A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析 题目要求判断燃烧室所有立火道任一点的温度是否超过1450℃，不得低于1100℃。答案选项A表示正确，即燃烧室所有立火道任一点的温度不得超过1450℃，也不得低于1100℃。这符合安全操作要求，所以答案选A。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析 题目要求判断燃烧室所有立火道任一点的温度是否超过1450℃，不得低于1100℃。答案选项A表示正确，即燃烧室所有立火道任一点的温度不得超过1450℃，也不得低于1100℃。这符合安全操作要求，所以答案选A。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析： 这道题是判断题，题目说的是干熄焦预存段内的红焦与惰性循环气体是否发生热交换。正确的答案是B，即错误。在干熄焦预存段内，红焦是通过循环气体进行冷却和固化的，而不是发生热交换。
A. 0.1
B. 0.5
C. 1
D. 2
解析：题目解析 答案选项C：1。 题目中规程规定装煤量不大于计划装煤量的正负百分比，也就是说装煤量的偏差范围。选项C中的1表示装煤量的偏差范围为计划装煤量的正负1%。因此，选项C“1”是正确答案。
A. 安全;
B. 健康;
C. 操作
解析： 这道题是关于劳动保护的定义和目的。劳动保护是为了改善劳动条件和保护劳动者在生产过程中的安全和健康而采取的各种安全保护措施。因此，正确的选项是A和B，即安全和健康。
A. 桥管和闸阀
B. 桥管和蝶阀
C. 阀体壳和闸阀
D. 阀体壳和蝶阀。
解析：题目解析：阀体结构主要是由阀体壳和蝶阀构成。选项A和B都包含了桥管，但是题目中没有提到桥管的作用，所以排除A和B选项。选项C是由阀体壳和闸阀构成，与题目中的蝶阀不符，因此也排除C选项。最终选项D，阀体壳和蝶阀，是符合题目要求的正确答案。
A. 固体燃料
B. 气体燃料
C. 液体燃料
解析：题目解析：烘炉用燃料最好使用气体燃料。答案选择B。使用气体燃料可以提供较为均匀和可控的热量，适用于烘炉等需要稳定温度和热量输出的场合。固体燃料在燃烧过程中可能存在不均匀燃烧和调控困难的问题，而液体燃料可能在储存和供给过程中存在安全隐患。因此，气体燃料被认为是烘炉用燃料的较好选择。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：熄焦是焦炉操作过程中的一种控制手段，通过向焦炉内注入干燥的热载体，如N2或CO2，以减少焦炭的燃烧，达到熄灭焦炭的目的。因此，干法熄焦的热载体可以是N2或CO2，所以答案是正确的。
A. 高空坠落
B. 上下梯、平台走动滑跌
C. 上下车滑跌、摔伤
解析： 题目中提到煤焦车安全、环保技术操作规程危险源自身伤害。选项A表示高空坠落，选项B表示上下梯、平台走动滑跌，选项C表示上下车滑跌、摔伤。根据煤焦车操作规程的安全要求，上下车操作时存在滑跌和摔伤的危险，同时在平台上行走时也有滑跌的风险。因此，选项BC都是煤焦车操作中自身伤害的危险源。
A. 焦炭成熟过火
B. 装煤过多
C. 装煤不畅
D. 炉顶空间温度过高。
解析：关于装煤口石墨过多，下列叙述错误的是:() A. 焦炭成熟过火 B. 装煤过多 C. 装煤不畅 D. 炉顶空间温度过高。 答案: ABD 答案解析： 当装煤口石墨过多时，以下叙述是错误的： A. 焦炭成熟过火：装煤口石墨过多并不会导致焦炭成熟过火。焦炭成熟过火是指焦炭在焦炉内的煤气作用时间过长，导致焦炭质量下降，失去一定的强度和反应性能。 B. 装煤过多：装煤口石墨过多意味着在装煤过程中添加了过多的石墨，这会对焦炉的运行和煤气生成产生负面影响。 C. 装煤不畅：装煤口石墨过多可能导致装煤不畅，石墨的堆积会堵塞煤气流动的通道，影响煤气的顺利生成。 D. 炉顶空间温度过高：装煤
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：根据题目中的描述，不同日期在相同时间推同号炭化室的时间间隔被定义为大循环时间。这意味着不同日期在相同时间推同号炭化室的时间间隔就是大循环时间，所以选项A（正确）是正确的答案。
A. 油缸坏
B. 电磁阀坏
C. 液压泵坏
D. 机械卡牢
解析：煤车外套提起一半就提不动了,()可能性大。 答案:D 题目解析：根据题目的描述，煤车外套提起一半就提不动了，需要判断可能导致这种情况的原因。选项中的油缸坏、电磁阀坏和液压泵坏都是与液压系统相关的故障，可能导致煤车外套无法提起。然而，根据题目描述，煤车外套提起一半就提不动了，这种情况更可能是由于机械卡牢造成的。机械卡牢指的是煤车外套在提升过程中由于某些部件卡住或卡紧而无法继续提起，因此选项D机械卡牢为正确答案。
