A、 推焦车
B、 装煤车
C、 拦焦车
D、 熄焦车
答案:B
解析:题目解析: 将配好的煤料从煤塔定量地装入炭化室的焦炉机械是装煤车。装煤车是用于将煤料输送到焦炉炭化室的设备。因此,答案选项B是正确的。
A、 推焦车
B、 装煤车
C、 拦焦车
D、 熄焦车
答案:B
解析:题目解析: 将配好的煤料从煤塔定量地装入炭化室的焦炉机械是装煤车。装煤车是用于将煤料输送到焦炉炭化室的设备。因此,答案选项B是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析:【判断题】炉门处的焦油、石墨过多会造成炉头温度低。答案:B 这道题是关于焦炉炉门处焦油和石墨对炉头温度的影响的问题。根据答案B,炉门处的焦油和石墨过多不会造成炉头温度低。这个答案是错误的。炉门处的焦油和石墨会在炉头处堆积,形成附着层。这些附着物会阻碍煤气和炉渣的正常流动,导致炉头温度升高,甚至可能引发炉膛的堵塞和事故。因此,答案B是错误的。
A. 机方
B. 焦方
C. 晾焦台
D. 熄焦塔。
解析:题目解析 题目中询问尾焦一般分布在哪些部位。根据选项,A选项表示机方,B选项表示焦方,C选项表示晾焦台,D选项表示熄焦塔。尾焦是指焦炭在焦炉下部形成的残余物,根据常规操作,尾焦通常分布在机方和焦方。因此,正确答案为AB,即机方和焦方。
A. 10
B. 20
C. 30
D. 40
解析:题目解析 炉门框弯曲度超过30mm时应立即组织更换。答案选择C。这是因为当炉门框的弯曲度超过30mm时,炉门的密封性能将会受到影响,可能导致炉门密封不严,进而影响焦炉的正常运行。因此,为了保证炉门的密封性能和焦炉的安全运行,当炉门框弯曲度超过30mm时,应该立即组织更换。
A. 液压制动
B. 气压制动
C. 电磁力制动
解析:题目解析 题目要求选择不属于熄焦车所使用的制动方式。选项A表示液压制动,选项B表示气压制动,选项C表示电磁力制动。根据熄焦车的设计和工作原理,常用的制动方式有液压制动和气压制动,而电磁力制动在熄焦车中不常见。因此,选项C是正确答案。
A. 装煤孔
B. 上升管孔
C. 看火孔
D. 烘炉孔
解析:题目解析 题目要求选择炉顶区所砌有的元素和构造。选项A、B、C和D分别表示装煤孔、上升管孔、看火孔和烘炉孔。这些元素和构造通常都存在于焦化炼焦工作中的炉顶区。因此,答案ABCD是正确的选择。
A. 从始点到终点的全部阻力总使终点的相对压力减小,吸力增大
B. 从始点到终点的全部阻力总使终点的相对压力增大,吸力减小
C. 上升气流段浮力使终点的相对压力增大,吸力减小
D. 下降气流段浮力使终点的相对压力减小,吸力增加
解析:气体在既有上升气流又有下降气流的通道内流动时,陈述B是错误的。选择答案B。在这种情况下,从始点到终点的全部阻力会使终点的相对压力减小,吸力增大。上升气流段的浮力会增加终点的相对压力,而下降气流段的浮力会减小终点的相对压力。因此,从始点到终点的全部阻力总使终点的相对压力减小,吸力增大。陈述B中相对压力增大,吸力减小是错误的。
A. 注意在推焦过程中推焦电流是否有变化
B. 注意负荷不要太大,防止刮板电机损坏
C. 注意焦炭是否成熟
D. 注意焦炭是否过火。
解析:题目解析 这道题是关于开刮板机时的注意事项的选择。根据选项内容,注意事项是"注意负荷不要太大,防止刮板电机损坏"。开刮板机是在焦炉推焦过程中使用的设备,如果负荷过大,会给刮板电机造成损坏的风险,所以选项B "注意负荷不要太大,防止刮板电机损坏"是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 题目中说高炉煤气中可燃成分主要是氢气和一氧化碳,而正确答案是B,错误。高炉煤气中的可燃成分主要是一氧化碳和甲烷。高炉煤气是高炉炼铁过程中产生的一种气体,其中含有一氧化碳、甲烷、氢气等多种成分,但氢气并不是其主要的可燃成分。
A. 1/2
B. 1/3
C. 2/3
D. 1/4
解析:题目解析:当横拉条的任一断面直径变细至原来的2/3时,应该更换。这是因为横拉条断面直径变细会影响其承载能力和稳定性,达到2/3时已经达到了需要更换的标准。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 这道题是一个判断题,说法是"装煤口石墨是由荒煤气分解产生的游离碳转变生成的"。正确答案是正确(A)。装煤口石墨是指在装煤口区域形成的一种石墨结构。它是由装煤时进入焦炉的煤气中的游离碳在高温下发生分解、重新组合生成的。这个石墨结构的存在有助于减少装煤口区域的磨损和粘渣生成。