A、（A）夜间：绿色灯光
B、（B）昼间：展开的黄色信号旗
C、（C）昼间：展开的黄色信号旗高举头上左右摇动
D、（D）夜间：黄色灯光高举头上左右摇动
E、（E）夜间：黄色灯光高举头 上前后摇动
答案：CD
解析：选项C和D是正确的。在手信号中，关于引导信号的表述是昼间展开的黄色信号旗高举头上左右摇动，夜间则是黄色灯光高举头上左右摇动。这些手信号用于指挥和引导列车的运行，确保安全和顺畅的运行。
A、（A）夜间：绿色灯光
B、（B）昼间：展开的黄色信号旗
C、（C）昼间：展开的黄色信号旗高举头上左右摇动
D、（D）夜间：黄色灯光高举头上左右摇动
E、（E）夜间：黄色灯光高举头 上前后摇动
答案：CD
解析：选项C和D是正确的。在手信号中，关于引导信号的表述是昼间展开的黄色信号旗高举头上左右摇动，夜间则是黄色灯光高举头上左右摇动。这些手信号用于指挥和引导列车的运行，确保安全和顺畅的运行。
A. （A）10km/h
B. （B）5km/h
C. （C）3km/h
D. （D）按三、二、 一车限速
解析：在车辆段内进行尽头线调车时，对标停车的限速要求是按三、二、一车限速（选项D）。这意味着根据车辆段的具体情况和要求，车辆在逐渐接近终点位置时，限速逐步减小，以确保安全停车。
A. （A）OCC是行车组织的指挥中心
B. （B）OCC是运营信息收发中心
C. （C）OCC代表运营公司总经理指挥运营工作，代表公司与外界协调联络地铁运营支援工作
D. （D）OCC负责车辆日 常检修、清洁、定修和临修工作控制
解析：题目解析 这道题考察的是关于OCC（运营控制中心）的描述，要求选出不正确的说法。选项中，A选项指出OCC是行车组织的指挥中心，这是正确的；B选项指出OCC是运营信息收发中心，这也是正确的；C选项指出OCC代表运营公司总经理指挥运营工作，代表公司与外界协调联络地铁运营支援工作，这也是正确的。只有D选项指出OCC负责车辆日常检修、清洁、定修和临修工作控制，这是不正确的，因为这些工作由车辆段负责。因此选D。
A. （A）牵引逆变器
B. （B）网关阀
C. （C）牵引手柄
D. （D）智能阀
解析：列车牵引时，通常由ATO给出牵引参考值，再由牵引逆变器输出一定频率一定电压的交流电。选项 A（牵引逆变器）是正确答案。牵引逆变器是一种用来将直流电转换成交流电的设备，它将由ATO给出的牵引参考值转化为适当频率和电压的交流电，供给列车牵引系统使用。
A. （A）逆变器线圈
B. （B）逆变器应急电池
C. （C）升弓继电器
D. （D）紧急停车继电器
解析：受电弓工作控制阀线圈得电的条件是（C）升弓继电器线圈得电。 解析：受电弓是用来接触和供电给电动列车的接触网的设备。受电弓工作控制阀是用来控制受电弓升降的装置。当升弓继电器线圈得电时，会激活升弓继电器，从而使受电弓工作控制阀线圈得电，控制受电弓的升降操作。因此，升弓继电器线圈得电是受电弓工作控制阀线圈得电的前提条件。
A. （A）蓄电池
B. （B）牵引电机
C. （C）辅助逆变器
D. （D）制动电阻
E. （E）受电弓
解析： 牵引系统作为城市轨道列车的动力系统，主要由以下组成： B. 牵引电机 D. 制动电阻 牵引电机是牵引系统的核心部件，用于提供动力。制动电阻用于制动列车。 因此，选项BD是正确的。
A. （A）可判断相应轨道区段的空闲/占用状态
B. （B）可将判断的结果经继电器输出到轨道状态检测设备
C. （C）计轴器仅由室外设备单独工作
D. （D）室外设备包括车轮传感器和轨 旁接线盒
解析：关于计轴器以下描述不正确的一项是（ ）。 A.（A）可判断相应轨道区段的空闲/占用状态 B.（B）可将判断的结果经继电器输出到轨道状态检测设备 C.（C）计轴器仅由室外设备单独工作 D.（D）室外设备包括车轮传感器和轨旁接线盒 答案:C 题目解析: 这道题目要求找出关于计轴器描述不正确的选项。根据选项，选项 A.（A）描述计轴器可以
A. （A）禁止信号
B. （B）无效信号
C. （C）需和行调确认后动车
D. （D）需和车站确认后动车
解析：电话闭塞法组织行车时，故障区段内红灯视为（B）无效信号。 电话闭塞法是一种列车行车指挥方式，用于确保在故障区段内安全行车。在电话闭塞法下，列车司机需要与行调或车站进行电话联系，以获取行车指令。在故障区段内，红灯会被视为无效信号，因为司机已经通过电话确认了行车安全，并得到了相关指令的授权，因此可以继续行驶而不受红灯的限制。
A. （A）分主断
B. （B）合主断
C. （C）灯测试
D. （D）降受电弓
解析：当列车司机在整备作业时，列车出现主断闭合灯不亮，表示主断闭合状态异常。列车司机可按压灯测试按钮（选项C），以检查主断闭合灯是否正常工作。通过按下灯测试按钮，司机可以确认灯泡是否损坏或电路是否存在故障。
A. （A）制动系统故障
B. （B）牵引系统故障
C. （C）辅助系统故障
D. （D）车门系统故障
解析：当列车在CBTC运行模式下出现紧急制动，如无信号故障显示，则按照（ ）处理步骤进行处理。 A.（A）制动系统故障 B.（B）牵引系统故障 C.（C）辅助系统故障 D.（D）车门系统故障 答案:A 答案解析：CBTC是城市轨道交通的一种列车控制系统，用于实现列车的自动运行和管理。根据题目描述，在CBTC运行模式下，如果列车出现紧急制动，但没有信号故障显示，那么应按照制动系统故障的处理步骤进行处理。这意味着需要检查和处理制动系统方面的故障，以确保列车的安全运行。因此，选择答案A，制动系统故障，是正确的。
A. （A）3
B. （B）5
C. （C）7
D. （D）9
解析：调试列车车次由（C）7位数构成。 调试列车车次是指用于测试和调试新建或改造的轨道交通线路的列车。通常，调试列车的车次由7位数构成，以便在系统中进行唯一标识。因此，选择C作为答案。
