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最新讲文明树新风

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列车车体重量通过（）传给转向架构架。

A、列车地板

B、一系悬挂

C、轴箱

D、空气弹簧

答案：D

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抢险指挥组织自高向低分为以下三个层级：抢险指挥小组、事故（事件）处理主任、运营总部抢险指挥领导小组及现场总指挥。抢险指挥组织的下一级必须服从上一级的指挥，并向上一级报告抢险工作。

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ATO运行转PM对标时，在（）处转PM，拉85%以上制动对标。

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客车、工程车只能在试车线两端的“100米标”区段内运行。特殊情况需要越过此两个标时，必须由调试/培训负责人提出，报经车厂调度员同意后，限速()km/h进入前方轨道（如果是下雨天，则禁止进入）。

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救援列车在被救援列车尾部推进时为（）km/h，牵引时为（）km/h。

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站台DTB折返，拧DTB钥匙，白灯亮（）秒后回到原位，拔出折返钥匙。

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扣车后原则上是（）

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ATO具体是指______。

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伤害后果：是指按国家标准构成轻伤以上或地铁责任医疗费用10000元以上

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列车进站对标不准的主要现象。

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客车救援优先使用（）担任，救援列车应距被救援列车（）外停车，听从救援负责人（被救援列车司机）的指挥，

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单选题

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列车车体重量通过（）传给转向架构架。

A、列车地板

B、一系悬挂

C、轴箱

D、空气弹簧

答案：D

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抢险指挥组织自高向低分为以下三个层级：抢险指挥小组、事故（事件）处理主任、运营总部抢险指挥领导小组及现场总指挥。抢险指挥组织的下一级必须服从上一级的指挥，并向上一级报告抢险工作。

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ATO运行转PM对标时，在（）处转PM，拉85%以上制动对标。

A. 站名标

B. 两百米标

C. 三百米标

D. 尾端墙

解析：题目 PM三百米拉70%以上

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客车、工程车只能在试车线两端的“100米标”区段内运行。特殊情况需要越过此两个标时，必须由调试/培训负责人提出，报经车厂调度员同意后，限速()km/h进入前方轨道（如果是下雨天，则禁止进入）。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

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救援列车在被救援列车尾部推进时为（）km/h，牵引时为（）km/h。

A. 推进时载客为25km/h，牵引时为
45km/h。

B. 推进时空车为45km/h，牵引时为
45km/h。

C. 推进时载客为45km/h，牵引时为
40km/h。

D. 推进时空车为45km/h，牵引时为
40km/h。

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站台DTB折返，拧DTB钥匙，白灯亮（）秒后回到原位，拔出折返钥匙。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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扣车后原则上是（）

A. 谁扣谁放

B. occ放

C. 车站放

D. 谁停谁放

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ATO具体是指______。

A. 列车自动控制系统

B. 列车自动保护系统

C. 列车自动驾驶系统

D. 列车自动监视系统

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伤害后果：是指按国家标准构成轻伤以上或地铁责任医疗费用10000元以上

点击查看答案

列车进站对标不准的主要现象。

A. 停靠NO

B. 无车门/站台门使能

C. 信息栏提示“向后缓行可用”

D. 物理停车标不在车窗内

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客车救援优先使用（）担任，救援列车应距被救援列车（）外停车，听从救援负责人（被救援列车司机）的指挥，

A. 电客车，1m

B. 工程车2m

C. 电客车，2m

D. 载客列车，1m

E. 工程车，1m

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