解析：题目解析产生尾焦的主要原因有多个，而选项中正确的叙述是B和C。B选项中提到导焦栅与焦方炉头之间有缝隙，这个缝隙会导致焦炭通过缝隙溢出，形成尾焦。C选项中指出退推焦杆时带出的焦炭也是产生尾焦的原因之一。A选项中的机方炉头温度低和D选项中的焦方炉头温度低都不是产生尾焦的主要原因，所以这两个选项是错误的。

点击查看答案

258.【单选题】焦炉煤气主管压力一般控制在()Pa,最低不小于()Pa。

A. 　500-700、400

B. 　600-1000、500

C. 　700-1500、500

D. 　800-1500、600

解析：题目解析：焦炉煤气主管压力一般控制在()Pa，最低不小于()Pa。答案选择C. 700-1500、500。焦炉煤气主管是焦化生产中的一个重要组成部分，需要控制其压力在一定范围内。根据题目描述，焦炉煤气主管压力一般控制在700-1500Pa之间，并且最低不小于500Pa。因此，选项C. 700-1500、500是正确的答案。

点击查看答案

24.【多选题】不清理单斗机坑的弊端包括()。

A. 　造成单斗机坑积存余煤增加,每次运送余煤时负荷增加

B. 　单斗机坑内余煤数量增加

C. 　单斗机坑的有效容积减小,运送余煤次数增多

D. 　造成余煤在单斗机坑中自燃。

解析：不清理单斗机坑的弊端包括。答案：BC 题目解析：根据题目描述，不清理单斗机坑会有一些弊端。选项B表示单斗机坑内余煤数量增加，选项C表示单斗机坑的有效容积减小，运送余煤次数增多。这两个选项说明不清理单斗机坑会导致余煤积存增加，单斗机坑的容积减小，需要增加运送余煤的次数。选项A和选项D不符合题目描述，因此不是正确的答案。因此，答案为BC。

点击查看答案

15.【单选题】焦炉煤气主管压力低于()Pa时必须停止加热。

A. 400

B. 450

C. 500

D. 600

解析：题目解析焦炉煤气主管压力低于一定数值时，需要停止加热，以确保焦炉煤气的正常供应和运行。在给定选项中，C选项500Pa表示焦炉煤气主管压力低于500Pa时必须停止加热是正确的。

点击查看答案

156.【判断题】过小手控困难的工件,禁止在砂轮机上磨削。()

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析题目：过小手控困难的工件，禁止在砂轮机上磨削。答案:A 解析：对于过小手控困难的工件，在砂轮机上进行磨削是不安全的，也容易造成操作困难和事故发生。因此，为了保证操作安全和磨削效果，一般会禁止在砂轮机上磨削过小手控困难的工件。因此，选项A“正确”是正确的答案。

点击查看答案

106.【单选题】炭化室内不同炉料的导热率最高的为()。

A. 　胶质体

B. 　半焦

C. 　焦炭

D. 　干煤

解析：题目解析：该题考察不同炉料的导热率。导热率高表示物质能够更好地传导热量。在炭化室内，焦炭的导热率最高，因为焦炭是煤在高温条件下经过热解和炭化得到的，其结构致密且没有水分等杂质，因此导热性能较好。选项中，胶质体、半焦和干煤的导热率较焦炭要低。因此，答案选项C：焦炭。

点击查看答案

91.【判断题】焦炉煤气在标准状态下的着火温度为600~650℃。()

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析【判断题】焦炉煤气在标准状态下的着火温度为600~650℃。() A.正确 B.错误答案:A 解析：这道题的答案是A，即正确。焦炉煤气是一种由焦炉煤炭气化产生的气体，主要成分为一氧化碳和氢气。在标准条件下（常压、常温），焦炉煤气的着火温度范围通常是600~650℃。着火温度是指燃烧反应开始自持续进行的温度，超过这个温度，燃料与氧气能够自行维持燃烧。

点击查看答案

84.【单选题】()的作用就是在推焦时,能够使焦炭顺利的进入熄焦车,同时也用它来摘焦侧炉门。

A. 　拦焦车

B. 　装煤车

C. 　推焦车

D. 　熄焦车

解析：题目解析拦焦车的作用是在推焦时能够使焦炭顺利进入熄焦车，同时也用它来摘焦侧炉门。答案选项A，拦焦车，是一种用于推动焦炭的设备，它能够控制焦炭的流动方向，将焦炭引导进入熄焦车，并且还可以用来摘除焦炉侧炉门。

点击查看答案

334.【单选题】加煤时加煤车要等推焦车关好()方可收回除尘机构。

A. 　炉门

B. 　小炉门

C. 　平煤杆