A）无乘车返程条件列车
B、（B）调试列车
C、（C）图定首末班载客列车
D、（D）救援列车
E、（E）空车
答案：AC
解析：下列（ ）情况下，列车不可以办理越站。 A.（A）无乘车返程条件列车 B.（B）调试列车 C.（C）图定首末班载客列车 D.（D）救援列车 E.（E）空车 答案: AC 解析：选项A（无乘车返程条件列车）和选项C（图定首末班载客列车）是正确答案。无乘车返程条件列车指的是没有返回的乘车条件，而图定首末班载客列车是按照时刻表规定的运营列车，因此在这两种情况下，列车不可以办理越站。
A、（A）无乘车返程条件列车
B、（B）调试列车
C、（C）图定首末班载客列车
D、（D）救援列车
E、（E）空车
答案：AC
解析：下列（ ）情况下，列车不可以办理越站。 A.（A）无乘车返程条件列车 B.（B）调试列车 C.（C）图定首末班载客列车 D.（D）救援列车 E.（E）空车 答案: AC 解析：选项A（无乘车返程条件列车）和选项C（图定首末班载客列车）是正确答案。无乘车返程条件列车指的是没有返回的乘车条件，而图定首末班载客列车是按照时刻表规定的运营列车，因此在这两种情况下，列车不可以办理越站。
A. （A）开关门按钮
B. （B）重开门按钮
C. （C）PSL控制盘
D. （D）强制开门按钮
解析：当列车在站台开启车门，但站台门整侧未打开，列车司机重开车门无效后，应操作（ ），重新开站台门。 答案:C（PSL控制盘） 解析：在这个情况下，列车司机重开车门无效，需要重新开启站台门。列车司机可以通过操作PSL控制盘来重新开启站台门。因此，选项C（PSL控制盘）是正确答案。
A. （A）处理故障
B. （B）汇报行车值班员
C. （C）汇报行车调度员
D. （D）汇报车队长
解析：当列车在正线运行出现车辆故障时，司机需要向行车调度员汇报。选择C选项，即汇报行车调度员，是因为行车调度员负责协调和管理列车的运行，他们需要了解列车的故障情况以便采取适当的行动，如通知其他列车进行调度或指示维修人员到场处理故障。
A. （A）专用调度电话及无线调度电台为主，公务电话为辅
B. （B）专用调度电话及公务电话为主，无线调度电台为主辅
C. （C）无线调度电台为主，专用调度电话及公务电话为辅
D. （D）公务电话为主，无线调度电台为主辅
解析：行车指挥通信设备以（A）专用调度电话及无线调度电台为主，公务电话为辅。 解析：行车指挥通信设备主要用于交流和指挥车辆的运行，保障交通安全。根据选项，专用调度电话及无线调度电台被指定为主要的通信设备，这是因为它们具备专业性和实时性，能够满足行车指挥的需求。公务电话被列为辅助设备，可能用于一些非紧急通信或特定情况下的联络。其他选项的组合不符合行车指挥的要求。
A. （A）事件单
B. （B）安全信息报告单
C. （C）司机报单
D. （D）司机日志
解析：司机在值乘过程中若发生安全事件或遇故障在退勤时需要填写（ ）。 A.（A）事件单 B.（B）安全信息报告单 C.（C）司机报单 D.（D）司机日志 答案: B 解析：选择B选项（安全信息报告单）是因为在值乘过程中，如果司机发生安全事件或遇到故障，需要填写一份安全信息报告单。这个报告单记录了发生的事件和故障的详细信息，包括时间、地点、事件类型等。填写这份报告单有助于记录和汇报安全问题，以便进行相应的处理和改进。
A. （A）运营
B. （B）始发
C. （C）标准
D. （D）终点
解析：题目解析 题目中问的是列车在区间的运转时分确定列车运行于两个相邻车站之间所需要的时间。选项包括（A）运营、（B）始发、（C）标准和（D）终点。正确答案是（C）标准。在轨道交通中，列车在区间的运行时间是根据标准时间表来确定的，这个时间表考虑了各种因素，例如车站停靠时间、速度限制、信号灯等，以确保列车按时到达下一个车站。因此，选择（C）标准作为答案是正确的。
A. （A）公司领导
B. （B）行车调度员
C. （C）行车值班员
D. （D）运转值班员
解析：题目解析 题目中要求各级、各类行车部门必须服从命令与指示，维护轨道交通的正常秩序。选项包括（A）公司领导、（B）行车调度员、（C）行车值班员和（D）运转值班员。正确答案是（B）行车调度员。在轨道交通系统中，行车调度员负责协调和控制列车的运行，他们制定列车运行计划、安排车辆和乘务人员，并根据实际情况发布命令和指示。各级、各类行车部门必须服从行车调度员的指挥，以确保轨道交通的正常秩序。因此，选择（B）行车调度员作为答案是正确的。
A. （A）列车会马上产生紧急制动直至停车后才能缓解
B. （B）列车会马上产生紧急制动直至停车后自动缓
C. （C）列车会马上产生牵引封锁，处于惰行状态或自动停车
D. （D）列车可 以正常运行，但停车后会产生牵引封锁，无法动车
解析：题目解析 根据题目描述，列车在运行中突然发生气制动检测电路故障，询问下列说法中哪个是正确的。选项A表示列车会马上产生紧急制动直至停车后才能缓解，选项B表示列车会马上产生紧急制动直至停车后自动缓解，选项C表示列车会马上产生牵引封锁，处于惰行状态或自动停车，选项D表示列车可以正常运行，但停车后会产生牵引封锁，无法动车。根据常识和安全原则，当气制动检测电路故障发生时，为了确保列车安全，应该立即产生牵引封锁，使列车处于惰行状态或自动停车，因此选项C是正确的答案。
A. （A）通过
B. （B）发车
C. （C）停车
D. （D）引导
解析：题目解析 题目描述了一种动作，要求判断它是属于哪种信号。根据题目描述的动作，即两臂高举头上向两侧急剧摇动，这是一种停车信号，用于指示列车停下。因此，正确答案是 C.（C）停车。
A. （A）无乘车返程条件列车
B. （B）调试列车
C. （C）图定首末班载客列车
D. （D）救援列车
E. （E）空车
解析：列车不可以办理越站的情况包括无乘车返程条件列车和图定首末班载客列车。答案选择了AC选项。无乘车返程条件列车通常指的是特定情况下无法满足正常运营要求的列车，而图定首末班载客列车是按照固定的时间表进行载客运行的列车。在这些情况下，列车不得越站，必须按照规定的行车计划进行运行。
A. （A）车辆显示屏
B. （B）信号显示屏
C. （C）广播屏
D. （D）电气柜
解析：题目中提到列车在CBTC模式下产生紧急制动后，列车司机需要向行车调度员汇报。为了确认是否出现信号故障，司机应观察信号显示屏，因为信号显示屏会显示相关的信号信息，如有故障发生，可能会出现相应的故障图标。因此，选项B（信号显示屏）是正确的答案。
