A、正确
B、错误
答案:B
解析:题目解析 答案:B. 错误 解析:高、低压氨水在焦炉上的用途是不同的。在焦炉操作中,高压氨水通常用于冷却和减少焦炉内的热量,而低压氨水则用于脱硫和减少炉膛内的硫含量。因此,高、低压氨水的用途是不同的,所以选项 B 正确。
A、正确
B、错误
答案:B
解析:题目解析 答案:B. 错误 解析:高、低压氨水在焦炉上的用途是不同的。在焦炉操作中,高压氨水通常用于冷却和减少焦炉内的热量,而低压氨水则用于脱硫和减少炉膛内的硫含量。因此,高、低压氨水的用途是不同的,所以选项 B 正确。
A. 40~50
B. 50~60
C. 60~70
D. 70~80
解析:题目解析:煤气在桥管和集气管内冷却时,70~80%的热量用于循环氨水蒸发,剩余的热量用于加热氨水和集气管、上升管等散热损失。答案选择D。在冷却过程中,大部分热量被用于循环氨水的蒸发,而剩余的热量则用于加热氨水和集气管等部分的散热损失。根据题目描述,这个剩余热量的比例在70%到80%之间。
A. 低压
B. 中压
C. 高压
解析:齿轮泵一般适用于()。 A. 低压 B. 中压 C. 高压 答案: A 题目解析:答案选择A,即齿轮泵一般适用于低压。这是因为齿轮泵的工作原理是通过齿轮的转动来产生吸入和排出液体的压力差,因此适用于较低的压力条件。在高压条件下,齿轮泵可能会受到较大的应力和磨损,因此一般不适用于高压工作。
A. 0Pa
B. 5Pa
C. 10Pa
D. 15Pa
解析:题目解析 该题是要确定集气管压力的标准,以保证吸气管下方炭化室底部压力在结焦末期不小于多少。正确答案是B. 5Pa。 在焦化炼焦过程中,集气管是用来收集炼焦炉炭化室中产生的煤气的管道。为了保证炭化室底部的压力不低于一定数值,需要控制集气管的压力。根据题目描述,需要保证吸气管下方炭化室底部压力在结焦末期不小于5Pa,因此选项B. 5Pa 是正确答案。
A. 解锁操作
B. 操作
C. 开车
解析:题目解析 操作拦焦车联锁灯不亮时在确认伸出设备收回原位后并得到班长的同意后才可()。 A. 解锁操作 B. 操作 C. 开车 答案: A 解析: 题目要求在操作拦焦车联锁灯不亮时,需要采取一定的措施。在确认伸出设备收回原位后,表示存在可能影响安全的情况已经得到处理。然后,需要得到班长的同意,表示经过上级指挥或授权。在这样的情况下,才能进行解锁操作,解除联锁状态,继续进行操作。因此,选项 A. 解锁操作是符合题目要求的答案。
A. 正确
B. 错误
解析:【判断题】凉焦台下部要保持有1~1.5米的焦层,防止从熄焦车卸下的红焦烧坏皮带。 答案:A(正确) 解析:根据题目描述,凉焦台下部要保持有1~1.5米的焦层,目的是为了防止从熄焦车卸下的红焦烧坏皮带。这是因为红焦温度较高,如果直接接触皮带可能会引起烧坏。通过保持足够的焦层厚度,可以起到隔热的作用,防止热量传导到皮带上,从而保护皮带不受损坏。因此,根据提供的信息,答案为正确。
A. 正确
B. 错误
解析:【判断题】炉门衬砖是炉门的调节部位。 答案:B 解析:这道题判断的是炉门衬砖的功能。炉门衬砖主要是用于保护炉门和调节炉门密封性能,并非炉门的调节部位。因此,正确的答案是错误(B),而不是正确(A)。
A. 燃烧时
B. 完全燃烧时
C. 燃烧后
解析:题目解析:燃料的发热量通常是指燃料在什么状态下所放出的热量?选项为A. 燃烧时,B. 完全燃烧时,C. 燃烧后。正确答案是B. 完全燃烧时。燃料的发热量是指燃料在完全与氧气反应,没有未燃烧物质残留的情况下所释放的热量。这是衡量燃料热能含量的重要参数,对于能源选择和燃料计量有重要意义。
A. 干法熄焦
B. 湿法熄焦
C. 干、湿结合
D. 都不是
解析:题目解析:题目要求选择传统的熄焦方式。选项A表示干法熄焦,选项B表示湿法熄焦,选项C表示干、湿结合,选项D表示都不是。传统的熄焦方式是指在焦炉运行中采用的常规方法,而湿法熄焦是其中一种常见的方式。因此,选项B是正确答案。
A. 气封炉门
B. 敲打刀边炉门
C. 弹簧门栓炉门
D. 气封敲打刀边炉门
解析:题目解析 这道题要求选择用于将炉门顶紧的装置。正确答案是C. 弹簧门栓炉门。在炼焦过程中,炉门需要保持密封,以防止煤气泄漏和外界空气进入炉腔。弹簧门栓炉门是一种常用的装置,通过利用弹簧的压力将炉门顶紧,确保密封性能。其他选项中的气封炉门、敲打刀边炉门和气封敲打刀边炉门都不是常用的炉门密封装置。因此,选择C作为答案。
A. 装煤过程中的遗撒
B. 螺旋磨损漏
C. 装煤太多溢出装煤口
D. 装煤时装煤孔盖没打开
解析:题目解析 该题是关于可能产生炉顶余煤的因素的多选题。根据题目提供的选项和炉顶余煤的产生原因,我们可以得出以下解析: A. 装煤过程中的遗撒:在装煤过程中,如果不小心发生煤炭的遗撒,可能导致炉顶余煤的产生。 B. 螺旋磨损漏:炉顶螺旋输送机等设备如果出现磨损或泄漏,可能会造成炉顶余煤的产生。 C. 装煤太多溢出装煤口:如果装煤的数量超过了炉顶装煤口的容纳能力,煤炭可能会溢出装煤口,形成炉顶余煤。 D. 装煤时装煤孔盖没打开:如果在装煤过程中,装煤孔盖没有完全打开,可能导致装煤无法正常进行,造成炉顶余煤。 综上所述,选