A、 K1/K2
B、 K1*K2
C、 K安*K均
D、 K1*K均
答案：B
解析：题目解析：生产过程中，推焦总系数K3是一个指标，用于评估焦炉推焦过程的效果。选项中，K1代表焦炉推焦前焦炭质量，K2代表推焦后焦炭质量，而K3表示推焦总系数。根据题目要求，我们需要计算K3的值，而推焦总系数K3等于K1乘以K2，因此答案选项B（K1*K2）是正确的。
A、 K1/K2
B、 K1*K2
C、 K安*K均
D、 K1*K均
答案：B
解析：题目解析：生产过程中，推焦总系数K3是一个指标，用于评估焦炉推焦过程的效果。选项中，K1代表焦炉推焦前焦炭质量，K2代表推焦后焦炭质量，而K3表示推焦总系数。根据题目要求，我们需要计算K3的值，而推焦总系数K3等于K1乘以K2，因此答案选项B（K1*K2）是正确的。
A. 机侧
B. 焦侧
C. 蓄热室底下
D. 燃烧室上面
解析：题目解析：焦炉单集气管一般安置在焦炉的()。 A. 机侧 B. 焦侧 C. 蓄热室底下 D. 燃烧室上面 答案: A 解析：根据题目描述，焦炉单集气管的位置应该是在焦炉的某一侧，而不是焦侧、蓄热室底下或燃烧室上面。选项A中的"机侧"是唯一符合要求的选项，因此选择答案A。
A. 从推焦到该炉下一轮推焦的时间间隔
B. 煤料在炭化室内高温干馏的时间
C. 从装煤时间到该炉下一轮推焦开始的时间间隔
D. 从装煤到该炉下一轮装煤的时间间隔
解析：题目解析：结焦时间指的是从装煤开始到该炉下一轮推焦开始的时间间隔。因此，选项BC正确地描述了结焦时间的含义，答案为BC。选项A指的是推焦时间间隔，选项D指的是装煤时间间隔，与结焦时间不符。
A. 无障碍
B. 安全
C. 有异物
解析：题目解析 这道题是关于拦焦车行车前确认的条件的选择。正确答案是AB，即选项A和B。在行车前确认行走前方轨道时，拦焦车需要满足以下条件才能鸣笛行车： 选项A（无障碍）：行走前方轨道没有障碍物，确保行车安全。 选项B（安全）：行走前方轨道的安全状况符合要求，确保行车安全。 选项C（有异物）并不符合题目要求，因为题目要求的是行走前方轨道没有障碍物。因此，选项AB是正确的答案。
A. 立即通入事故冷水
B. 立即通入大量事故冷水
C. 恢复供应大量氨水
D. 立即分步通入事故冷水
解析：题目解析 该题是关于集气管因故停止供应氨水导致温度升高时的应对方法的选择题。根据答案选项，A选项立即通入事故冷水、B选项立即通入大量事故冷水、C选项恢复供应大量氨水，这些选项都是过激的应对方法，可能引起更大的危险。而D选项立即分步通入事故冷水是较为合理的方法，通过逐步控制冷却过程，降低温度的升高，减少对系统的冲击。因此，选项D是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：【判断题】清理上升管时，必须同时坚持检查氨水喷洒情况。 答案：A. 正确 解析：这道题目是关于焦化炼焦工作中的操作要求。清理上升管是焦化过程中的一个重要步骤，而氨水喷洒是清理上升管时的常规操作之一。氨水的喷洒可以起到冷却、清洗管道和去除管道内积炭等作用，有利于保持上升管的畅通和正常运行。因此，必须同时坚持检查氨水喷洒情况是符合操作要求的，故答案为A。
A. 不要开倒车
B. 防止开过上部极限位置
C. 速度不要太快
D. 速度不要太慢。
解析：题目解析 这道题是关于操作余煤提升机时需要注意的事项。根据题干中的描述，我们需要注意的是什么。选项A表示不要开倒车，选项B表示防止开过上部极限位置，选项C表示速度不要太快，选项D表示速度不要太慢。根据题意，应选择选项B，即在操作余煤提升机时要注意防止开过上部极限位置。
A. 二氧化碳
B. 一氧化碳
C. 氢气
D. 氮气
解析：题目解析 高炉煤气的毒性大，是因为含有一氧化碳。选项A的二氧化碳不具有很高的毒性，选项C的氢气和选项D的氮气也不是导致高炉煤气毒性大的主要原因。因此，选项B的一氧化碳是正确答案。
A. 粘结过程
B. 形成胶质体
C. 胶质体固化
D. 半焦收缩
解析：题目解析 煤的结焦过程大体可分为四个阶段。根据答案选项，A选项表示粘结过程，D选项表示半焦收缩。这两个选项都是结焦过程中的不可或缺的阶段，因此选项AD是正确的答案。
A. 压力差
B. 温度差
C. 流量差
解析：在气体流动通道中，压力差能反映气体流量的变化。气体的流动受到压力差的影响，压力差越大，流量也就越大。因此，选项A"压力差"是正确的答案。
A. 0-5Pa
B. 0-0.5Pa
C. ±5Pa
D. ≮5Pa
解析：题目解析：看火孔压力一般保持在0-5Pa。选项A表示0-5Pa的范围，这是看火孔压力的常规维护范围。
