A、 机方炉门
B、 焦方炉门
C、 看火孔
D、 装煤口。
答案：D
解析：通过浇浆堵烟的部位是()。 A. 机方炉门 B. 焦方炉门 C. 看火孔 D. 装煤口。 答案:D 题目解析：通过浇浆堵烟是一种常见的防止炉膛烟气逸出的方法。在这个问题中，正确的答案是D. 装煤口。装煤口是炼焦过程中煤炭进入焦炉的通道。当焦炉出现烟气逸出的情况时，可以通过在装煤口进行浇浆处理，阻止烟气泄漏。
A、 机方炉门
B、 焦方炉门
C、 看火孔
D、 装煤口。
答案：D
解析：通过浇浆堵烟的部位是()。 A. 机方炉门 B. 焦方炉门 C. 看火孔 D. 装煤口。 答案:D 题目解析：通过浇浆堵烟是一种常见的防止炉膛烟气逸出的方法。在这个问题中，正确的答案是D. 装煤口。装煤口是炼焦过程中煤炭进入焦炉的通道。当焦炉出现烟气逸出的情况时，可以通过在装煤口进行浇浆处理，阻止烟气泄漏。
A. 先撬二道
B. 先撬三道
C. 快速撬开,防止放炮
D. 慢慢撬开,防止放炮。
解析：题目解析 题目要求在撬活装煤孔盖时应注意的事项，选出正确的选项。答案为D. 慢慢撬开，防止放炮。 解析：在煤矿或炼焦厂等场所，撬开煤孔盖是为了进行装煤或炉前清理等操作。由于煤气的积聚可能导致爆炸，所以撬活装煤孔盖时应该慢慢进行，避免产生剧烈的冲击，以防止放炮事故的发生。
A. 焦炭过火
B. 焦炭成熟不好
C. 桥管被堵
D. 装煤太少。
解析：题目解析 该题目问的是荒煤气导出不畅的原因。正确答案是C. 桥管被堵。荒煤气是在焦化过程中产生的气体，需要通过桥管导出。如果桥管被堵塞，荒煤气就无法顺利流出，导致导出不畅的情况发生。其他选项所提到的焦炭过火、焦炭成熟不好、装煤太少，虽然可能会对焦化过程产生影响，但与荒煤气导出不畅没有直接的因果关系。
A. 正确
B. 错误
解析：【判断题】有计划的长时间停氨水时，有条件时应缓慢接通工业用水，并迅速关闭氨水总阀。答案：B 错误 解析：根据题目描述，当有计划停氨水时，应该是要停止供应氨水，而不是接通工业用水。因此，题目中的操作步骤是错误的。正确的做法是在停氨水之前迅速关闭氨水总阀，而不是接通工业用水。
A. 正确
B. 错误
解析：【判断题】进入煤气设备内部工作时，所有照明电压不得超过12V。答案：A.正确 解析：这道题是判断题，正确答案为A.进入煤气设备内部工作时，所有照明电压不得超过12V。在煤气设备内部工作时，由于存在易爆的煤气环境，使用低电压的照明设备可以减少火源的风险。因此，所有照明电压不得超过12V的规定是为了确保安全。
A. 正压
B. 负压
C. 零压
解析：题目要求选择集气管的压力状态。答案选择A，即正压。这是因为正压有利于气体的流动和排放，保持集气管内的正压状态可以确保气体的稳定供应和运输。
A. 正确
B. 错误
解析：【判断题】熄焦车接焦时对位要安全，掌握好送焦时间，确保送焦准确。 答案:B 解析：这道题的答案是错误（B）。熄焦车接焦时对位要安全，掌握好送焦时间确实非常重要，但并不是为了确保送焦准确。主要是为了确保安全操作和防止事故发生。送焦的准确性与熄焦车接焦时的对位和送焦时间并无直接关系。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：在炉顶作业时，不应该背对着车辆，因为背对着车辆会增加发生事故的风险。在进行炉顶作业时，应该面向车辆，以确保对周围环境的观察和对车辆的动态变化有充分的感知。因此，选项B错误。
A. 20
B. 19
C. 19.5
D. 20.5
解析：题目解析 正确答案是 B. 19。 JN60-82焦炉的标准设计结焦时间为19小时。结焦时间是指焦炉在进行炼焦过程中，炉内焦炭形成的时间。每个焦炉的结焦时间都有一个标准设计值，对于JN60-82焦炉来说，其标准设计结焦时间为19小时。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 这道题目判断煤的结焦性与煤的灰分、硫分是否相关。答案选B，即错误。这是因为煤的结焦性与煤的灰分、硫分是相关的。煤的结焦性是指煤在高温下形成焦炭的能力，而灰分和硫分是煤中的杂质，它们会影响煤的结焦性。高灰分和高硫分的煤通常具有较低的结焦性，因为这些杂质会阻碍焦炭的形成。
A. 吊车
B. 装煤车
C. 余煤提升机
D. 推焦车。
解析：题目解析：将余煤送到炉顶的设备名称为余煤提升机。选项A吊车是用于搬运重物的设备，选项B装煤车是用于装载煤炭的车辆，选项D推焦车是用于清理焦炉的设备。只有选项C余煤提升机才是专门用于将余煤送到炉顶的设备，因此答案为C。
