答案：答:1、磁钢安装位置是列车运行方向的前方,即列车先经过磁钢,后经过摄像系统;2、电气化区段磁钢不能安装在回流一侧的钢轨上,并尽可能的远离接地点;3、尽量避开不利的地理位置,防止设备遭受雷击、洪水、塌方等自然灾害的破坏;4、1、2号磁钢位置距摄像系统120米,两磁钢中心距270mm;5、两磁钢间距中心距270±2mm,3、4号磁钢位置距沉箱中心1.5米。
答案：答:1、磁钢安装位置是列车运行方向的前方,即列车先经过磁钢,后经过摄像系统;2、电气化区段磁钢不能安装在回流一侧的钢轨上,并尽可能的远离接地点;3、尽量避开不利的地理位置,防止设备遭受雷击、洪水、塌方等自然灾害的破坏;4、1、2号磁钢位置距摄像系统120米,两磁钢中心距270mm;5、两磁钢间距中心距270±2mm,3、4号磁钢位置距沉箱中心1.5米。
A. CSMA
B. CSMA/CD
C. CDMA
D. CSMA/CA
解析：以太局域网采用的媒体访问控制方式为()。 A. CSMA B. CSMA/CD C. CDMA D. CSMA/CA 答案: B 题目解析：这道题目考察的是以太局域网的媒体访问控制方式。以太局域网采用的媒体访问控制方式是CSMA/CD（Carrier Sense Multiple Access with Collision Detection）。CSMA/CD是一种用于协调多个设备在共享传输介质上访问的方式，它在发送数据前先监听信道，检测是否有冲突发生，如果有冲突则采取相应的措施。因此，答案选B。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 这道题目的答案是A，即正确。解析如下： 根据题目提供的信息，我国《劳动法》适用于中华人民共和国境内的企业、个体经济组织和与之形成劳动关系的劳动者。根据我国的法律规定，劳动法适用于这些范围内的实体和人员，因此选项A是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：THDS-BS红外轴温探测系统中热靶加热膜阻值是30欧姆。 答案选择A，正确。 解析：THDS-BS红外轴温探测系统中热靶加热膜阻值通常是30欧姆。这个数值是对于该型号的系统而言的，因此答案是正确的。
A. 漏探
B. 所连接的相机全列无图
C. 无车辆信息
D. 全列无车号
解析：题目解析 这道题询问车辆信息采集计算机故障可能会导致的现象。根据选项描述，我们需要找出可能发生的现象。选项A描述了漏探，这意味着系统无法正确地进行探测。因此，选项A是答案。
A. 正确
B. 错误
解析： 题目描述了THDS红外轴温探测系统中的板温传感器电缆断路导致环温显示-50度的现象，并要求判断这是否与板温转换盒有关。答案选择A，即正确，是因为根据题目描述，板温传感器电缆断路引起的异常温度显示可能与板温转换盒有关，可能存在故障或连接问题。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
解析：题目要求确定一般A类事故的条件。根据题目描述，如果发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，且造成繁忙干线双线之一线或单线行车中断3小时以上6小时以下，或者双线行车中断2小时以上6小时以下，就构成一般A类事故。选项C中的数字3符合题目要求，因此是正确的选项。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目中给出了THDS-A(哈科所)探测站显示板温度为摄氏25度，测温板温输出端上的实测电压值是5.5V。正确答案为B选项，即错误。这是因为根据常理，温度与电压值之间并没有确定的线性关系，无法通过一个给定的电压值来确定温度，因此题目中的说法是错误的。
A. 漏探
B. 所连接的相机全列无图
C. 平台无过车信息
D. 全列无车号
解析：如交换机故障可能会造成的现象是()。 A. 漏探 B. 所连接的相机全列无图 C. 平台无过车信息 D. 全列无车号 答案:C 解析：根据题干中提到的交换机故障，可以判断交换机是与平台连接的设备。当交换机故障时，可能导致平台无法接收到过车信息，因此选项C"平台无过车信息"是正确的答案。
