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空压机的工作及停止工作是通过（）控制的。

A、高度调节阀

B、减压阀

C、脉冲阀

D、电空阀

答案：D

解析：空压机启动和停止是通过压力开关控制的

最新讲文明树新风

采用电话闭塞法时，车站确认闭塞区段进路空闲，人工排列闭塞区段内的进路，司机凭调度命令作为进入闭塞区段的凭证，一个闭塞区段内只允许一列车运行。

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徒手信号显示：紧急停车信号（含停车信号）---两手臂高举头上，向上下急剧摇动

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对事故（事件）的调查、分析、处理拖延、推托责任、姑息纵容、隐瞒不报或不如实反映事故（事件）情况者，应予以严肃批评教育或纪律处分。

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列车以ATO模式在终点站折返时，到达司机需先按压折返按钮后再关主控钥匙。

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列车紧制后若能在RMF模式缓解紧制后，可先RMF动车再报行调。

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列车在IATO/IATP模式下运行满足了（列车与轨旁成功建立通信并接收到一条LMA）升级ATO/ATPM模式的条件，信号屏信息提示框将会弹是否升级ATO/ATPM的提示信息，司机按照提示按压信号屏上的“确认”软按键升级ATO/ATPM模式运行。

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下列关于计周区段受扰（橙光带/紫光带）描述正确的为。

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异物处理判断技巧：无法确认是否侵限时，拉制动降速确认

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《行车组织规则（十四号线主线及支线）》：列车退行进入车站时，车站接车人员应于进站端墙处显示______。

司机出勤前检查备品有

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最新讲文明树新风

空压机的工作及停止工作是通过（）控制的。

A、高度调节阀

B、减压阀

C、脉冲阀

D、电空阀

答案：D

解析：空压机启动和停止是通过压力开关控制的

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徒手信号显示：紧急停车信号（含停车信号）---两手臂高举头上，向上下急剧摇动

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对事故（事件）的调查、分析、处理拖延、推托责任、姑息纵容、隐瞒不报或不如实反映事故（事件）情况者，应予以严肃批评教育或纪律处分。

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列车以ATO模式在终点站折返时，到达司机需先按压折返按钮后再关主控钥匙。

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列车紧制后若能在RMF模式缓解紧制后，可先RMF动车再报行调。

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下列关于计周区段受扰（橙光带/紫光带）描述正确的为。

A. 若受扰区段无NCO时，行调组织后续第一趟通信列车以ATPM/ATPO模式
经过出清

B. 若受扰区段有NCO时，行调组织后续第一趟通信列车以RMF2模式对故障区段进行清扫

C. CBTC 模式下非 NCO 计轴受扰故障不影响通信列车正常运行

D. CBTC 模式下，非通信列车接近受扰区段，受扰区段会产生 NCO，此时后续列车只能转为 RMF 模
式穿过受扰区段进行清扫

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异物处理判断技巧：无法确认是否侵限时，拉制动降速确认

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《行车组织规则（十四号线主线及支线）》：列车退行进入车站时，车站接车人员应于进站端墙处显示______。

A. 好了信号

B. 引导信号

C. 通过信号

D. 发车信号

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司机出勤前检查备品有

A. 行车钥匙数量齐全

B. 测试秒表

C. 测试对讲机

D. 行调手持台功能

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2024年7月安全知识竞赛题库（必考题）

空压机的工作及停止工作是通过（ ）控制的。

空压机的工作及停止工作是通过（）控制的。