解析：题目解析焦炉桥管的材质是铸铁，它比较耐腐蚀，但焊接性能较差。答案选项A是正确答案。焦炉桥管是焦炉的重要部件之一，用于连接炉顶和炉体，承受高温和高压的煤气和焦炉煤气的输送。由于焦炉内部存在严酷的腐蚀和高温环境，因此焦炉桥管需要选用能够耐腐蚀和高温的材质。铸铁由于其良好的耐腐蚀性能，常被用作焦炉桥管的材质。然而，铸铁的焊接性能相对较差，所以在焦炉桥管的制造和维修过程中需要注意焊接工艺。

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75.【判断题】发现炉门冒大火时,如果采用湿煤、风管吹均无法将火灭掉,可用水将火灭掉。

A. 正确

B. 错误

解析：【判断题】发现炉门冒大火时，如果采用湿煤、风管吹均无法将火灭掉，可用水将火灭掉。答案：B（错误）解析：炉门冒大火时，采用湿煤或风管吹是常见的方法来扑灭火焰。然而，如果这些方法都无法将火灭掉，不应该使用水来扑灭炉门火。在焦化炉操作中，使用水扑灭火灾可能会引发危险，如炉内爆炸等。因此，选项B为正确答案，不应该用水将火灭掉。在这种情况下，应该立即向相关人员报告，并采取适当的灭火措施来处理炉门冒大火的情况。

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150.【判断题】干熄焦装置的严密性愈好,生产能力愈大。()

A. 正确

B. 错误

解析：【判断题】干熄焦装置的严密性愈好，生产能力愈大。答案：A（正确）题目解析：干熄焦装置是用于干法熄焦的设备，其主要作用是回收焦炭的热量。干熄焦装置的严密性指的是装置的密封性能，如果密封性能越好，可以减少热量的损失，提高焦炭回收效率，从而增加生产能力。因此，答案是正确的。

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24.【多选题】不清理单斗机坑的弊端包括()。

A. 　造成单斗机坑积存余煤增加,每次运送余煤时负荷增加

B. 　单斗机坑内余煤数量增加

C. 　单斗机坑的有效容积减小,运送余煤次数增多

D. 　造成余煤在单斗机坑中自燃。

解析：不清理单斗机坑的弊端包括。答案：BC 题目解析：根据题目描述，不清理单斗机坑会有一些弊端。选项B表示单斗机坑内余煤数量增加，选项C表示单斗机坑的有效容积减小，运送余煤次数增多。这两个选项说明不清理单斗机坑会导致余煤积存增加，单斗机坑的容积减小，需要增加运送余煤的次数。选项A和选项D不符合题目描述，因此不是正确的答案。因此，答案为BC。

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137.【单选题】JN43型焦炉炭化室的有效容积为()m3。

A. 21.6

B. 23.9

C. 23

D. 24.9

解析：题目解析：该题考察JN43型焦炉炭化室的有效容积。选项A、C和D都不是正确的容积值。选项B表示炭化室的有效容积为23.9m3。因此，正确答案是B。

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96.【多选题】不能用来撬活装煤孔盖的工具为()。

A. 　脚

B. 　铁撬棍

C. 　手

D. 　抓盖机

解析：这道题目问的是不能用来撬活装煤孔盖的工具有哪些。选项中，A选项脚不是一种工具，无法用脚来撬动煤孔盖。B选项铁撬棍是一种常见的撬动工具，可以用来撬动煤孔盖。C选项手也是一种常用的撬动工具，可以用手来撬动煤孔盖。D选项抓盖机是一种专门用来撬动煤孔盖的机械设备。因此，不能用来撬活装煤孔盖的工具是选项ACD，是正确的答案。

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118.【单选题】煤线是在装煤车装完煤后在()处测量得到的数据。

A. 　炭化室

B. 　立火道

C. 　燃烧室

D. 　蓄热室

解析：题目解析：煤线是在装煤车装完煤后在()处测量得到的数据。答案：A（炭化室）解析：根据题目描述，煤线是在装煤车装完煤后进行测量的。装煤车通常是将煤送入炭化室，因此在炭化室处测量得到的数据最为合理。选项B的立火道是指引入燃料气体的通道，C的燃烧室是燃料燃烧的区域，D的蓄热室是用来储存热能的区域，这些选项与煤线的测量关系不大，因此正确答案为A（炭化室）。

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28.【判断题】无烟煤比瘦煤的变质程度低。()

A. 正确

B. 错误

解析：【判断题】无烟煤比瘦煤的变质程度低。答案：B 解析：这道题的判断是错误的。无烟煤和瘦煤都是煤炭的不同种类，它们的变质程度与煤炭的质量和化学组成有关，而不是与彼此比较。因此，无烟煤不一定比瘦煤的变质程度低，答案选B。

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160.【判断题】炉门不严会造成冒烟火。()

A. 正确

B. 错误

解析：【判断题】炉门不严会造成冒烟火。 (A.正确 B.错误) 答案: A 解析: 这道题的答案是A，即炉门不严会造成冒烟火。炉门不严导致炉内的烟气无法有效地排出，积聚在炉膛内部，当炉内温度达到一定程度时，会发生燃烧反应，形成冒烟火现象。

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86.【判断题】装煤口石墨是由炉口砖温度高转变生成的。()