10kV及以下三相供电电压允许偏差为标称系统电压的（ ）。

A. 交叉跨越公路、铁路、电力线路、通信线路的架空线应保持通车、通电、通信的足够安全距离

B. 对实在无法保证重要通车、通信、通电的地段，应与有关部门取得联系，采取不破坏新线的相应措施

C. 未搭设越线架的与道路交叉的架空线应放落地面，派人看守

D. 河道处应将架空线沉入河底

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 抱杆有效高度增大，起吊设备受力减小，但抱杆及钢丝绳变得笨重。抱杆有效高度减小，设备受力增大而需要加大规格，鉴于这些情况，抱杆的组合高度宜控制为铁塔重心高度的0.8～1.1倍范围内

B. 抱杆有效高度增大，起吊设备受力随之增大，抱杆及钢丝绳变得笨重。抱杆有效高度减小，设备受力减小，抱杆失效过早，鉴于这些情况，抱杆的组合高度宜控制为铁塔重心高度的0.8～1.1倍范围内

C. 抱杆根开过大，则增大轴向压力，且降低了抱杆有效高度，要增加抱杆有效高度又得增加。抱杆重量过小，则整体稳定性差，不利于施工安全。一般选择抱杆根开，以控制两根抱杆夹角在25°～30°为宜

D. 抱杆根开过大，则增大轴向压力，且降低了抱杆有效高度，要增加抱杆有效高度又得增加抱杆。重量过小，则整体稳定性差，不利于施工安全。一般选择抱杆根开，以控制两根抱杆夹角在30°～40°为宜

A. 瞬时拉断力与导线的标称截面之比

B. 瞬时拉断力与导线的综合截面之比

C. 瞬时拉断力与导线的钢芯截面之比

D. 瞬时拉断力与导线的铝截面之比

A. 正确

B. 错误

A. 各支路电流和的倒数

B. 各支路电流的倒数和

C. 各支路电流的和

D. 各支路电流的积

A. 正确

B. 错误

A. 150mm²及以上

B. 185mm²及以下

C. 240mm²及以下

D. 300mm²及以下

A. 正确

B. 错误